Man Mohan Singh (pilot)

Man Mohan Singh
Man Mohan Singh (died 1942).jpg
Smeknamn) "Chacha Man Mohan Singh"
Född
21 mars 1906 Loralai District , Brittiska Indien
dog
3 mars 1942 Broome , västra Australien
Trohet Brittiska indiska flygvapnet
Enhet Nr 205 skvadron RAF
Slag/krig
Minnesmärken

Man Mohan Singh (21 mars 1906 – 3 mars 1942), även stavat Manmohan Singh , var en tidig indisk flygplanspilot som 1930 var den första indier som flög solo från Croydon Airport , England, till Karachi , Indien.

Singh föddes i Loralai District (nu i Pakistan). Han reste senare till England och utbildade sig i civilingenjör , flygteknik och lärde sig att flyga .

Han tillhörde en av de tävlande som deltog i en tävling som sattes av Aga Khan 1929, som erbjöd ett pris till den första indianen att flyga resan England-Indien (vilket som helst), solo och inom en månads tidsram. År 1930 var Singh den första att genomföra resan solo, i sitt flygplan som han döpte till "Miss India". Han missade dock deadline med en dag och priset delades ut till piloten Aspy Engineer . Singh blev senare också den första indianen att flyga solo till Sydafrika från England.

Singh anslöt sig till Indian Air Force Volunteer Reserve som pilotofficer vid början av andra världskriget , efter vilket han gick med i RAF Coastal Command och tog kommandot över en Sunderland flygbåt under slaget vid Atlanten . Han blev senare en flygande officer vid British Indian Air Force. 1942 var han med de flygande båtarna som anlände till Broome, västra Australien när en japansk flygattack förstörde dem alla. Singh överlevde attacken bara för att drunkna i hamnen.

Tidigt liv

Manmohan Singh vid dopet av sin Gipsy Moth Miss India på Stag Lane Aerodrome med Maharani från Cooch Behar, 1930.
Man Mohan Singh och flygplan.

Man Mohan Singh föddes i Loralai (nu i Pakistan), den 21 mars 1906, till läkaren Makhan Singh, som en gång hade mottagit Kaisar -i-Hind-medaljen .

Han avslutade sin tidiga utbildning i Rawalpindi, först gick han på Denny's High School och sedan Gordon College . Vid en ålder av 17 år, 1923, reste han till England för att studera civilingenjör och tog sin kandidatexamen fyra år senare från Bristol University . Dessutom, med ett stipendium från brittiska Indiens regering, studerade han flygteknik och lärde sig flyga medan han var medlem i Bristol och Wessex Airplane Club . Han fick sitt pilotcertifikat från Filton den 4 september 1928. Han bodde i Bristol i fem år och bodde på Woodfield Road 24 med familjen Leate.

Karriär inom flyget

Aga Khan-tävlingen

I november 1929, angelägen om att främja flyget, tillkännagav Aga Khan , 48:e imam från Ismaili -sekten av muslimer ett pris på 500 pund till den första indiska piloten som kunde flyga solo mellan England och Indien. Till de tävlande 1930 hörde; JRD Tata , som senare grundade Tata Motors och Air India , Aspy Engineer , som senare skulle utses till chef för det indiska flygvapnet, Ram Nath Chawla , som var ingenjörens vän, och Singh.

Maharani från Cooch Bihar presiderade över namngivningsceremonin för Singhs flygplan, en zigenarmot som han kallade Miss India . Den var utrustad med en extra 20-liters bränsletank. Singh, en själverkänd stackars navigatör, lät måla en karta över Indien på rodret eftersom han, påstod han skämtsamt, ofta tappade vägen. En redaktör för en flygtidning rapporterade, "Mr Man Mohan Singh kallade sitt flygplan Miss India och han kommer sannolikt att göra det!"

Den 11 januari 1930 gjorde Singh sitt första försök att flyga till Indien. Den dagen avgick han från Croydon Airport nära London, men krossade sin propeller när han landade i Noyon , Frankrike, följande kväll. Hans andra försök, från Lympne den 24 januari 1930, övergavs också innan han var klar. Efter att ha flugit i sex dagar nådde han Rom och efter att ha nått Neapel tvingade tjock dimma honom att landa på en bergsväg i Paola , södra Italien, vilket skadade hans flygplan och skadade hans vänstra öga. Båda gångerna återvände han till Croydon.

Det var vid sitt tredje försök som han avslutade resan från Croydon till Indien, med start den 8 april 1930, och var den första som landade på RAF Drigh Road, Karachi den 9 maj 1930, en dag efter en månads deadline. Eftersom han inte hade slutfört resan inom den angivna tidsramen på grund av en tvångslandning nära Marseille , delades priset ut efter beslut av Royal Aero Club, till Aspy Engineer, som genomförde resan ensam och inom en månad.

JRD Tata gjorde resan med början i Karachi och anlände till Croydon en dag efter att ingenjören kom till Karachi. Han mindes senare att han när han tankade bränsle stötte på Singh i Gaza, där han beskrev Singhs "delade arselandning" och när han "vände sig för att parkera bredvid mitt flygplan, missade precis att krascha in i det med tum! Det var Man Mohan Singh". Han beskrev Singh som "entusiastisk" och förklarade hur Singh jagade ökengaseller medan han flög nära marken.

Hela serien av händelser rapporterades regelbundet av The Times och Flight . Singh fick ett hjälte välkomnande när han återvände till Bristol när han hälsades på stationen av sina hyresvärdar Mr och Mrs Leate och deras döttrar Jean och Margaret med girlanger av blommor. Presidenten för Bristol Indian Student Society, GA Ahmad återkallade sina studenter från universitetslovet för att delta i en speciell mottagning.

Aviator för staten Patiala

Catalinas på flykt under andra världskriget

Som ett resultat av sin prestation utnämnde Maharaja Bhupinder Singh , härskare över delstaten Patiala , Singh till sin främste personliga pilot och han blev därefter den första indianen att flyga solo resan från England till Sydafrika, om än efter hans fjärde försök att göra det och efter en krasch som resulterade i ett brutet ben och en havererad "Miss India". Vid det här laget var han en bekant och populär figur på Croydons flygplats.

Flygvapenpilot under andra världskriget

Efterdyningarna av den japanska attacken på Broome.

Singh gick med i Indian Air Force Volunteer Reserve som pilotofficer i början av andra världskriget. Han var en av de 24 indiska piloterna som utstationerades till England för träning och aktion, där han kärleksfullt omnämndes av kollegor som "Chacha Man Mohan Singh" (farbror).

Han utsågs till RAF Coastal Command och tog kommandot över en Sunderland flygbåt under slaget om Atlanten . Hans roll var att hitta ubåtar. Senare blev han flygofficer i det brittiska indiska flygvapnet baserat i Singapore och tog ansvar för en Catalina- flygbåt i operationer i Indonesien och Filippinerna. Efter att ha dragit sig tillbaka från Singapore på grund av omfattningen av deras förluster i den japanska invasionen , flyttade hans skvadron till Java och sedan till Broome , västra Australien, där han bidrog till att rädda holländska civila.

Den 3 mars 1942, efter att flygbåtarna nått Broome, började en japansk flygattack av nio japanska Mitsubishi Zeroes strax före klockan 10 och orsakade förstörelsen av alla flygbåtar som låg kvar på vattnet i Broomes hamn. Singh tros ha överlevt den första attacken bara för att drunkna i hamnen, utan att kunna simma. Åttiosju andra människor dödades också.

Arv

Singh är ihågkommen på Darwin Military Museum Memorial Wall och har ett minnesmärke i Singapore. Hans historia återberättas i Defense of Europe by Sikh Soldiers in the World Wars, skriven av hans brorson Mohindra S Chowdhry och publicerad av Troubador 2018.

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Man_Mohan_Singh_(pilot)&oldid=1140975222 "