MV Sirius Star
 Den kapade Sirius Star som fotograferad av den amerikanska flottan.
|
|
| Historia | |
|---|---|
| namn | Manifa |
| Ägare | Vela International Marine |
| Operatör | Vela International Marine |
| Registreringshamn |
 Saudiarabien
|
| Byggare | Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering |
| Gårdsnummer | 5302 |
| Ligg ner | 29 oktober 2007 |
| Lanserades | 28 mars 2008 |
| Identifiering |
|
| Status | I tjänst |
| Anmärkningar | |
| Allmänna egenskaper | |
| Typ | Oljetanker |
| Tonnage | |
| Längd | 332 m (1 089 fot) |
| Stråle | 60 m (200 fot) |
| Förslag | 22,5 m (74 fot) |
| Besättning | 25 |
| Anteckningar | |
MV Manifa (tidigare MV Sirius Star ) är ett oljetankfartyg som formellt ägs och drivs av Vela International Marine . Med en total längd på 330 m (1 080 fot) och en kapacitet på 2,2 miljoner fat (350 000 m 3 ) råolja , klassificeras hon som en mycket stor råolja eller VLCC. Vela är baserat i Förenade Arabemiraten och är ett dotterbolag till det saudiarabiska statliga oljebolaget Saudi Aramco . Sirius Star är ett av Velas 24 tankfartyg, varav 19 är VLCC. Sedan hennes lansering har skeppet varit registrerat i Monrovia under den liberianska bekvämlighetsflaggan . Hon har sedan flaggats om till Saudiarabien
Sirius Star byggdes av det sydkoreanska företaget Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering . Hennes konstruktion började i oktober 2007 och hon lanserades av Huda Al-Ghoson i slutet av mars 2008.
Hon fick internationell uppmärksamhet när hon kapades av somaliska pirater (påstås under order av piratkonungen Mohamed Abdi Hassan ) den 15 november 2008, och blev det största fartyg som någonsin fångats av pirater. Hon var på väg från Saudiarabien till USA via Godahoppsudden . Vid tiden för attacken befann hon sig cirka 450 nautiska mil (830 km) sydost om Kenyas kust och bar 25 besättningsmän och hennes tankar fullastad med olja. Hon uppskattades vara värd cirka 150 miljoner USD , med hennes last värd minst 100 miljoner USD .
Sirius Star släpptes den 9 januari 2009 efter betalning av en lösensumma på 3 miljoner USD. Tre andra VLCCs som har lösts ut av pirater är Samho Dream , Maran Centaurus och Irene SL .
Design och konstruktion
Manifa är ett oljetankfartyg med dubbelskrov med en total längd på 332 meter (1 089 fot), en bredd på 60 meter (200 fot), ett skrovdjup på 31 meter (102 fot) och ett djupgående på 22,5 meter (74 fot). ). Hon kan bära 2,2 miljoner fat (350 000 m 3 ) råolja . Hon har ett bruttotonnage på 162 252 och en total lastkapacitet på 318 000 ton dödvikt (DWT). Fartyg av denna storlek klassificeras som mycket stora råoljefartyg eller VLCC.
Hon byggdes av Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) i Okpo , Geoje , Sydkorea. Hennes köl lades den 29 oktober 2007. Betecknad som skrovnummer 5302, hon var den 100:e VLCC som byggdes av DSME.
Sirius Star lanserades av Huda Al-Ghoson den 28 mars 2008. Lanseringen var första gången en saudisk kvinna utförde en sådan ceremoni för Vela .
Karriär
Manifa är ett av 24 tankfartyg som ägs och drivs av Vela, varav 19 är VLCC. Vela, baserat i Förenade Arabemiraten, är ett dotterbolag till det saudiarabiska statliga oljebolaget Saudi Aramco . Sedan hennes lansering har skeppet varit registrerat under liberiansk flagg och hemporterat i Monrovia . 2014 omflaggades hon till Saudiarabien
Incidenter och olyckor
Kapning
Den 17 november 2008 meddelade den amerikanska flottan att Sirius Star kapades av somaliska pirater . Löjtnant Nate Christensen, talesman för US Navy's 5th Fleet , sa att piraterna kapade det mycket stora råoljefartyget vid cirka 10:00 på lördagen den 15 november, medan hon var södergående, cirka 450 nautiska mil (830 km; 520 mi) ) sydost om Kenyas kust vid — längst ut i havet somaliska pirater har slagit till. Attacken gjorde också Sirius Star till det största fartyget som någonsin kapats. Det uppskattas att för att piraterna ska nå Sirius Star måste de ha åkt söderut i tre till fyra dagar.
Vid tidpunkten för attacken bar fartyget en full last på 2 miljoner fat (320 000 m 3 ) råolja – mer än en fjärdedel av Saudiarabiens dagliga oljeproduktion och värd minst 100 miljoner USD – och var på väg till USA via Godahoppsudden . Enligt tjänstemän från Puntland ankrade piraterna Sirius Star i den somaliska hamnen Harardhere , i motsats till tidiga rapporter från den amerikanska flottan att hon var förankrad nära Eyl .
Som ett resultat av den fulla lasten var höjden från huvuddäck till vattenlinjen relativt låg; om det rapporterade djupgåendet på 22 m (72 fot) var korrekt var hennes fribord cirka 9 meter (30 fot). Fartyg i detta tillstånd med lågt fribord är lättare att klättra ombord på och därmed lättare mål för pirater.
De 25 medlemmarna i besättningen, bestående av 19 filippiner , 2 britter , 2 polacker , 2 kroater och 1 saudiaraber , rapporterades vara säkra. Den 18 november 2008 bekräftade polska medier att de två polska officerarna ombord var kapten Marek Niski och teknisk officer Leszek Adler. Den 19 november 2008 utnämnde Storbritanniens utrikes- och samväldeskontor två av de brittiska officerarna ombord på fartyget: Chief Engineer Peter French från County Durham och andre officer James Grady från Strathclyde .
Den 18 november 2008 inledde piraterna förhandlingar med Vela. I ett pressmeddelande daterat samma dag uppgav Vela att alla besättningsmedlemmar var säkra. I samma pressmeddelande sa företaget att det arbetar för en "säker och snabb återkomst" av alla besättningsmedlemmar, vilket lämnar möjligheten att betala lösen.
Krav på lösen och deadline
Den 19 november tillhandahöll den påstådda piraten, Farah Abd Jameh, information om lösensumman genom ljudband som sändes över tv-kanalen Al-Jazeera. Bandet angav att en ospecificerad kontant lösensumma skulle levereras till Sirius Star , där den skulle räknas med hjälp av maskiner som kunde upptäcka förfalskade sedlar.
Den 20 november krävde piraterna en lösensumma på 25 miljoner USD efter att ha satt en 10-dagars deadline. Mohamed Said uttalade: "Vi vill inte ha långsiktiga diskussioner för att lösa frågan. Saudierna har 10 dagar på sig att följa, annars kommer vi att vidta åtgärder som kan bli katastrofala." Den dåvarande utrikesministern David Miliband uteslöt att Storbritannien skulle betala någon form av lösensumma och sa: "Det finns en stark uppfattning av den brittiska regeringen, och faktiskt det internationella samfundet, att betalningar för gisslantagande bara är en uppmuntran till ytterligare gisslantagande. " Den 24 november hade piraterna minskat sitt krav på lösen till 15 miljoner USD.
En liten fraktion av somaliska islamiska rebeller planerade att attackera Sirius Star för att befria henne från sina kapare. Fraktionens planerade attack mot kaparna ses som vedergällning för att de beslagtagit ett "muslimskt" fartyg. Lokalbefolkningen i Harardhere har sagt att hoten om attack från islamiska militanter har tvingat piraterna att lämna hamnen och förbli cirka 54 nmi (100 km; 62 mi) utanför kusten. En talesman för den islamiska rebellgruppen, Abdirahim Isse Adow, uttalade "Vi är emot denna handling och vi kommer att jaga skeppet vart hon än seglar, och befria det."
Lösen och frigivning
Sirius Star frigavs den 9 januari 2009 efter en lösensumma på 3 miljoner USD. Fem av de "dussintals" pirater drunknade efter att deras lilla båt kantrade i en storm efter att ha lämnat Sirius Star med sin del av lösensumman. Kroppen av en av piraterna som drunknade sköljdes senare iland med 153 000 USD i kontanter i en plastpåse.
Efter hennes frigivning seglade Sirius Star till hamnen i Fujairah i Förenade Arabemiraten , och besättningen byttes ut.
Effekter av kapningen
Attacken kom strax efter att marinstyrkor från NATO , Ryssland och Indien började patrullera Afrikas horn, som svar på kapningen av MV Faina sju veckor tidigare och många andra incidenter. Dessa patruller fokuserar dock längre norrut, särskilt nära Adenbukten , och attacken kom som en överraskning. En brittisk underrättelseexpert kommenterade att "det kommer aldrig att finnas tillräckligt med krigsfartyg" för att säkra så mycket av Indiska oceanen med patrull.
Denna attack har visat att piraterna nu verkar i ett område på över 2,8 miljoner kvadratkilometer (1,1 miljoner kvadratkilometer), som sträcker sig bortom de nyligen etablerade internationella patrullerna närmare Afrikas horn . Nyheten om attacken höjde råoljepriserna på de globala marknaderna.
Kapningen var chockerande eftersom den belyste sårbarheten hos till och med mycket stora fartyg och pekade på utökade ambitioner och kapacitet bland lösensummahungriga pirater som har genomfört en våg av attacker i år utanför Somalia. Att angripa ett så stort fartyg och så långt söder om Somalia utgör ett nästan omöjligt säkerhetsproblem för den marininsatsstyrka mot piratkopiering.
externa länkar
{{wikinews: | Förhandlingar om kapad saudisk oljetanker börjar| Pirater fångar saudisk oljetanker| MV Sirius Star oljetanker släppt av pirater}}