Kosoma, Oklahoma

Kosoma är en spökstad och tidigare järnvägsstation i Pushmataha County, Oklahoma , USA. Det ligger precis utanför Oklahoma State Highway 2 , cirka 10 miles (16 km) norr om Antlers .

Geografi

Kosoma ligger i ett robust men naturskönt område. Det ligger intill Kiamichi-floden vid foten av Big Mountain , även känt som Deer Mountain. I närheten ligger Lost Mountain , anmärkningsvärt för sin relativa konform och läge i mitten av Kiamichi River Valley , bortsett från andra berg. Området av dalbotten som Kosoma byggdes på omges av två lokalt framträdande och välvattnade bäckar: Buck Creek i söder och Pine Creek i norr.

Historia

Karta som visar Kosoma, Indian Territory, ca. 1898 - höjden av dess framgång.

En permanent bosättning har funnits på platsen för det moderna Kosoma åtminstone sedan 1880-talet. Under 1880-talet St. Louis-San Francisco Railway , mer populärt som "Frisco", en linje från norr till söder genom Choctaw Nation , som förbinder Fort Smith, Arkansas med Paris, Texas . Järnvägen gick parallellt med floden Kiamichi genom stora delar av dess sträcka i dagens Pushmataha County. Tågstationer etablerades med några mils mellanrum för att hjälpa till att öppna upp marken och, mer specifikt, för att fungera som sektionshus. Arbetsledare för sina respektive mils spår bodde i sektionshusen för att administrera banan och dess förrätt . Dessa stationer fungerade också som punkter där tågen kunde dra vatten.

Platsen för framtidens Kosoma valdes ut på grund av dess närhet till Kiamichifloden, med dess rikliga vattenförsörjning. Intilliggande stationshållplatser etablerades vid Wadena, fyra mil norrut, och Moyers , tre mil söderut.

Namnet Kosoma , som betyder "platsen för det stinkande vattnet" på Choctaw-språket , härleder sitt namn från framstående svavelkällor som ligger i närheten.

Det glest befolkade området, vid den tiden känt som Jack's Fork County , en del av Pushmataha-distriktet i Choctaw-nationen , i det indiska territoriet , var hem för Choctawindianer som brukade eller livnärde sig på landet. Det fanns få vägar eller stigar, men med järnvägen kom vita nybyggare som sökte kommersiella möjligheter.

Kosoma blev en omedelbar boomtown, hem för en blomstrande timmerindustri. Sågverk etablerades i bergen som omger staden och bruken använde Kosomas järnvägsdepå som en omlastningsplats. På sin höjd hade Kosoma många kommersiella etableringar, inklusive butiker , salonger och läkarmottagningar, såväl som minst en danssal.

Transporten tillhandahölls av Frisco Railroad, som erbjöd sex tåg per dag - tre i varje riktning - tills den stängde för passagerartrafik under slutet av 1950-talet. Den fortsatte fraktverksamheten fram till 1981, då den stängdes helt och dess räls togs bort.

Förlusten av passagerarjärnvägar sammanföll med konstruktionen av Oklahoma State Highway 2 . Den erbjöd en asfalterad, graderad rutt hela vägen från Antlers till två miles norr om Moyers, vid avfarten till Baugh's Prairie och Big Mountain . (Den färdigställdes senare på 1980-talet.) Norr om Kosoma förblev motorvägen obanad och något primitiv tills den stod klar på 1980-talet, korsade Pine Creek via en lågvattenbro och klättrade på Bull Run Mountains flanker.

Fram till tillkomsten av State Highway 2 var landtransport i bästa fall problematisk - särskilt på grund av behovet av att forsa Buck Creek, som upptar en brant dal från dess källvatten i Kiamichi-bergen hela vägen till dess sammanflöde med Kiamichi- floden .

Ett United States Post Office etablerades i Kosoma, Indian Territory den 28 november 1888, ett bevis på dess tidiga vitalitet så snart efter att järnvägen öppnade. Med avverkningen av skogarna i regionen gick Kosoma in i en brant nedgång under det tidiga 1900-talet (decennium), vilket kulminerade i förlusten av dess postkontor 1954.

När detta skrivs är Kosoma en spökstad med bara två eller tre byggnader kvar. Dessa finns strax utanför den korta "Kosoma Loop" utanför State Highway 2 och har utsatts för vandalism.

Under andra världskriget var Kosoma-området platsen för två dödliga flygolyckor. Brittiska piloter som opererade från en Royal Air Force- bas i Texas, hämmade av dåligt väder, kraschade in i White Rock Mountain och Big Mountain och dödade fyra besättningsmän. Två plan förstördes, medan ett tredje plan kraschlandade framgångsrikt några mil nordväst vid Jumbo . Den 20 februari 2000 AT6-monumentet till flygbladens ära vid haveriplatsen på Big Mountain, strax sydost om Kosoma. Över 1 000 personer deltog i ceremonin, och historien bars av British Broadcasting Corporation och många tidningar runt om i världen.

Mer information om Kosoma och Kiamichi River Valley kan hittas i Pushmataha County Historical Society .