Linje 9 (Madrid Metro)
 Linje 9 | |
|---|---|
 Paco de Lucía Station
| |
| Översikt | |
| Ägare | CRTM |
| Plats | Madrid |
| Termini | |
| Stationer | 29 |
| Hemsida | |
| Service | |
| Typ | Snabb transitering |
| Systemet | Madrids tunnelbana |
| Operatör(er) | CRTM |
| Rullande lager |
CAF 5000, 6000 AnsaldoBreda 7000, 9000 |
| Historia | |
| Öppnad | 31 januari 1980 |
| Teknisk | |
| Linjens längd | 39,5 km (24,5 mi) |
| Karaktär | Underjordisk |
| Spårvidd | 1 445 mm ( 4 fot 8 + 7 ⁄ 8 tum ) |
Linje 9 i Madrids tunnelbana är en snabb transitlinje i Madrid som ursprungligen öppnade den 31 januari 1980 mellan Sainz de Baranda och Pavones . Senare förlängdes den från Avenida de América till Herrera Oria den 3 juni 1983, även om denna sektion vid den tiden var skild från den ursprungliga delen tills det saknade fragmentet från Avenida de América till Sainz de Baranda öppnades den 24 februari 1986.
Historia
Den 1 december 1998 förlängdes linjen från Pavones till Puerta de Arganda . Stationerna i den här sektionen var markerade med en unik väggfärg i varje station, vilket gör det enkelt att se sin destination från tåget. Till exempel Pavones vit, Valdebernardo är gul, Vicálvaro är en ljus nyans av turkos och San Cipriano är orange. Detta tillvägagångssätt tillämpas på många andra nya eller nyligen renoverade stationer som Sevilla på linje 2 , även om det inte finns någon representation av färgerna på officiella systemkartor.
Den 11 juli 2008 öppnade påfyllningsstationen Rivas Futura , belägen mellan Rivas-Urbanizaciones och Rivas Vaciamadrid .
Den 28 mars 2011 förlängdes linjen norrut från Herrera Oria till Mirasierra . Den 25 mars 2015 förlängdes linjen längre norrut till Paco de Lucía . Ursprungligen skulle den här stationen heta Costa Brava, men eftersom musikern och gitarristen Paco de Lucía dog 2014 beslutade transportmyndigheterna att byta namn för att hylla. En järnvägsstation i Cercanías öppnade den 5 februari 2018 och ger en förbindelse mellan de två järnvägssystemen.
Linje 9B
Vid Puerta de Arganda byggdes en ö-plattform, så passagerare som behövde använda den södra förlängningen ("linje 9B") kan röra sig direkt över plattformen till från den primära rutten ("linje 9A"). Denna södra förlängning går genom mestadels obefolkade områden som förbinder de två städerna Rivas-Vaciamadrid och Arganda del Rey . Linjen går med endast två eller tre biltåg med jämförelsevis långa intervaller genom det natursköna landskapet i den spanska öknen. Rivas-Urbanizaciones och Arganda del Rey är tunnelbanestationer med stora öplattformar, och Rivas Futura , Rivas Vaciamadrid och La Poveda är ytstationer med sidoplattformar. Med tanke på den kontinuerliga tillväxten av särskilt Rivas-Vaciamadrid finns det många planer för framtiden för linje 9B. Mer konkret avser kommunstyrelsen att bygga en ny station vid Calle José Saramago mellan Rivas-Urbanizaciones och Rivas Futura och att täcka en sträcka av spår för att råda bot på det nuvarande tillståndet för ytsegment som effektivt halverar staden.
Rullande lager
Klass 5000 och 9000 brukar köras på linje 9A med enstaka klass 6000, och klass 6000 brukar köras på linje 9B.
Se även
externa länkar
- Madrid Metro (officiell webbplats)
- Schematisk karta över tunnelbanenätet – från den officiella webbplatsen ( på engelska)
- Madrid på UrbanRail.net
- SVENSKA Användarguide, biljetttyper, flygplatstillägg och tider
- Nätverkskarta (realdistans)
- Madrids tunnelbanekarta
| Tunnelbanelinjer |
|
 |
|---|---|---|
| Relaterade ämnen | ||
