Knoxville Downtown Island Airport
|
Knoxville Downtown Island Airport
Knoxville Downtown Island Home Airport
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
 Flygplan och hangar på flygplatsen
| |||||||||||
| Sammanfattning | |||||||||||
| Flygplatstyp | offentlig | ||||||||||
| Ägare | Knoxville Metropolitan Airport Authority | ||||||||||
| Serverar | Knoxville, Tennessee | ||||||||||
| Höjd AMSL | 833 fot / 254 m | ||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Hemsida | |||||||||||
| Karta | |||||||||||
  DKX Placering av flygplats i Tennessee / USA
 DKX
DKX (USA)
| |||||||||||
| Landningsbanor | |||||||||||
| |||||||||||
| Statistik (2009) | |||||||||||
| |||||||||||
Knoxville Downtown Island Airport eller Knoxville Downtown Island Home Airport ( ICAO : KDKX , FAA LID : DKX ), ofta kallad Island Home Airport , är en allmänflygplats som ligger ungefär en halv mil öster om centrala Knoxville , i Knox County , Tennessee , USA .
Denna flygplats ingår i den nationella planen för integrerade flygplatssystem för 2011–2015, som kategoriserade den som en avlastningsflygplats . Även om de flesta amerikanska flygplatser använder samma platsidentifierare på tre bokstäver för FAA och IATA , är denna flygplats tilldelad DKX av FAA, men har ingen beteckning från IATA.
Historia
Downtown Island Airport etablerades 1930 av Tom Kesterson som en provisorisk anläggning vid namn Island Airport, belägen på Dickinson's Island i Tennessee River . Kesterson var en av Knoxvilles tidigaste flygare. Han hoppades att den privata flygplatsen, som hade en 4 000 fot (1 200 m) bana, skulle locka kommersiella flygtjänster till Knoxville. I juli 1934 American Airlines en postrutt som stannade vid Island Airport på väg till Washington DC och New York City . Passagerartrafik från Knoxville till Washington DC erbjöds också på två dagliga flygningar på plan som tog upp till åtta passagerare. Regelbunden flygtrafik till Knoxville inleddes den 15 januari 1936.
Under 1930- och 1940-talen användes flygplatstomten både för flyg och jordbruk. 1941 såldes flygplatshangaren till Ferris Thomas och 1942 såldes verksamheten till Elmer Wood. 1943 köpte HF Wattenbarger fastigheten för att användas som gård, men samma år började han arrendera flygplatsen för krigstidsutbildning av 300 Army Air Cadets. Efter att utbildningsprogrammet avslutats återupptog Wattenbarger verksamheten som en privat flygplats och gård. Robert Campbell, ägare och operatör av Campbell's Aero Service, blev flygplatsens primära operatör i slutet av 1940-talet, och fortsatte i nästan två decennier.
Evelyn Johnson , innehavare av Guinness Book of Records- posten under de flesta timmar registrerade av en kvinnlig pilot och de flesta timmar loggade av en levande pilot, började flyga på Knoxville Island Home Airport 1944. Hon minns att hon var tvungen att resa med roddbåt för att nå flygplats.
Flygplatsen blev en offentlig flyganläggning 1963 under ägandet av staden Knoxville. 1978 överfördes det till Metropolitan Knoxville Airport Authority, dess nuvarande ägare och operatör.
Anläggningar och flygplan
Knoxville Downtown Island Airport täcker ett område av 200 acres (81 ha ) på en höjd av 833 fot (254 m) över medelhavsnivån . Den har en asfaltbelagd bana betecknad 8/26 som mäter 3 499 x 75 fot (1 066 x 23 m) .
Under 12-månadersperioden som avslutades den 21 oktober 2009 hade flygplatsen 82 456 flygplansoperationer, i genomsnitt 225 per dag: 99 % allmänflyg , 1 % flygtaxi och <1 % militär . Vid den tiden fanns det 102 flygplan baserade på denna flygplats: 78 % enmotorig, 17 % flermotorig, 5 % helikopter och 1 % segelflygplan .
DKX fungerar som ett okontrollerat fält. Fram till 2007 fanns ett torn vid fältet. Tornet var i tjänst under andra världskriget men under senare år bemannades endast under tider av förväntad hög trafik, som UT fotbollsmatcher på lördagar i närliggande Neyland Stadium . På grund av asbest i hytten sattes den i karantän och revs senare av flygplatsmyndigheten; ett nytt torn är under övervägande. [ citat behövs ]
- ^ a b c d e FAA Airport Form 5010 för DKX PDF . Federal Aviation Administration. Gäller den 25 augusti 2011.
- ^ Flygplatssida Arkiverad 2006-10-05 på Wayback Machine på City of Knoxvilles webbplats
- ^ "NPIAS-rapport 2011–2015, bilaga A (PDF, 2,03 MB)" (PDF) . Nationell plan för integrerade flygplatssystem . Federal Aviation Administration. 4 oktober 2010. Arkiverad från originalet (PDF) den 27 september 2012.
- ^ "Knoxville Downtown Island Airport (ICAO: KDKX, FAA: DKX)" . Great Circle Mapper . Hämtad 23 april 2012 .
- ^ a b c "Downtown Island Airport History" . Metropolitan Knoxville Airport Authority. Arkiverad från originalet 2008-10-16.
- ^ Godfrey, Joe (29 september 1999). "Evelyn Bryan Johnson" . AVweb.com.
externa länkar
-
Officiell hemsida
- Flygplatsinformation från Metropolitan Knoxville Airport Authority
- Flygbild från mars 1997 från USGS The National Map
- FAA-terminalprocedurer för DKX , från och med 23 februari 2023
- Resurser för denna flygplats:
- FAA flygplatsinformation för DKX
- AirNav flygplatsinformation för KDKX
- FlightAware flygplatsinformation och live flight tracker
- SkyVector flygkort för KDKX
