Linje 3 i Guadalajara stads järnvägssystem
 | |||
 Linje 3 | |||
|---|---|---|---|
 Perrongerna för järnvägsstationen Guadalajara Centro
| |||
| Översikt | |||
| Inhemskt namn | Línea 3 del Tren Eléctrico Urbano de Guadalajara | ||
| Område som betjänas | Guadalajara , Tlaquepaque och Zapopan | ||
| Plats |
 Jalisco
|
||
| Transittyp | Snabb transitering | ||
| Linje nummer | 3 | ||
| Antal stationer | 18 | ||
| Dagligt åkande | 233 000 | ||
| Hemsida | http://www.siteur.gob.mx | ||
| Drift | |||
| Började operationen | 12 september 2020 | ||
| Operatör(er) | SITEUR | ||
| Rullande lager | Barcelona Metro 9000-serien | ||
| Framsteg | 5 till 8 minuter. | ||
| Teknisk | |||
| Systemlängd | 21,5 km (13,4 mi) | ||
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått | ||
| Medelhastighet | 30 km/h (19 mph) | ||
| Toppfart | 70 km/h (43 mph) | ||
| |||
Linje 3 i Guadalajaras stadsjärnvägssystem är den tredje järnvägslinjen för kollektivtrafik i Guadalajaras storstadsområde ( México ) och för närvarande den längsta i den. Linjen förbinder de historiska centra i Zapopan , Guadalajara och Tlaquepaque , genom Diagonal Metropolitan Vial Corridor; bestående av avenyerna Juan Gil Preciado, Juan Pablo II, Manuel Ávila Camacho, Alcalde / 16 de Septiembre och Revolución / Francisco Silva Romero , från området Arcos de Zapopan (i Zapopan) till Central Camionera Oriente i Guadalajara (i Tlaquepaque). Den har 18 stationer från sydost till nordväst, varav 13 är upphöjda (i 2 viadukter) och 5 är underjordiska; längs 21,5 km (röd linje, i det tekniska databladets översikt). Det beräknas att linjen flyttar 233 000 dagliga passagerare.
| Sista förlängningen | 12 september 2020 |
| Rullande lager | Barcelona Metro 9000-serien |
| Plattformar | 90 m (295 fot 3 tum) |
| Täckta kommuner | Guadalajara , Zapopan , Tlaquepaque |
Detta infrastrukturprojekt tillkännagavs av Enrique Peña Nieto genom SCT som ett av fem åtaganden som han lovade i början av sitt presidentskap när det gäller järnvägstransporter.
Konstruktion
Sedan den 7 augusti 2014, när konstruktionen av denna linje 3 av det elektriska tåget började, var det förutsett att linjen skulle vara färdig i mitten av 2017, men på grund av förseningar orsakade av budgetförändringar invigdes linjen faktiskt i september 2020 TBM La Tapatia , som tillhör det spanska företaget Sacyr, borrade till ett maximalt djup av 30 meter från La Normal i syfte att färdigställa den underjordiska delen på Plaza de la Bandera .
Den 18 oktober nådde längden på den byggda tunneln 2.820 meter -av totalt 4.005 meter- (utan att inkludera de sektioner som ansluter till viadukterna varken längden på båda nämnda stationer), med en diameter på 11,5 meter.
"La Tapatia" återupptog sin framryckning efter att ha överträffat den leriga marken mellan stationerna Catedral och Independencia ; anledningen till att Rodolfo Guadalajara, chef för SITEUR, litade på att utgrävningen inte skulle ställas inför några fler tekniska problem och att den skulle slutföras innan 2017. Mer konkret påpekade Salvador Fernández Ayala -representant för SCT i Jalisco- för lokala medier att TBM skulle slutföra arbetet i december 2017 och att linje 3 skulle börja trafikera i början av juni eller juli 2018.
Ändå färdigställde "La Tapatia" tunneln i maj 2018, vilket antydde att arbetet inte skulle slutföras innan presidentens administration avslutades under vilken det påbörjades.
Slutligen meddelade guvernören Enrique Alfaro Ramírez den 27 augusti att testerna och arbetet med linje 3 skulle avslutas den 30 augusti, och att den faktiskt var redo att starta driften den 1 september precis som presidenten och guvernören hade åtagit sig. Men för att öppna för allmänheten anmärkte guvernören att de väntade på att presidenten Andrés Manuel López Obrador skulle göra invigningen. Sådant datum var den 12 september, då presidenten, runt 11:00 på morgonen, invigde linjen, och efteråt var den öppen för allmänheten efter 16:00 på eftermiddagen.
Arbetsutförande kronologi
Efter arbetets start 2014 var dess beräknade slutdatum ursprungligen planerat till 2016; vilket skulle förutsätta en byggtid på bara två år, och med tanke på arbetets omfattning, lät mycket orealistiskt. Allt eftersom arbetet fortskred försenades det beräknade slutdatumet till december 2017 och sedan till mars, maj, juli eller till och med september 2018. Icke desto mindre, under mandat av Enrique Peña Nieto - republikens president - och Jorge Aristóteles Sandoval Díaz -guvernör i delstaten Jalisco- som påbörjade utförandet av arbetena, var arbetet inte slutfört och de hade begränsats till att göra en "symbolisk invigning av tekniska tester", flera dagar innan de avslutade sina mandat den 1 respektive 5 december 2018.
Det var mandatarierna Andrés Manuel López Obrador , nationens president, och Enrique Alfaro Ramírez , guvernör i delstaten Jalisco, som var tvungna att inviga linje 3 i det elektriska tåget.
Linje 3 stationer
De 18 stationerna på denna linje är listade efter namn, baserat på medborgarnas begäran, och inkluderar geografiska referenspunkter och/eller turistattraktioner; vissa har till och med flerspråkiga referenser för icke-spansktalande utlänningar.
| Logotyp | namn | Öppning | Kommun | Överföra | Plats | Koordinater |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Arcos de Zapopan | 12 september 2020 |
 Zapopan
|
- | Upphöjd | |
|
Periférico Belenes |
|
||||
|
Mercado del Mar | - | ||||
|
Zapopan Centro | - | ||||
|
Plaza Patria |
 Guadalajara
|
- | |||
|
Circunvalación Land | - | ||||
|
Ávila Camacho |
|
||||
|
La Normal | - | Underjordisk | |||
|
Santuario | - | ||||
|
Guadalajara Centro |
|
||||
|
Independencia |
|
||||
|
Plaza de la Bandera | - | ||||
|
CUCEI | - | Upphöjd | |||
|
Revolución | - | ||||
|
Río Nilo | - | ||||
|
Tlaquepaque Centro |
 San Pedro Tlaquepaque
|
- | |||
|
Lázaro Cárdenas | - | ||||
|
Central de Autobuses | - |
Toleranszoner
Linjen räknas med röktoleranta zoner för de personer som skulle vilja använda platsen för att röka.
Bestående spår
Viadukt 1 (förhöjd sektion):
Börjar i Zapopan kommun; genom Juan Gil Preciado Av. (Vägen till Tesistán) på dess korsning med Arco del Triunfo Av. ( Arcos de Zapopan station), Juan Pablo II Av. ( Periférico Belenes , Mercado del Mar och Zapopan Centro ), och Manuel Ávila Camacho Av. från fordonsnoden Basílica till rondellen La Normal, i kommunen Guadalajara ( stationerna Plaza Patria , Circunvalación Country och Ávila Camacho ).
Tunnel (tunnelbana):
Den omfattar 5,3 kilometer i kommunen Guadalajara; från Fray Antonio Alcalde / 16 de Septiembre Av. ( La Normal , Santuario och Guadalajara Centro stationer), tills Revolución Av. ( stationerna Independencia och Plaza de la Bandera )
Viadukt 2 (förhöjd sektion):
Börjar i kommunen Tlaquepaque; korsar avenyerna De Las Torres ( Central de Autobuses station) och Francisco Silva Romero ( Lázaro Cárdenas och Tlaquepaque Centro stationer) tills Revolución Av. ( Río Nilo , Revolución och CUCEI stationer).
Misslyckades tidigare projekt
2009 föreslog den dåvarande borgmästaren i Tlajomulco - Enrique Alfaro Ramírez - ett misslyckat projekt för en linje 3 på Guadalajaras spårväg till Jalisco State Congress; men det avvisades av partipolitisk majoritet. Projektet skulle ha varit en helt överjordisk linje, som skulle gå mot söder om Guadalajaras storstadsområde; startar sin rutt vid Isla Raza-stationen på linje 1 på spårvägen som går över Miguel Topete-gatan tills dess korsning med och tar över Patria Sur Avenue, därifrån skulle den svänga österut för att ta Luis Covarrubias-gatan tills en liten vägskäl till återta Patria Sur Avenue, därifrån skulle den svänga söderut med FF.CC. Guadalajara-Manzanillo spår fram till Hacienda Santa Fe-kolonin, i kommunen Tlajomulco.
Med detta projekt var det tänkt att gynna mer än 700 000 människor, eftersom de zoner där linjen skulle byggas lider av en stark lågkonjunktur i kollektivtrafiken. Icke desto mindre har den mexikanska byggnadsindustrins kammare återupptagit diskussionen om förortstågsprojektet i Guadalajara, som, om det slutförs, skulle gynna Tlajomulco genom ett massivt järnvägstransportsystem av användare från och till delstatens huvudstad; förutom linje 4 -projektet som redan övervägts av SCT , som förväntas byggas i nästa administration och som kommer att korsa Libertad- och Reforma Guadalajara-sektorerna.
Skador i Guadalajaras historiska centrum
Efter arbetena för den underjordiska delen passerade La Tapatia nedanför 342 hus; fram till februari 2017 hade den passerat under 213, varav 6 är av relevant värde. Endast i 2,8 % av sådana fastigheter har sprickor hittats som inte visar strukturella skador: det omfattar fem hus och Casa de los Perros , där endast estetiska sprickor har hittats som inte påverkar själva strukturen. TBM var redan 60 meter före Metropolitan Cathedral , strax nedanför Plaza de Armas , där det påpekades att den 400 år gamla fastigheten klarade "lackmustestet" trots rapporten om nya sprickor. "Det finns ingen påverkan att oroa sig för, allt är inom den förväntade marginalen" - påpekade chefen för SITEUR.