Lista över tunnlar i Nya Zeeland

North Head Tunnel System under South Battery-området, Devonport, Auckland, 2006

Det här är en länksida för järnvägs- , väg- och vattentunnlar , inklusive vattenkraftintag och slutskenor och kanonbatteritunnlar . Det inkluderar konstgjorda kammare men utesluter Nya Zeelands grottor och Nya Zeelands gruvor .

För vattenkraftsanvändning

  • Manapouri Power Station - Maskinhall 111 m lång, 18 m bred, 34 m hög, och tillfartstunnel 2040 m lång, 6,7 m bred och hög, med ett halvcirkelformigt valvtak.
  • Manapouri Tailrace - 2 tunnlar - original tailrace-tunnel 9817 m lång, 9,2 m diameter hästskosektion, påbörjad 1964, genombrott 1968 borr-och-sprängkonstruktion, 16 dödsfall. Andra stjärttunneln 9829 m lång, 10,05 m diameter, cirkulär sektion, påbörjad 1997, genombrott 2001, driftsatt april 2002, tunnelborrmaskinkonstruktion , 0 dödsfall.
  • Tongariro Power Scheme . Planen inkluderar många kanaler och tio tunnlar, varav den längsta – den 19,2 km långa Moawhango-Tongariro-tunneln – är landets längsta.

För militärt bruk

För skyddsrum för flyganfall

För transport

Järnvägstunnlar

Se även: Järnvägstransporter i Nya Zeeland
Längsta uttråkade tunnlar

Från längst till kortast.

  1. Kaimai - 8879 m - öppnade 12 september 1978 - nära Apata på East Coast Main Trunk järnvägslinje till Tauranga , den längsta järnvägstunneln i Nya Zeeland.
  2. Rimutaka - 8798 m - öppnade 3 november 1955 - mellan Upper Hutt (Wellington) och Featherston ( Wairarapa ), ersatte Rimutaka Incline , en Fell bergsjärnväg , den längsta tunneln i Nya Zeeland som bär reguljära passagerartåg.
  3. Otira - 8566 m - öppnade 1923 - mellan Arthur's Pass och Otira, i södra Alperna / Kā Tiritiri o te Moana på den transalpina Midland-linjen - kontinuerlig 1 i 33 klass - elektrifierad till 1997.
  4. Tawa No 2 – 4324 m - öppnade 1935, gods på en linje, 1937 all trafik - längsta dubbelspåriga tunneln i Nya Zeeland. Mellan Ngauranga ( Wellington ) och Glenside ( Tawa ). Med Tawa No 1 Tunnel (1238 m), en del av Tawa Flat deviation .
  5. Tikiwhata - 2989 m - öppnade 1943, mellan Wairoa och Gisborne .
  6. Lyttelton - 2596 m - öppnade 9 december 1867, mellan Heathcote Valley ( Christchurch ) och Lyttelton .
  7. Turakina - 2091 m - öppnade 1947, mellan Marton och Whanganui .
Kortaste uttråkade tunnlar
  1. En 39,83 m lång tunnel - öppnad 1906, mellan Staircase och Avoca, Midland Line .
  2. En 42,05 m lång tunnel som öppnades 1891, nära Woodville , i Manawatu Gorge . - var dagsljus 2008
Ett EF-ellokomotiv på North Island Main Trunk- linjen, 2006
Andra järnvägstunnlar
Nedlagda järnvägstunnlar, North Island
  • På Wairarapa-linjen innan Rimutaka-tunneln öppnades 1955:
  • Okaihau - på den aldrig öppnade förlängningen av Okaihau-grenen till Rangiahua , oanvänd men kan gås igenom - lätt att upptäcka från SH1 som passerar Okaihau township. Denna tunnel är en del av cykelvägen Opua till Horeke
  • Parnell Tunnel - enkelspår, på Newmarket Line , intill den nuvarande dubbelspåriga tunneln. Stängt, utan allmän tillgång.
  • Karangahake - 1100 m, i Karangahake Gorge , på den tidigare östkustens huvudstamm, stängd 1978. Nu en kombinerad gång- och cykelväg (en del av Hauraki Rail Trail ).
  • No.8 tunnel förbipassades 1985 av Mangaonoho Deviation of the North Island Main Trunk. (De första sju tunnelnumren är från [Johnsonville Branch], den tidigare NIMT-linjen.)
  • Tunnel nr 19 upplystes 1972, på den sektion av linjen som förbigicks 1985 av Mangaonoho-avvikelsen från North Island Main Trunk.
  • No.9 tunnel öppnade (dagsupplyst) vid den västra änden av Makohine Viaduct 1984, på North Island Main Trunk.
  • No.10A, 10B, 10C, 10D, 10E, 10F tunnlar förbigicks 1981 av Mangaweka Deviation of North Island Main Trunk. Alla är på privat mark.
  • No.11-tunneln söder om Taihape förbipassades 1985 av en avvikelse från North Island Main Trunk.
  • No.12 (Hedgehog) tunnel norr om Taihape förbipassades 1985 av en avvikelse från North Island Main Trunk. Intill State Highway 1. Tunneln finns inte längre efter en omläggning av SH1.
  • Tunnel nr 15 förbipassades 1987 av Ohakune-Horopito-avvikelsen från North Island Main Trunk. Endast tillgänglig från ena änden. (Totalt 12 tunnlar har tagits bort från NIMT från Mangaonoho till Ohakune. Den totala längden på dessa borttagna tunnlar är 2 612 meter.)
  • Porootarao - 1071 m, ersatt av ny tunnel vid avvikelse 1980.
  • Fyra tunnlar på den stängda Moutohora-grenen , längder (nr 1 till 4); 185m, 258m, 45m, 90m. En tunnel är tillgänglig på allmän gångväg, de andra kan ses från allmänna vägar.
  • Historiskt kan en eller flera tunnlar ha byggts på den stängda Ngatapa-grenen , men det finns inga spår idag.
  • Tunnel nr 24 på linjen Palmerston North - Gisborne - 123 m lång (kollapsad).
  • Tunnel nr 12 - 27 m, på Wellington & Manawatu Railway (nu Kapiti- sektionen av NIMT) mellan Paekākāriki och Paraparaumu - övergavs 1900.
  • 3, 4 och 5 tunnlar på Palmerston North Gisborne-linjen var dagsljus 2007.
  • nr 4 ( Kai Iwi ) på Marton New Plymouth Line förbigicks 2008.
Nedlagda järnvägstunnlar, Sydön
  • Hunts Road - tidigare Catlins River Branch , 221 m lång. Tillgång till allmän gångväg. Detta var den sydligaste tunneln i Nya Zeeland.
  • Glenham Branch , 301 m lång. Eventuell allmän tillgång. Den näst sydligaste tunneln.
  • Spooners Range Tunnel - 1352 m lång, på den stängda Nelson-sektionen . Detta är den längsta nedlagda järnvägstunneln i Nya Zeeland, tillgänglig via allmän gångväg.
  • Kawatiri-tunneln - 185 m lång, också på den stängda Nelson-sektionen . Tillgänglig via allmän gångväg.
  • Tunnel nr 4 - söder om Oaro township på Main North Line . Tillgång till fots söder om township via en järnvägsbro.
  • Chasm Creek - tidigare Seddonville Branch. Tillgänglig via allmän gångväg.
  • Charmig Creek - tidigare privat koljärnväg. Tillgänglig via allmän gångväg.
  • Tidigare kolspårvägar vid Stockton och Denniston . Allmänhetens tillgång.
  • Cape Foulwind - tidigare stenbrottslinje. Allmänhetens tillgång men tunneln har i stort sett kollapsat.
  • Rewanui Incline - två korta tunnlar som nu används av tillfartsväg.
  • Puketeraki - 157 m lång. Linje avvek runt i en stickling. Delvis rasat och gavlar har inhägnats. Övergiven ca 1936
  • Roseneath , Dunedin - 101 m lång, linje avvek genom ny tunnel. Status okänd. Verkar ha fyllts i vid entréer.
  • Caversham , tunnelhistoria Dunedin - 865 m lång, linjen avvek genom en ny dubbelspårig tunnel. Allmän tillgång till båda ändarna men det är ganska lerigt. Tillgången nerför trappan mellan korsningarna med Ensor Street och Townleys Road har inhägnats, men lätt att ta sig under, på motsatt sida av vägen till Caversham-ingången till den nuvarande tunneln. Den gamla tunneln har föreslagits som en möjlig cykelväg som förbinder centrala Dunedin med dess västra förorter.
  • Chain Hills (Wingatui) - 462 m lång, linjen avvek genom en ny dubbelspårig tunnel. Tunnelbilder Tunnelgrind stängd i båda ändar och på privat mark.
  • Tre tunnlar på Otago Central Rail Trail (tidigare Otago Central Railway ), som sträcker sig i längd från 152 till 229 m. Alla har allmän tillgång.
  • Tre tunnlar på den tidigare Roxburgh Branch som sträcker sig från 226 till 443 m. Tunnel nr 1 är i offentlig reserv, verkar inte ha tillgång till andra.
  • Rakis- och Tapui-tunnlarna på den tidigare Tokarahi-grenen . Kan ses från vägar, på privat mark.
  • Conical Hill - 71 m lång, på den tidigare Tapanui-grenen . Allmänhetens tillgång via gångväg.
  • Tunnel Hill Historic Reserve - mellan Balclutha till Owaka, 200 m lång, allmän tillgång via gångväg.
  • No.22 Tunnel på Main North Line . Dagsljus 1981.
  • No.23 Tunnel på Main North Line . Dagsljus 1979.

Vägtunnlar

Västra portalen av SH 1 Mount Victoria Tunnel, Wellington
Östra portalen av Okau-tunneln, stående på bron
På statens motorvägar
På andra vägar
  • Okaihau, en kort tunnel norr om Okaihau konstruerad för Okaihau Branch -järnvägen, som nu är en del av Opua till Horeke Cycleway.
  • Huntly, en kort tunnel strax utanför Huntley på Rotowaro Road byggd under en gruvväg.

På landsbygden i Taranaki , alla enkelfil:

  • Huinga-tunneln, nära byn med samma namn, ger tillgång till en isolerad dal.
  • Kiwi Road Tunnels: den östra på Kiwi Road, den västra på Moki Road, nära Uruti Road.
  • Makahu-tunneln på Brewer Road, som ger tillgång till den lilla byn Makahu (vit hök).
  • Matau-tunneln på Mangaoapa Road, som förbinder Matau och Douglas via Kiore.
  • Moki Stock Tunnel, gömd i bushen öster om Kiwi-tunnlarna.
  • Okau-tunneln, cirka 100 m lång, på vägen Tongaporutu - Ohura 4 km från SH 3, vilket är ovanligt eftersom den gränsar direkt till en bro.
  • Tangahoe Tunnel i södra Taranaki - öppnades igen 1997.
  • Tarata-tunneln på Otaraoa Road, cirka 30 m lång, byggd eftersom kullen ovanför var instabil.
  • Te Horo Stock Tunnel, nära Whitecliffs Walkway
  • Uruti-tunneln på Uruti Road, som förbinder Pehudalen med SH 3. Det är både den längsta (ca 200 m) och minst stabila tunneln i Taranaki. Det tog sju år att bygga och öppnade 1923. Skyltar i varje ände rekommenderar att man inte går igenom den och det är förbjudet att stanna. Det ser ut som ett gruvschakt med sin inverterade V-formade topp, har ett trätak och förstärkande plankor längs väggarna.
  • Whangamōmona Road Tunnels, två korta tunnlar, endast 4WD
  • Fraser Smith Road Tunnel. Kort tunnel på grusväg nära Awakino. Ej att förväxla med Awakino-tunneln på State Highway 3. Ger tillgång till närliggande gårdar.

Det finns 3 andra tunnlar på spår i Taranaki-området; Aukopae (stängd), harrboskapstunnel, Waikawau strandtunnel.

I Wellington:

  • Hataitai busstunnel - 388 m lång, enkelfil - under Mount Victoria; öppnade 1907 som en spårvagnstunnel .
  • Karori- tunneln - 74 m lång - mellan Kelburn och Karori ; öppnade 1900.
  • Moa Point Tunnel - under säkerhetszonen vid södra änden av Wellington International Airports landningsbana.
  • Northland Tunnel - 90 m lång - mellan Northland och Karori, öppnade 1927.
  • Seatoun -tunneln - 144 m lång - mellan Strathmore och Seatoun, öppnade 1907.

Föreslagen eller planerad

Väg

  • Kaimai vägtunnel - En tunnel genom Kaimai Range för att ge en bättre vägförbindelse mellan Waikato- och Bay of Plenty- regionerna har föreslagits. Ett alternativ för denna tunnel inkluderar att bygga den nära den befintliga Kaimai Rail Tunnel .
  • Wainuiomata-tunneln , en del av en föreslagen väglänk mellan Hutt Valley, norr om Wellington, och Wainuiomata. Slutfördes så småningom som en brukstunnel.

Järnväg

Blandad användning

Källor

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=List_of_tunnels_in_New_Zealand&oldid=1141887437 "