Lista över indiska sjöolyckor

Detta är en lista över olyckor som har ägt rum i den indiska flottan . Listan kan vara ofullständig i flera år före 2000.

Artikel i India Today rapporterade att sedan 1990 har den indiska flottan förlorat ett krigsfartyg i fredstid vart femte år. Sedan 2004 har den förlorat en stridsman vartannat år. Även om förluster av krigsfartyg i fredstid inte är ovanliga, nämnde tidningen att få globala flottor har ett så tveksamt resultat. Enligt Times of India , medan några av de olyckor som rapporterats sedan augusti 2013 var allvarliga, var många av dem triviala incidenter överdrivna offentligt.

Dessa olyckor har tillskrivits åldrande fartyg i behov av underhåll (renovering/reparationer försenade trots fastställda regler för ombyggnadscykler), försenade förvärv av försvarsministeriet och mänskliga misstag. Men marinkommentatorer hävdar också att eftersom Indiens stora flotta på 160 fartyg tar omkring 12 000 fartygsdagar till sjöss varje år, i varierande vatten och väder, är vissa incidenter oundvikliga. Kaptener på felande fartyg avskedas från sitt befäl efter en förfrågan.

1990 - 2000

Augusti 1990: INS Andaman , en korvett av Arnala-klassen sjönk under en krigsföring mot ubåt på återresan till Visakhapatnam från Andamanöarna . En liten läcka i den bakre styrningen ledde till översvämning och avstängning av motorn (betraktas som rutin vid uppskjutet underhåll). Den kunde dock inte repareras och översvämmades och sjönk bland hackiga hav. 15 sjömän dog.

2000 - 2010

December 2005: INS Trishul , en fregatt av Talwar -klassen , kolliderade med ett kommersiellt fartyg, Ambuja Laxmi , utanför Mumbais hamn när han återvände från ett träningsuppdrag. Denna fartygsklass använder stealth-teknik och en speciell skrovdesign för att säkerställa ett minskat radartvärsnitt. Radarsystem installerade av hamnmyndigheterna och de ombord på Ambuja Laxmi kunde inte upptäcka INS Trishul och förhindra sidan vid kollision. Inga skadade rapporterades.
April 2006: INS Prahar , en korvett av Veer -klass , sjönk efter att ha kolliderat med MV Rajiv Gandhi cirka 20 nautiska mil (37 km; 23 mi) från Goa -kusten. Inga skadade rapporterades. Befälhavaren för fartyget, befälhavare Yogesh Tripathi befanns skyldig till vårdslöshet av en krigsrätt i den indiska marinen och avlägsnades från kommandot.
September 2006: INS Dunagiri , en fregatt av Nilgiri -klassen , kolliderade med ett handelsfartyg från Shipping Corporation of India , MV Kiti , utanför Mumbais kust . Det var inga personskador, men Dunagiri led skada och krävde omfattande reparationer.
Januari 2008: INS Sindhughosh , en ubåt av Kiloklass , kolliderade med ett utländskt handelsfartyg MV Leeds Castle när han försökte ta sig upp till ytan i vattnet norr om Mumbai. Ubåten deltog i krigsspel på flottnivå när olyckan inträffade. Marinen kallade det som en mindre incident utan några skador rapporterade.
Augusti 2009: En kollision av missilkorvetten INS Kuthar med jagaren INS Ranvir i Bengaliska viken spårades till ett roderfel, förvärrat av en felaktig manöver.

2010 - nutid

dödades tre besättningsmedlemmar på jagaren INS Mumbai när ett AK-630 Close-in-vapensystem gick av eftersom säkerhetsövningar inte följdes.
Januari 2011: INS Vindhyagiri , en fregatt av Nilgiri -klassen , kapsejsade efter en kollision med det Cypernflaggade handelsfartyget MV Nordlake nära Sunk Rock Lighthouse , varefter en stor brand utbröt i fartygets maskin- och pannrum. Alla ombord evakuerades så fort branden bröt ut och det var därför inga personskador. INS Vindhyagiri avvecklades senare.
Augusti 2013: Sprängningar slets genom torpedutrymmet på ubåten INS Sindhurakshak medan den låg förtöjd vid sjövarvet utanför Mumbais kust. Femton sjömän och tre officerare dödades. Andra källor uppger att en mindre explosion inträffade runt midnatt som sedan utlöste de två större explosionerna. Katastrofen ansågs vara den indiska flottans värsta sedan sänkningen av en fregatt av en pakistansk ubåt under Bangladeshs befrielsekrig .
December 2013: I den andra incidenten samma månad kolliderade INS Talwar , det ledande fartyget i Talwar -klassens fregatter från den indiska flottan, med en fisketrålare vid Maharashtras kust och skadade fyra av de 27 personerna ombord på trålaren och sänker den. Fisketrålaren gick utan ljus. Kaptenen på fartyget fråntogs därefter befälet.
December 2013: I den tredje incidenten samma månad skadades INS Tarkash , återigen en fregatt av Talwar -klassen, på skrovet när den träffade bryggan när den dockade vid Mumbais flottbas. Marinen beordrade en undersökningsnämnd.
Januari 2014: INS Betwa , en guidad missilfregatt av Brahmaputra -klassen , gick på grund och kolliderade med ett oidentifierat föremål när han närmade sig Mumbais flottbas. Fregattens ekolodssystem var sprucket, vilket ledde till felaktiga avläsningar och ett inträngande av saltvatten i känslig utrustning.
Februari 2014: Den 26 februari upptäckte INS Sindhuratna , en ubåt av Kiloklass , en brand ombord när rättegångar genomfördes som resulterade i rök som ledde till kvävning och död för två officerare. Sju sjömän rapporterades skadade och fördes med luft till marinbassjukhuset i Mumbai. Enligt marin utredningsnämnden orsakades branden på grund av problem i fartygets kablar. chefen för sjöstabs (CNS) amiral DK Joshi avgick den 26 februari, som ägde det moraliska ansvaret för incidenterna under de senaste månaderna.
Mars 2014: I Mumbai hade INS Kolkata ett fel ombord som ledde till en läcka av giftig gas som dödade befälhavaren Kuntal Wadhwa. Enligt den indiska flottan drabbades fartyget av ett fel i sin koldioxidenhet när det genomgick maskinförsök, vilket ledde till gasläckage. Eftersom fartyget inte togs i drift vid tidpunkten för händelsen kommer utredningen om olyckan att göras av Mazagon Dock Limited , där fartyget byggdes.
Mars 2014: En civil arbetare dödades och två personer skadades i en olycka i Vishakapatnam där Indien byggde sina ballistiska kärnubåtar. Händelsen inträffade när trycket från den hydrauliska tanken i Arihant-klassens ubåt testades och tankens lock föll på arbetarna vid byggnad-5 i varvscentret.
Maj 2014: INS Ganga drabbades av en mindre explosion i pannrummet när det genomgick en ombyggnad på varvet i Mumbai. Fyra personer fick lindriga skador. Det var ingen brand och ingen utrustning skadades.
November 2014: Indiska marinens Astravahini-klass torpedåtervinningsfartyg TRV A 72 sjönk utanför Vishakapatnam under en rutinövning den 6 november; en sjöman dödades under räddningen och fyra saknades, befarade döda. Hjälpfartyget sjönk till ett djup av cirka 370 meter, cirka 35 nautiska mil söder om Visakhapatnam och 28 nautiska mil från kustens närmaste punkt. Vid tidpunkten för händelsen fanns 28 personer ombord, varav 24 räddades av örlogsfartyg. Den huvudsakliga orsaken till olyckan indikerades som sprickor i tätningarna fästa vid schaktet, vilket släppte in havsvatten och resulterade i översvämning. Detta var en av 24 olyckor under de föregående 3 åren med indiska örlogsfartyg och ubåtar som rapporterats i Rajya Sabha av försvarsministern som svar på en fråga
April 2016: En sjöman förlorade sitt ben medan två andra skadades i en syrgascylinderexplosion ombord på INS Nireekshak . Explosionen ägde rum den 16 april medan en räddningsflaska för dykning, en liten 12-tums (30 cm) syrgasflaska som bärs av dykare i sin dykarhjälm, laddades. Sjömännen lades in på militärsjukhuset Thiruvananthapuram när fartyget var på väg till Mumbai från Visakhapatnam.
Juni 2016: Två personer, en sjöman och en civil entreprenör, dödades av en giftig gasläcka som inträffade under underhållsarbete i avloppsreningsverkets avdelning under den första ombyggnaden av hangarfartyget INS Vikramaditya i Karwar , Karnataka . Två andra personer skadades och fördes till sjösjukhuset.
Augusti 2016: En mindre brand bröt ut vid INS Dega efter att en MiG-29K av misstag kastade en av sina dropptankar.
Oktober 2016: Underlöjtnant Tejveer Singh dog den 11 oktober 2016 ombord på INS Kuthar efter att han av misstag avfyrat sin 9 mm pistol. Han flyttades till Naval Hospital INHS Kalyani i Visakhapatnam där han dukade av av sina skador.
November 2016: Den främre delen av INS Nashak skadades när dess GT-motorer havererade i Mumbais hamn och den kolliderade med en brygga den 18 november.
December 2016: Två sjömän dog och 14 andra skadades när INS Betwa välte och kraschade på sidan när den lossnade i Mumbai den 6 december. Fartygets huvudmast gick sönder när det välte på grund av ett fel i dockblockets mekanism. Fartyget hölls på att lossas efter att ha genomgått en renovering i mitten av livet.
Januari 2017: En mindre brand bröt ut kl. 11.40 den 10 januari i gyrofacket på INS Pralay under svetsarbete på Mumbais örlogsvarv. Branden släcktes av fartygets personal och Naval Dockyard brandstation och ingen skadades under händelsen.

Oktober 2021: Fyra sjömän skadades när en brand bröt ut på INS Ranvijay medan den låg förtöjd i Vishakapathanam.
Januari 2022: Tre sjömän dog och elva andra skadades när en explosion ägde rum ombord på INS Ranvir medan den låg förtöjd i Mumbai.

Se även