Mark Hughes (motorsport)

Mark Hughes har arbetat inom professionell motorsport i över 20 år efter att ha börjat i Storbritannien med rally innan han gick över till racing och kretslopp.

Karriär

Hughes första ledande befattning var som operations manager på Brands Hatch , då en del av Octagon Motorsport-gruppen som också drev Silverstone, Cadwell Park, Oulton Park och Snetterton. Hughes övervakade i första hand driften av kretsen men också rally- och rasskolorna och alla företagsprodukter.

2002 gick Mark tillbaka till rally och arbetade för MSA, Storbritanniens styrande organ för motorsport och var kommersiell chef för deras dotterbolag, IMS. IMS-evenemang inkluderade Wales Rally GB, British Rally Championship , London till Brighton Veteran Car Run och ett antal andra klassiska bilturer.

Hughes kanske största genombrott kom 2004 när han flyttade till Bahrain för att köra den nya Formel 1- banan där. Han utsågs till driftdirektör och rapporterade till Martin Whitaker, VD och tidigare chef för Ford Motorsport. En Tilke -designad bana i det lilla GCC Kingdom of Bahrain, detta var utan tvekan en av de mest spektakulära nya banorna på F1-kalendern. Banan byggdes på 16 månader och stod värd för deras första Grand Prix 2004 och vann den prestigefyllda FIA Formula One World Championship Race Promoters Trophy. Förutom F1 var banan också värd för FIA GT, Formula BMW World Final , australiensiska V8 Supercars och stora dragrace-evenemang. Kretsen utvecklade också många företags- och detaljhandelsprodukter som Caterhams körupplevelser, BMW-skolan och den enda Hummer Off Road Academy utanför USA.

Medan han var i Bahrain utsågs Hughes till styrelsen för Motorsport Development UK, ett brittiskt statligt organ som inrättats för att stödja den brittiska motorsportindustrin. Hans utnämning gjordes av utrikesministern och var på tre år.

Hughes lämnade Bahrain 2009 och blev ombedd att hjälpa till att bygga upp den nya Mellanösternanläggningen i Abu Dhabi , Yas Marina Circuit . Han var en specialistkonsult i projektet och bidrog avsevärt till att göra platsen redo för det första loppet i november 2009. Yas Marina Circuit satte nya standarder för en motorsportplats och var den första banan som var värd för ett dag-/nattlopp. Yas Marina Circuit vann också den prestigefyllda FIA Formula One World Championship Race Promoters Trophy.

Abu Dhabi-konsultföretaget var ett stopp för Hughes som redan hade planer på att åka till Indien för att arbeta för Jaypee Group som precis började bygga sin nya F1-anläggning 50 km (31 mi) utanför Delhi . Buddh International Circuit skulle bli den första F1-banan i Indien och deras invigningslopp skulle äga rum i oktober 2011. Mark utsågs till vicepresident – verksamhet för att leda JPSI, Jaypees sportavdelning. JPSI planerade inte bara F1-banan utan en hel sportstad inklusive en internationell cricketstadion, sportkomplex, bostads- och kommersiella utvecklingar. Hans bidrag till infrastrukturen och planering för Grand Prix ledde till att JPSI var värd för ett framgångsrikt inledande Grand Prix. En som också vann FIA Formula One World Championship Race Promoters Trophy.

I slutet av 2010 övertalades Hughes att gå tillbaka till Yas Marina Circuit som driftdirektör, och leda det största laget på banan. Hans ansvar på YMC inkluderar all evenemangsplanering och leverans, sport, säkerhet, platsledning, säkerhet, underhåll, detaljhandel och företagsprodukter (drag, karting, racerskola, community) och mat och dryck.