MV Esperanza
Esperanza vid Themsen utanför Gravesend, England, augusti 2010.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Sovjetunionen
| |
| namn | Vikhr-4 |
| Operatör | Norra flottan |
| Byggare | Stocznia Północna , Gdansk, Polen |
| Gårdsnummer | B98/04 |
| Lanserades | 1984 |
| Omdöpt | 1998 |
| Öde | Såld till Greenpeace |
 Nederländerna
| |
| namn | Esperanza |
| Ägare | Stichting Phoenix Maastricht |
| Operatör | Grön fred |
| Registreringshamn | Amsterdam, Nederländerna |
| Förvärvad | 2000 |
| Återupptagen | 2002 |
| Ur funktion | 2022 |
| Identifiering |
|
| Öde | Skrotades i Gijón, Spanien, 2022 |
| Anteckningar | Tidigare namn: Echo Fighter |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Byggd som expeditions-/forskningsfartyg av typ B98 |
| Tonnage | 2 076 GT |
| Längd | 72,3 m (237 fot 2 tum) o/a |
| Stråle | 14,3 m (46 fot 11 tum) |
| Förslag | 4,7 m (15 fot 5 tum) |
| Isklass | 1A |
| Framdrivning | 2 × 2 938 hk (2 191 kW) Sulzer V12-motorer |
| Fart | 18,8 knop (34,8 km/h; 21,6 mph) |
| Räckvidd | 19 000 nmi (35 000 km; 22 000 mi) |
|
Båtar & landstigningsfarkoster bärs |
2 stora och 3 små uppblåsbara båtar med styvt skrov ( RIB) |
| Besättning | 33 |
| Flyganläggningar | Helikopter platta |
MV Esperanza var ett fartyg som drevs av Greenpeace . Innan det var ett Greenpeace-fartyg var det ett brandbekämpningsfartyg som ägdes av den sovjetiska marinen , byggt 1984. Det togs i drift 2000 och återlanserades 2002 efter att ha döpts till Esperanza ('hopp' på spanska) av besökare på Greenpeace-webbplatsen. Den hade genomgått en stor ombyggnad av Greenpeace för att göra den mer miljövänlig. Ett nytt helikopterdäck och båtkranar tillkom också. Fartyget drevs av två Sulzer V12 marina dieselmotorer .
Fartyget hade en tung isklass , vilket gav det förmågan att arbeta i polarområden . Den hade en toppfart på 16 knop (30 km/h; 18 mph) och en total längd på 72,3 meter (237 fot 2 tum). Detta gjorde den till den snabbaste och största av Greenpeace-flottan.
Originalet målat i blått liv , under december 2014 anlöpte det Palumbo Malta Superyachts för reparationer och ett nytt liv, och fick ett grönt skrov som andra Greenpeace-fartyg.
Esperanza har varit involverad i många världsomspännande kampanjer för att skydda miljö och vilda djur. Hon avvecklades och såldes för skrot 2022.
Videoutrustning ombord
Greenpeace lade till livewebbkameror till Esperanza 2006. Webbkamerorna är placerade på skeppets fören , masten och bron , de skickar en ny bild varje minut till deras Defending Our Oceans-webbplats och tillhandahåller ett handlingsarkiv.
I april 2006 utrustades Esperanza med toppmodern undervattensövervakningsutrustning, inklusive ett fjärrstyrt fordon (ROV) som kan spela in video ner till ett djup av 300 meter (980 fot), och en fallkamera som kan når djup på 1 000 meter (3 300 fot).
Operativ karriär
Esperanza deltog i fiskepatruller med Kiribati och Marshallöarna 2006. I januari 2017 sjösatte fartyget en ROV utanför Brasiliens Atlantkust för att hjälpa till att dokumentera det i stort sett okända Amazonasrevet innan oljebolagens planerade utbyggnader.
2020 seglade Esperanza kampanjen Protect the Oceans , en resa från Arktis till Antarktis. Denna nästan år långa resa var en av Greenpeaces största expeditioner någonsin och lyfte fram de många hot som haven står inför.
Med Greenpeaces vision om en framtid med noll koldioxid, beslutades det att pensionera Esperanza . I början av 2022 avvecklades hon och såldes för skrot till Spanien. Hennes sista resa seglade hon 7 februari 2022 från sin hemhamn Amsterdam till Bilbao. Sedan från Bilbao till Gijón dit hon anlände 12 februari 2022, för att demonteras och återvinnas.
Se även
- Rainbow Warrior (2011)
- MV Arctic Sunrise
- MIN Steve Irwin (Flagship of the Sea Shepherd Conservation Society )
Galleri
- Esperanza
Themsen , 2016
Bilbao , augusti 2017
La Rochelle , februari 2018
Stern vy
Antarktis expedition, 2019
.jpg)
.JPG)
.JPG)
