Linje 1 i Guadalajara stads järnvägssystem
 | |||
 Linje 1 | |||
|---|---|---|---|
 Interiör av Periférico Norte-stationen efter dess flytt 2017 från söder om Periférico till direkt under Periférico-
| |||
| översikten | |||
| Inhemskt namn | Línea 1 del Tren Eléctrico Urbano de Guadalajara | ||
| Område som betjänas | Guadalajara , Tlaquepaque och Zapopan | ||
| Plats | Jalisco | ||
| Transittyp | Snabbspårväg | ||
| Linje nummer | 1 | ||
| Antal stationer | 20 | ||
| Hemsida | http://siteur.gob.mx | ||
| Drift | |||
| Började operationen | 1 september 1989 ( 33 år) | ||
| Operatör(er) | SITEUR | ||
| Rullande lager |
TEG-90 ( Bombardier - Siemens ) TEG-15 ( Bombardier ) |
||
| Tågets längd | Tre vagnar under rusningstid; två under lågtrafik | ||
| Teknisk | |||
| Systemlängd | 16,5 km (10,3 mi) | ||
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått | ||
| Medelhastighet | 30 km/h (19 mph) | ||
| Toppfart | 70 km/h (43 mph) | ||
| |||
Linje 1 i Guadalajaras spårvägssystem , i drift sedan 1 september 1989, är den äldsta linjen i Sistema de Tren Eléctrico Urbano (SITEUR). Den var tidigare blåmärkt men efter ombyggnaden av stationerna 2014 till 2018 är den nu röd.
| Sista förlängningen | 22 november 2018 |
| Rullande lager | TEG-90, TEG-15 |
| Plattformar | 90 m (295 fot 3 tum) |
| Täckta kommuner | Guadalajara , Zapopan , Tlaquepaque |
Väginfrastrukturen för denna linje påbörjades 1974 och färdigställdes 1976, med avsikten att implementera ett Metropolitan and Railway Public Transportation System i Guadalajara; samma som inte förverkligades på grund av omläggningen av federala resurser som ledde till alternativ implementering av elektriska trolleybusslinjer.
År 1982 byggdes en överfart vid korsningen av Avenida Colón med Calzada Lázaro Cárdenas och färdigställdes 1984 (för förlängningen av Guadalajara Trolleybus ) mot Avenida Miguel López de Legaspi, och dess förkonstruktion påbörjades 1988 och förlängde den från perifer till perifer, och den färdigställdes i februari 1989, för att senare invigas i september samma år. Invigningen leddes av dåvarande guvernören i Jalisco, Guillermo Cosío Vidaurri , och av Mexikos dåvarande president, Carlos Salinas de Gortari .
I augusti 2014 påbörjades förlängningen av linje 1 norrut, där den nuvarande terminalen ligger: Auditorio -stationen, belägen 1 km (0,62 mi) från Periférico Norte -stationen, den nya stationen invigdes den 23 november 2018. Linje 1 länkar samman kommunerna Zapopan, Guadalajara och Tlaquepaque från norr till söder genom Calzada Federalismo/Avenida Cristóbal Colón.
Linjestationer
Linje 1 hade 19 stationer (12 på ytan i 2 sektioner, 6 underjordiska och en i skyttegrav) när den först öppnades, men efter invigningen av Auditorio station har linjen nu 20 stationer (11 på ytan i 2 sektioner , 8 underjordiska i 2 sektioner och en i diket). Stationerna beskrivs i följande tabell:
| Logotyp | namn | Öppning | Kommun | Överföringar | Plats | Koordinater |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Auditorio | 22 november 2018 |
 Zapopan
|
- | Underjordisk | |
|
Periférico Norte | 1 september 1989 |
|
Underground/Trench | ||
|
Dermatologico | - | Ovan jord | |||
|
Atemajac | - | ||||
|
División del Norte |
 Guadalajara
|
- | Underjordisk | ||
|
Ávila Camacho |
|
||||
|
Mezquitán | - | ||||
|
Refugio | - | ||||
|
Juárez |
|
||||
|
Mexicaltzingo | - | ||||
|
Washington | - | ||||
|
Santa Filomena | - | Ovan jord | |||
|
Unidad Deportiva | - | ||||
|
Urdaneta | - | ||||
|
18 de Marzo | - | ||||
|
Isla Raza | - | ||||
|
Patria | - | ||||
|
España | - | ||||
|
Santuario Mártires de Cristo Rey | - | ||||
|
Periférico Sur |
 Tlaquepaque
|
|
Framtida tillbyggnader och ombyggnader
Det är tänkt att förlänga linje 1 till Arroyo Hondo i norr och till Arroyo Seco i söder. Alla stationer utökas för närvarande till 90 meter (295 fot 3 tum) för att varje tågkonvoj ska kunna utökas till tre vagnar istället för två. Dessutom kommer alla ytstationer att byggas om, som kommer att se ut som Urdaneta-stationen, som tidigare byggts ut för ett misslyckat projekt att bygga en spårvägslinje som förbinder Tlajomulco med linje 1.
Olyckor och tillbud
I augusti 1989, några dagar före presidentinvigningen av linje 1, blev en äldre kvinna överkörd nära Santa Filomena-stationen av en lättspårvägsenhet som gjorde rutttestning utan passagerare; Efter olyckan övergav föraren enheten för att fly till fots. [ citat behövs ]
Den 26 januari 2015 registrerades en kollision mellan två tåg då föraren av fordonet T-06 körde utan tillbörlig försiktighet och försiktighet, eftersom han hade avstånd och tid att undvika kollisionen och inte bromsade i tid. Det var ett missöde mellan tågen som orsakades av ett kommunikationsfel mellan förarna och trafikledaren.
I mars 2015 blev en annan äldre kvinna påkörd bredvid Santa Filomena-stationen. Trots att en säkerhetsfilm befriade föraren av den inblandade enheten från ansvar slutade han inte köra efter olyckan.
Fredagen den 7 september 2017, strax efter klockan 11 på morgonen, kolliderade en lastbil med stängslet på den norrgående delen av järnvägen mellan stationerna Patria och Isla Raza efter att föraren av lastbilen tappade kontrollen med påstående om bromsfel.
Torsdagen den 9 september 2021, på Refugiostationen runt 10:00 på morgonen, ramlade en blind man på spåren på grund av vårdslöshet. Människorna som väntade på tåget försökte hjälpa honom, men när de räddade hans kropp insåg de att mannen redan var död.