Landover Indelning
Landover underavdelning | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
översikt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Status | Operativ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ägare | CSX Transportation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plats | Washington storstadsområde | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Systemet | CSX Transportation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teknisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linjens längd | 5,7 miles (9,2 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antal spår | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Karaktär | I klass | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spårvidd | 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Drifthastighet | 50 miles per timme (80 km/h) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Landover Subdivision är en järnvägslinje som ägs och drivs av CSX Transportation . Det går från Anacostia delar upp av Washington, DC , till Landover, Maryland , som fungerar som en godstågbypass av Washington Union Station .
Vid Landover-änden ansluter linjen till Amtrak Northeast Corridor (NEC). CSX driver godståg på en 8,3 miles (13,4 km) sektion av NEC mellan Landover och dess Popes Creek Subdivision . Vid två punkter längs Landover-underavdelningen finns kopplingar till Alexandria-förlängningen, en del av huvudstadsavdelningen . Capital Subdivision stödjer godståg som går norrut till Baltimore och söderut till en förbindelse med Metropolitan Subdivision , för punkter väster om Washington. Den södra änden av Landover-underavdelningen ansluter till RF&P-underavdelningen , som bär godståg söderut över Long Bridge in i Virginia .
Historia
Landover-underavdelningen byggdes ca. 1870 av Baltimore och Potomac Railroad (B&P), som kontrollerades av Pennsylvania Railroad (PRR). Detta var en del av B&P:s Washington City Branch, järnvägens första rutt från Baltimore till Washington. På den tiden inkluderade grenen Anacostia Railroad Bridge och Virginia Avenue Tunnel , och rutten fortsatte förbi tunneln till B&P passagerarstationen vid Sixth Street och B Street NW och Long Bridge.
Magruder Branch , en ny rutt till Washington för passagerartåg , byggdes ca. 1907 från Landover västerut till den nya Union Station, och den gamla B&P-stationen revs. (The Magruder Branch är nu en del av NEC.) Därefter använde PRR den gamla rutten endast för godståg och kallade detta "Landover to South End" avsnitt i dess Maryland Division.
PRR installerade kontaktledningar under 1930-talet för att stödja användningen av elektriska lok . Conrail , efterföljaren till PRR, tog bort de elektriska ledningarna c. 1982. CSX förvärvade Landover Subdivision efter upplösningen av Conrail 1999.
Se även