MS Côte des Dunes
Côte des Dunes som Seafrance Rodin går in i Calais
|
|
| historia | |
|---|---|
| namn |
|
| Ägare |
|
| Operatör |
|
| Registreringshamn | |
| Rutt | Dover-Calais |
| Byggare | Aker Finnyards i Rauma, Finland |
| Gårdsnummer | 437 |
| Lanserades | 19 maj 2001 |
| I tjänst | 13 november 2001 |
| Identifiering | IMO-nummer : 9232527 |
| Status | I tjänst |
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | 33 796 GT |
| Längd | 185,82 m (610 fot) |
| Stråle | 27,7 m (91 fot) |
| Installerad ström |
|
| Fart | 25 knop (46 km/h; 29 mph) |
| Kapacitet |
|
MS Côtes des Dunes är en Rodin-klass ropax- färja som drivs av DFDS Seaways och för närvarande i trafik mellan Dover och Calais .
Hon byggdes 2001 av Aker Finnyards i Rauma , Finland (varv nr 437) för SeaFrance , som en passagerar- och roll-on roll-off bil- och nyttofordonsfärja; motorerna är tillverkade av Wärtsilä . SeaFrance Rodin sjösattes den 19 maj 2001. Hon har ett systerfartyg, Côte des Flandres som togs i trafik 2005.
Den 16 november 2011 blev hon upplagd i Calais hamn på grund av att en handelsdomstol beslutade att Seafrance skulle likvideras . Hon återupptog tjänsten med MyFerryLink den 20 augusti 2012.
Den 8 juni 2015 meddelade DFDS Seaways France att de hade chartrat färjan och hennes systerfartyg initialt för en tvåårsperiod med option på köp. Fartyget har döpts om till Côte des Dunes för tjänst hos DFDS Seaways från början av 2016. Färjan, tillsammans med hennes systerfartyg, ockuperades av strejkande MyFerryLink-arbetare från slutet av juni till slutet av juli. Båda fartygen vandaliserades av personalen och hela interiören slängdes i papperskorgen. fartyget av två bogserbåtar till Dunkirk och lades i en torrdocka och renoverades, med interiören helt ombyggd och exteriören målades om i DFDS-livrén. Fartyget togs i trafik på Dover-Calais den 9 februari 2016.
Maskineri
Framdrivningssystemet är uppdelat i två rum. Huvudmotorerna är två Wärtsilä 12V46B-enheter, var och en med en effekt på 11 700 kW, som är placerade framåt. Två mindre Wärtsilä 8L46B-enheter, var och en med en effekt på 7 800 kW, är placerade akterut. Dessa kombineras i dubbla Schelde-växellådor, som var och en har en 4 750 kVA ABB-generator som drivs från aktersidan. Dessa driver i sin tur 5 m diameter Lips CP propellrar . Detta arrangemang ger en servicehastighet på 25 knop vid 85 % MCR. Stabilitet ges av ett par ACH fenstabilisatorer som kontrolleras av ett digitalt Pinfabb Stabilizers System.
Styrningen utförs av dubbla Becker klaffroder , styrda av Porsgrunns styrväxel. Dessa roder kan flyttas oberoende i hamn för att hjälpa den 1 800 kW Lips-propellern som är placerad i aktern. Det finns också tre 1 800 kW thrustrar i fören och fyra Wärtsilä 8L20-motorer som driver l7l0kVA ABB-generatorer för elförsörjning.