Mi Macro Calzada
 | |||
 | |||
 Mi Macro Calzada | |||
|---|---|---|---|
| Översikt | |||
| Ägare | Jaliscos regering | ||
| Område som betjänas | Guadalajara , Tlaquepaque och Zapopan | ||
| Plats | Guadalajara | ||
| Transittyp | Buss snabb transitering | ||
| Linje nummer | Parador, Express, 3 kompletterande och 17 matarrutter | ||
| Antal stationer | 27 | ||
| Dagligt åkande | 132 000 | ||
| Hemsida | Mi-makro (SITEUR) | ||
| Drift | |||
| Började operationen | 10 mars 2009 | ||
| Operatör(er) | Operadora Macrobús , Alianza de Camioneros de Jalisco AC | ||
| Antal fordon | 41 Volvo och 4 DINA | ||
| Framsteg | 4 till 6 minuter. | ||
| Teknisk | |||
| Systemlängd | 16,6 kilometer (10,3 mi) | ||
| Spårvidd | 2.324 m | ||
| Medelhastighet | 55 km/h (34,18 mph ) | ||
| Toppfart | 80 km/h (49,71 mph ) | ||
| |||
Mi Macro Calzada är den första raden av Guadalajara Macrobús . Den går längs 16,6 km (10,3 mi) på Independencia-vägen och Gobernador Curiel Avenue från den södra ändstationen, Fray Angélico, norrut till Mirador, med totalt 27 stationer. Linjen har förbindelser med linje 2 och linje 3 på spårvägen vid stationerna San Juan de Dios respektive Bicentenario, och med den andra BRT-linjen, Mi Macro Periférico , vid stationen Independencia Norte. Inom en snar framtid kommer den även att ha förbindelse med linje 4 vid Fray Angélico-stationen.
Dess huvudstationer, exklusive terminalerna, är:
- San Juan de Dios, som har en förbindelse med linje 2 på spårvägen och med Guadalajara trolleybus (linje 3 i Sitren).
- Bicentenario, som har en förbindelse med Independencia -stationen på linje 3 på spårvägen .
- Independencia Norte, som har förbindelse med den andra BRT-linjen, Mi Macro Periférico .
Historia
Bygget av denna linje påbörjades i april 2008 och slutfördes på rekordtid av ett år den 10 mars 2009. Med detta fick Guadalajara sin första BRT-rutt, och det var först i Mexiko att implementera passerande körfält, samt en Express Service.
Från och med den 25 februari 2012 installerades TV-apparater på de flesta enheterna i systemet. Mellan 2021 och 2022 förnyades linjens flotta helt.
Flotta
_bus_of_Macrob%C3%BAs_company_under_044_fleet_number.jpg)
Mi Macro Calzadas flotta består av höggolvsledbussar av märket Volvo , mycket lika de som används av Metrobús BRT-system från Mexico City . Till en början trafikerade den första linjen med 41 bussar av modellen Volvo 7300BRT . Den 17 september 2014 förvärvades fyra nya enheter, denna gång modellen DINA Brighter ; dessa nya enheter var röda, högre, tystare, utrustade med CCTV och hade en högre användarkapacitet.
Mi Macro Calzadas flotta omfattar alltså för närvarande 45 ledbussar.
Mellan 2021 och 2022 uppdaterades systemets enheter med ett nytt "färgskikt" för att blandas med den nya bilden av Macrobús-systemet, nu helt enkelt känt som "Mi Macro".
Påverkan och antal passagerare
I februari 2008 fanns det 130 busslinjer som rörde sig genom Independencia vägbana och Gobernador Curiel Avenue, betjänad av mer än 2000 bussar. Mi Macro Calzada ersatte alla konventionella bussar längs sträckan. Många rutter raderades, medan andra modifierades för att korsa av BRT-rutten och fungera som matarbussar.
På grund av Mi Macro Calzadas rutt omdirigerades många kollektivtrafikrutter. Bland dessa fanns vägarna 142, 142 A, 258 D, 110, 110 A, 207 och 13; de omdirigerades bort från Independencia vägbana och Gobernador Curiel Avenue. Dessutom eliminerades 62 D-rutten. För närvarande är den enda sträckan som tillhandahåller service på större delen av BRT:s rutt 62:an från Transporte Vanguardista de Occidente, vilket orsakar trafik även om det hjälper till att avlasta BRT:n. [ citat behövs ]
Mi Macro Calzada flyttar 102 000 dagliga passagerare.
Rutter
Linje 1: Parador Service
| Mi Macro Calzada-stationer: Parador Service | ||
|---|---|---|
|
Stationerna med logotypen har Expressservice.
Linje 1: Expressservice
Expresstjänsten för Mi Macro Calzada skapades med målet att tillhandahålla en snabbare service till sina användare. Den tillhandahåller endast service på 12 av de 27 stationerna. Sedan den 17 september 2014 har tjänsten förlängts till Mirador-stationen och spänner över ytterligare 5 stationer, som är: Clemente Orozco, Circunvalación, San Patricio, Independencia Norte och Mirador; Målet är att avlasta Parador Service under rusningstid, samt att reducera restiden nästan till hälften.
Det är värt att notera att Express-tjänsten tillhandahåller en speciell tjänst på Monumental-stationen, som ligger på Independencia Norte-vägen, mellan Fidel Velázquez och Monte Carmelo-gatorna, de dagar då det är en match på Jalisco-stadion efter kl. 18.00.
| Expressstationer för Mi Macro Calzada: 3:e generationen (nuvarande) | ||
|---|---|---|
|
Före den 17 september 2014 fanns det bara 7 expressstationer.
| Expressstationer för Mi Macro Calzada: 2:a generationen | ||
|---|---|---|
|
Ursprungligen fanns det bara 9 expressstationer. Stationerna Alameda , La Paz och Héroes de Nacozari ingick i denna generation .
Som i detta exempel:
| Expressstationer för Mi Macro Calzada: 1:a generationen | ||
|---|---|---|
|
Niños Héroes-stationen tillhandahöll inte denna tjänst; ändå ändrades rutten för att inkludera den, vilket minskade stopp och restid för användarna av denna station.
Matarvägar
| Rutter | |||||||||||||
| Ruta | Start | Slutet | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A03 | San Patricio station | Santa Elena de la Cruz | |||||||||||
| A05 | Independencia Norte station | Barranca de Huentitán | |||||||||||
| A06 | Esculturas station | La Arenera koloni | |||||||||||
| A07 | Esculturas station | Cerro del Cuatro-kolonin | |||||||||||
| A08 | Esculturas station | Kvarteret Quintas del Valle | |||||||||||
| A09 | Esculturas station | El Carmen koloni | |||||||||||
| A10 | Esculturas station | La Guadalupana koloni | |||||||||||
| A13 | Clemente Orozco station | 1 de Mayo koloni | |||||||||||
| A15 | Fray Angelico station | Artesanos koloni | |||||||||||
| A16 | Independencia Norte station | Panorámica de Huentitán | |||||||||||
| A17 | Esculturas station | El Refugio koloni | |||||||||||
| A18 | Fray Angelico station | Området Paseos del Prado | |||||||||||
| A19 | Fray Angelico station | Chulavista | |||||||||||
| A20 | Fray Angelico station | Hacienda Santa Fe | |||||||||||
| A21 | Fray Angelico station | Chulavista | |||||||||||
Drift
Enligt INEGI- data arbetar Mi Macro Calzada med 40 enheter på arbetsdagar och med 26 på helger. Under 2017 reste enheterna 4 151 560 kilometer (2 579 660 miles), det vill säga i genomsnitt 346 000 kilometer (215 000 miles) per månad; och samma år flyttade de 38 333 585 passagerare (varav 18 % betalade med rabatt eller artighet), 3,2 miljoner per månad i genomsnitt.
| År | Åkte kilometer | Passagerare | Fullpris passagerare | Fullpris passagerarprocent | Inkomst |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 3 786 208 | 22 168 372 | 15 838 871 | 71,45 % | 172 287 000 |
| 2012 | 3 584 979 | 22 484 658 | 15 819 072 | 70,35 % | 178 057 000 |
| 2013 | 3 638 933 | 28 509 712 | 22 098 580 | 77,51 % | 180 181 000 |
| 2014 | 3 261 212 | 30 531 011 | 23 766 957 | 77,85 % | 208 928 000 |
| 2015 | 3 650 392 | 32 570 126 | 26 021 551 | 79,89 % | 225 775 000 |
| 2016 | 3 944 556 | 35 523 663 | 28 607 221 | 80,53 % | 234 643 000 |
| 2017 | 4 151 560 | 38 333 585 | 31 287 959 | 81,62 % | 246 190 000 |