Liebherr Aerospace
Typ | Société Anonyme |
---|---|
Industri | Flyg- och transportsystem |
Grundad | 1960 |
Huvudkontor | Toulouse |
Produkter | Inom flyg- och rymdsektorn: flygkontrollsystem, landningsställ, integrerade luftledningssystem, blödningssystem , vingskydd etc. Inom transportsektorn: luftkonditioneringssystem, manöver- och strömförsörjningssystem för alla typer av järnvägsvagnar |
Inkomst | 1,4 miljarder euro 2019 (1,3 miljarder euro 2016) |
Antal anställda |
6 200 (2019) |
Hemsida |
Liebherr-Aerospace är Liebherrs division för tillverkning av flygutrustning . Företaget är en originalutrustningstillverkare (OEM); dess låga synlighet i slutkonsumenternas medvetande kan tillskrivas OEM-karaktären av all dess verksamhet.
Liebherr-gruppens totala försäljning på 9 miljarder euro 2016. Detta representerade en ökning med nästan 5 % i omsättning för divisionen. Divisionen rapporterades sysselsätta cirka 5400 personer över hela världen. Det har två primära produktions- och monteringscentra: Liebherr-Aerospace Toulouse och Liebherr-Aerospace Lindenberg .
Några av de andra platserna inkluderar: Liebherr-Aerospace Saline , Michigan, USA, Liebherr-Aerospace Singapore, Liebherr-Aerospace Dubai , UAE, Liebherr-Aerospace Laval , Kanada, Liebherr-Aerospace Maintenance Center, Shanghai , Liebherr-Aerospace, Bangalore , Indien , Liebherr-Aerospace Toulouse , Campsas plats, Liebherr-Aerospace Brasil, Guaratingueta , Liebherr-Aerospace Nizhny Novgorod (Ryssland).
Lindenberg- och Toulouse-center har erkänts av European Aviation Safety Agency ( EASA ) som ett certifierat företag för Design Organization Approval (DOA). Denna certifiering omfattar: landningsställssystem , luftledningssystem och manöversystem för flygkontroll.
Produktion och andra aktiviteter
Liebherr-Aerospace levererar flygkontroll- och manöversystem för flygplan, landningsställ , luftledningssystem ( bleed air system, wing anti ice, etc.), elektronik ombord samt växlar och växellådor för flygindustrin. Dessa system är utplacerade i flygplan med bred kropp , enkelgångs- och regionalflygplan , affärsjetflygplan , stridsflygplan , militära transportflygplan , militära träningsflygplan , civila helikoptrar och stridshelikoptrar .
Eftersom Liebherr-Aerospace befinner sig i Toulouse , drar Liebherr-Aerospace fördel av att vara i närheten av en av deras viktigaste kunder, Airbus , verksamhetsbas .
Förutom tillverkningsverksamhet ser Liebherr-Aerospace även service och översyn av komponenter i drift åt sina kunder (flygbolag etc.). Den tillhandahåller också utbildningar för mekaniker, ingenjörer och annan relevant personal som arbetar med alla flygplan som transporterar Liebherr-produkter.
USM – begagnade tjänliga material
Den 16 juli 2018 rapporterades det att Liebherr-Aerospace utökade sina tjänster i en ny riktning genom att skapa ett globalt nätverk för USM-delar som ska hanteras från deras kontor i Dubai . De planerar att köpa egna produkter och system från pensionerade flygplan, utföra reparationer vid behov och distribuera och sälja via sitt nätverk. De servade delarna kommer att släppas med lämpliga luftvärdighetscertifikat och kommer med en "Repaired by Liebherr"-etikett istället för en "New"-etikett. Det rapporteras att deras initiala fokus kommer att vara på Airbus flottor och familjer med en efterföljande expansion. Målkunderna är de med mogna flottor, som kommer att kräva OEM-kvalitetsdelar till lägre driftskostnader.
Forskning och utveckling
Företaget rapporterades ha investerat 2017 cirka 70 miljoner euro (82 miljoner USD) i FoU : mer än 17 % av intäkterna .
B777X vingspetsar
En av de senaste utvecklingarna är designen av vikbara vingspetsar som implementeras på Boeing 777X. På grund av dess mycket större vingspann kunde 777X inte klassificeras i samma kategori som B777 . Med de fällbara vingspetsarna kommer 777X fortfarande att vara i samma vingspannskategori som B777 . Vid start kommer vingspetsarna att fällas ut tillbaka till horisontellt läge, vilket ger fördelen med ett utökat spann för att öka bränsleeffektiviteten . Det fällbara vingspetssystemet är det första i sitt slag inom kommersiell luftfart .
3D-utskrift och bränsleceller
Företaget använder 3D-utskriftsteknik för att tillverka några av sina produkter. Företaget har också investerat i att utveckla verktyg och delar av sina produkter med hjälp av titan på grund av de fördelar det erbjuder. Företaget arbetar med att utveckla bränsleceller tillsammans med sina partners General Motors . Liebherr är intresserad av användningen av bränsleceller för att ersätta APU:er ( hjälpkraftsenhet ) på konventionella flygplan, vilket kraftigt minskar utsläppen. GM å andra sidan siktar på att utveckla en primär energikälla för elbilar .
Hyperloop
Liebherr-Aerospace samarbetade med TransPod för forskning, utveckling och produktion av nya termiska system för kabiner och fordon som utformats specifikt för TransPods hyperloopsystem för att säkerställa säkerhet, effektivitet och passagerarkomfort .
Närvaro vid de senaste händelserna
Liebherr-Aerospace är en av utställarna på ILA Berlin Air Show . och var med i den senaste upplagan av Farnborough Air Show också.
Incidenter
Den 18 juli 2018 rapporterades en explosion på Liebherr-Aerospaces plats i Toulouse. Enligt nyhetsrapporter misslyckades en ventil på ett högtrycksluftcirkulationssystem på verkstadsgolvet på grund av obestämda orsaker. Enligt en av rapporterna hördes explosionen av högtrycksluftledningarna kilometer bort. Olyckan inträffade under arbetstid, vid 14-tiden. Trycket i högtrycksledningen har rapporterats vara runt 25 bar , vilket är 25 gånger det normala atmosfärstrycket . Nyhetsbyråer rapporterar att 39 anställda behandlades på plats av räddningstjänsten och de interna medicinska teamen. Omkring 12 anställda som befann sig i omedelbar närhet drabbades och hade andnings- och hörselproblem, tre av dem var inlagda på sjukhuset Toulouse Purpan Hospital.
Kunder
De direkta kunderna för Liebherr Aerospace är tillverkarna av luftramar enligt listan nedan, men slutkunder som Airlines har också direkt kontakt med Liebherr Aerospace för underhåll och felsökning.