Chamberí (Madrid Metro)

Chamberí
tunnelbanestation
Ingång på marknivå till Estación de Chamberí
Allmän information
Plats	Spanien
Koordinater
Drivs av	Madrids tunnelbana
Rad(er)
Historik
Öppnad	17 oktober 1919 ( 1919-10-17 )
Stängd	22 maj 1966 ( 22-05-1966 )

Chamberí är en nedlagd tunnelbanestation på linje 1 i Madrids tunnelbana . Eftersom stationen är en av de ursprungliga 8 tunnelbanestationerna i Madrids tunnelbana, har stationen varit stängd sedan 22 maj 1966 och har fungerat som ett museum sedan 2008.

Stationen ligger under Plaza de Chamberí. Även om den är nedlagd, går linje 1 fortfarande genom stationen, mellan Iglesia och Bilbao.

Historia

Designad av arkitekten Antonio Palacios , invigdes den 17 oktober 1919. Det var en av de ursprungliga åtta stationerna som betjänade Madrids första tunnelbanelinje. Detta var det första sådana projektet i Spanien, och arkitekten inspirerades av utseendet på dåtidens parisiska stationer . Han lyckades mildra allmänhetens eventuella motvilja att använda tunnelbanan, genom att använda ljusa, färgglada material i utrymmen i kontakt med resenärer, såsom korridorer, tunnlar, passage och plattformsfinish, i stor utsträckning med hjälp av kakel och annan vit och koboltblå keramik bitar. Dess design uppfyllde kriterierna funktionalitet, enkelhet och ekonomi.

På 1960-talet, på grund av ökad passagerartrafik, beslutades att uppgradera tunnelbanelinje 1 för att tillåta driftsättning av nya tåg med större kapacitet, upp till sex vagnar. För att klara detta behövde plattformarna på alla stationer byggas ut från den tidigare specifikationen på 60 meter som de hade sedan tunnelbanans öppnande, till den nya standardlängden på 90 meter. Med tanke på den tekniska omöjligheten att utöka Chamberí-stationen och dess närhet till stationen i Bilbao och Iglesia , beslutade ministeriet för offentliga arbeten att stänga den den 22 maj 1966.

Stationen förblev oanvänd i över fyrtio år, med tåg som minskade sin hastighet när de passerade den, till vilken plattformarna skars för att underlätta förflyttningen. Det faktum att den yttre åtkomsten hade murats upp möjliggjorde bevarandet av många av dåtidens vardagsföremål, såsom skyltar, vändkorsar och till och med papperspengar. Stationen skulle dock så småningom vandaliseras.

Den 31 augusti 2006 påbörjades restaureringsarbetet i syfte att förvandla dess anläggningar till ett museum. Den 25 mars 2008 öppnades den äntligen igen som en av de två platserna, tillsammans med Nave de motores de Pacíficos generatorbyggnad, över 5 km bort, på Plattform 0 , besökscentret för Madrids tunnelbana.

• Den här artikeln skapades från en översättning av motsvarande artikel på den spanskspråkiga Wikipedia