Landover Indelning

Landover underavdelning
översikt
Status Operativ
Ägare CSX Transportation
Plats Washington storstadsområde
Termini
Service
Systemet CSX Transportation
Teknisk
Linjens längd 5,7 miles (9,2 km)
Antal spår 2
Karaktär I klass
Spårvidd 4 fot 8 + 1 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått
Drifthastighet 50 miles per timme (80 km/h)
Vägkarta

Northeast Corridor till Boston
WMATA Orange.svg till New Carrollton
128,8 mi
207,3 km
Northeast Corridor
till Union Station
131,2 mi
211,1 km
Alexandria förlängning
till Riverdale Park
132,4 mi
213,1 km
133,1 mi
214,2 km
Chesapeake Junction
133,5 mi
214,8 km
Benning Yard
Shepherd Junction
134,2 mi
216 km
Anacostia Junction
134,5 mi
216,5 km

Landover Subdivision är en järnvägslinje som ägs och drivs av CSX Transportation . Det går från Anacostia delar upp av Washington, DC , till Landover, Maryland , som fungerar som en godstågbypass av Washington Union Station .

Vid Landover-änden ansluter linjen till Amtrak Northeast Corridor (NEC). CSX driver godståg på en 8,3 miles (13,4 km) sektion av NEC mellan Landover och dess Popes Creek Subdivision . Vid två punkter längs Landover-underavdelningen finns kopplingar till Alexandria-förlängningen, en del av huvudstadsavdelningen . Capital Subdivision stödjer godståg som går norrut till Baltimore och söderut till en förbindelse med Metropolitan Subdivision , för punkter väster om Washington. Den södra änden av Landover-underavdelningen ansluter till RF&P-underavdelningen , som bär godståg söderut över Long Bridge in i Virginia .

Historia

Landover-underavdelningen byggdes ca. 1870 av Baltimore och Potomac Railroad (B&P), som kontrollerades av Pennsylvania Railroad (PRR). Detta var en del av B&P:s Washington City Branch, järnvägens första rutt från Baltimore till Washington. På den tiden inkluderade grenen Anacostia Railroad Bridge och Virginia Avenue Tunnel , och rutten fortsatte förbi tunneln till B&P passagerarstationen vid Sixth Street och B Street NW och Long Bridge.

Magruder Branch , en ny rutt till Washington för passagerartåg , byggdes ca. 1907 från Landover västerut till den nya Union Station, och den gamla B&P-stationen revs. (The Magruder Branch är nu en del av NEC.) Därefter använde PRR den gamla rutten endast för godståg och kallade detta "Landover to South End" avsnitt i dess Maryland Division.

PRR installerade kontaktledningar under 1930-talet för att stödja användningen av elektriska lok . Conrail , efterföljaren till PRR, tog bort de elektriska ledningarna c. 1982. CSX förvärvade Landover Subdivision efter upplösningen av Conrail 1999.

Se även