MS Poeta Lòpez Anglada
_(cropped).jpg)
SDaniya i mars 2012
|
|
| Historia | |
|---|---|
| namn |
|
| Operatör |
|
| Registreringshamn |
|
| Byggare | Chantiers Dubigeon SA |
| Gårdsnummer | 167 |
| Lanserades | 21 december 1983 |
| Identifiering | IMO-nummer : 8208763 |
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | 15 093 GT |
| Längd | 134 m (440 fot) |
| Stråle | 22,50 m (74 fot) |
| Installerad ström | 2x 18cyl SEMT Pielstick dieselmotorer |
| Framdrivning | Två axlar; propellrar med reglerbar stigning |
| Fart | 18,5 knop (34,3 km/h; 21,3 mph) |
| Kapacitet |
|
Poeta Lòpez Anglada är en passagerar-/bilfärja som ägs och drivs av Baleària . Fartyget är uppkallat efter den spanske författaren Luis López Anglada.
Historia
SNCF
Champs Elysées byggdes 1984 av Chantiers Dubigeon SA, Prairie-au-Duc, Nantes, för SNCF :s Calais-Dover-tjänster, som delades med deras Sealink -partners. Hon opererade också mellan Boulogne-Dover. 1990 överfördes ägandet av Champs Elysées till Societé Propietaire des Navaires (SPN), där Stena Line tog en andel på 49 % (Stena hade förvärvat den brittiska Sealink-verksamheten).
SPN
1990 överfördes ägandet av Champs Elysées till Societé Propietaire des Navaires (SPN), där Stena Line tog en andel på 49 % (Stena hade förvärvat den brittiska Sealink-verksamheten). Champs Elysées överfördes till tjänsten Newhaven-Dieppe, som vid den tiden drevs av SPN.
Stena Sealink
1992 chartrades Champs Elysées till Sealink Stena Line när de tog över Newhaven-Dieppe-trafiken, för vilken hon döptes om till Stena Parisien . 1997 avslutades chartern och Stena Parisien gick in i trafik mellan Dover-Calais för SeaFrance som SeaFrance Manet .
SeaFrance
.jpg)
1997 avslutades Stena Line-chartern och Stena Parisien togs i trafik mellan Dover-Calais för SeaFrance som SeaFrance Manet . 1999 sålde Stena Line tillbaka sina 49% till SPN. Den 27 december 2007 SeaFrance att de har köpt ett nytt fartyg för att ersätta både Seafrance Manet och Seafrance Renoir . SeaFrance Manet behölls av SeaFrance som reservfartyg i flottan fram till 2009. Den 29 april 2008 genomfördes den sista seglingen av SeaFrance Manet mellan Dover – Calais. Efteråt blev hon upplagd i Calais.
Stena Line
Den 8 juli 2009 tillkännagav Stena Line officiellt att de köpte SeaFrance Manet för att trafikera sin linje Belfast – Stranraer. Efter en omfattande ombyggnad anslöt hon sig till Stena Caledonia och Stena Voyager hösten 2009. I mars 2011 meddelade Stena Line att Stena Navigator och hennes löparpartners på sträckan Belfast – Stranraer ( Stena Caledonia och Stena Voyager ) skulle ersättas i hösten 2011 av Stena Superfast VII och Stena Superfast VIII chartrade från det estniska färjebolaget Tallink . Stena Navigator togs ur drift den 16 november 2011.
Balearia
Tre månader efter stängningen av Stranraer-rutten avgick Stena Navigator från Belfast den 17 februari på väg till Astander-varvet i Santander. Fartyget målades om i Baleària-färgen och döptes om till Daniya .
Hon började i tjänst för Balaeria under april och trafikerade från Denia på linjerna San Antonio–Palma och San Antonio–Barcelona, med mycket av hennes Stena-interiör fortfarande på plats.
I november 2013 döptes Daniya om till Poeta Lòpez Anglada och flyttade till rutten Algeciras–Ceuta. Hon flyttades snabbt vidare till rutten Alcudia-Ciutadella innan hon återvände till rutten Algeciras–Ceuta i juli 2014.
I februari 2016 försågs fartyget med en ny bogramp för att förbättra lastningen och lossningen av fordon. Arbetet utfördes på Astilleros del Guadalquivir i Sevilla. Samtidigt undersöktes hon också och målades om.
Systerskepp
Stena Navigator hade ett systerfartyg, SeaFrance Renoir som skrotades 2011. De är nära systerfartyg men de är inte identiska färjor. Till exempel var fönstren på Renoir mindre än i Daniya.
externa länkar
-
Media relaterade till IMO 8208763 på Wikimedia Commons
