Luiz Razia

Luiz Razia
Luiz Razia
	Razia på Moscow City Racing 2011
Nationalitet	brasiliansk
Född	; ; Luiz Tadeu Razia Filho 4 april 1989 (ålder 33) Barreiras , Bahia , Brasilien
Indy Lights karriär
Debutsäsong	2014
Nuvarande lag	Schmidt Peterson Motorsports
Bilnummer	7
Startar	7
Vinner	1
polacker	2
Snabbaste varven	1
Tidigare serie
; ; ; ; ; ; 2013 2009 – 2012 2008-09 – 2011 2007 – 2008 2007 2007 2005 – 2006	; ; ; ; ; ; International GT Open GP2 Series GP2 Asia Series Euroseries 3000 Formula Renault 3.5 Series Italian Formula 3000 Formula 3 Sudamericana
Mästerskapstitlar
2006	Formel 3 Sudamericana

Luiz Tadeu Razia Filho (född 4 april 1989) är en brasiliansk affärsman och före detta racerförare .

Karriär

Tidig karriär

Razia började sin ensitsiga karriär 2005 i det sydamerikanska Formel 3-mästerskapet . Razia körde för Dragão Motorsport och slutade sexa i mästerskapet och tog sex pallplaceringar, inklusive två loppsegrar. Under säsongen deltog han också i den brasilianska Formel Renault 2.0- serien och slutade året på tionde plats.

Under 2006 stannade Razia kvar i sydamerikanska Formel 3, tog elva pallplatser och sju tävlingsvinster för att vinna titeln före Mario Moraes och Diego Nunes . Han tävlade också tre lopp i Formula 3000 International Masters- serien för Charouz Racing , och vann alla tre och slutade åtta i mästerskapet. Han blev också en rookie-förare för A1 Team Brazil säsongen 2006–07 A1 Grand Prix .

Året därpå flyttade Razia till Europa för att tävla i Euroseries 3000-mästerskapet. Han började säsongen med Fisichella Motor Sport , men gjorde ett mellansäsongsbyte till ELK Motorsport efter Alx Danielssons avgång . Under säsongen tog han fyra pallplatser för att sluta trea i Euroseries-ställningen och fyra i det italienska mästerskapet, som gick som en del av huvudserien. Razia tävlade också fyra lopp i World Series av Renault när han ersatte Ricardo Risatti på GD Racing.

2008 stannade han kvar i Euroseries 3000 med ELK Motorsport, tillsammans med fransmannen Nicolas Prost , son till den fyrfaldige Formel 1- världsmästaren Alain Prost . I den italienska Formel 3000-ställningen avslutade han återigen säsongen på fjärde plats och tog tre pallplatser inklusive sin första seger i loppet i Misano .

Razia kör för Fisichella Motor Sport vid Catalunya -omgången av säsongen 2009 i GP2-serien .

Mot slutet av 2006 testade Razia en GP2-bil i Jerez för Racing Engineering -teamet, och i september 2008 testade han igen för teamet på Paul Ricard- banan i södra Frankrike . Den 2 oktober 2008 gick Razia med i Trust Team Arden för säsongen 2008–09 GP2 Asia Series . Han tog sina första mästerskapspoäng i Qatar , med en 8:a i featureracet och en 6:a i sprintracet. I det sista loppet för säsongen i Bahrain tog Luiz sin första vinst, efter att ha startat från polen – på grund av seriens omvända rutsystem – eftersom han hade slutat 8:a i featureracet dagen innan.

Han skrev på för Fisichella Motor Sport för att tävla i huvudserien GP2 2009 . Efter att ha tagit sin första poäng på Autodromo Nazionale Monza under långloppet ledde Razia från pole för att ta sin första GP2-vinst, på liknande sätt som hans vinst i Bahrain under GP2 Asien.

Razia gick med Max Chilton i Barwa Addax Team för säsongen 2009–10 GP2 Asia Series, men båda förarna byttes ut innan den andra omgången av mästerskapet, med Chilton som flyttade till Ocean Racing Technology . Razia återvände för den sista omgången i Bahrain och ersatte Daniel Zampieri på Rapax Team .

Han stannade kvar med Rapax för säsongen 2010 GP2 Series . Han började starkt och avslutade de första sex tävlingarna i poängen (inklusive två pallplatser), men uthärdade sedan ett kargt lopp fram till den sista omgången av säsongen, och slutade så småningom elfte i förarmästerskapet. Hans lagkamrat, Pastor Maldonado , blev seriemästare, medan Razia hjälpte Rapax att göra anspråk på lagens titel.

Som en del av sitt Formel 1-testavtal med Lotus -teamet skrev Razia på för att köra för det nya AirAsia- teamet 2011, tillsammans med kollegan Lotus-testaren Davide Valsecchi . Han gjorde inga poäng i Asien-serien , men slutade sexa i det första racet av huvudseriens säsong , för att tjäna laget tre poäng i sin inledande huvudseriestart. Han tog senare sin första serie pole position på Hungaroring och slutade 12:a i mästerskapet.

För säsongen 2012 flyttade han till Arden International -teamet tillsammans med Simon Trummer och vann featureracet i Malaysia för att leda mästerskapet efter den första omgången av mästerskapet. Davide Valsecchi gick sedan vidare, men Razia återtog ledningen genom att vinna Silverstone- sprintloppet, efter att även ha vunnit i Catalunya och Valencia . Valsecchi tog sig dock tillbaka framme under resten av säsongen, och Razia fick till slut nöja sig med tvåan i mästerskapet.

Formel ett

Testroll (2010—2012)

Razia gjorde sitt första framträdande i ett Formel 1-team när han gick med i Virgin Racing som testförare 2010 . Razia körde bilen under Young Drivers' Test i slutet av säsongen, men deltog inte i några pass vid Grands Prix. Team Lotus anställde honom som reserv- och testförare för 2011 , med hans program parallellt med att han tävlade i GP2-serien med Team AirAsia , som drevs av Lotus teamchef Tony Fernandes . Han deltog i det första fria träningspasset i 2011 års kinesiska Grand Prix , och återigen i Young Driver-testet i slutet av säsongen 2011.

Marussia (2013)

Razia skulle göra sin tävlingsdebut vid Australian Grand Prix 2013, köra för Marussia , men han hade problem med sin finansiering och hans kontrakt sades upp. Han ersattes av Jules Bianchi .

Indy Lights

2014 tävlade Razia i Indy Lights för Schmidt Peterson Motorsports . Han gjorde en seger och fem pallplatser och slutade femma i den totala ställningen.

Brasilien

Razia tävlade som gästförare i omgång 1 av 2015 Stock Car Brasil , i samarbete med Lucas Foresti . Senare körde han en Toyota Corolla på Brasileiro de Marcas för Bassani.

Racingrekord