Cleveland Regional Jetport
Cleveland Regional Jetport | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sammanfattning | |||||||||||
| Ägare | Staden Cleveland, Tennessee | ||||||||||
| Serverar |
Cleveland, Tennessee Bradley County, Tennessee |
||||||||||
| Plats |
251 Dry Valley Road NE Cleveland, TN 37312 |
||||||||||
| Öppnad | 25 januari 2013 | ||||||||||
| Tidszon | Östra () | ||||||||||
| Höjd AMSL | 262,1 m / 860 fot | ||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Hemsida | |||||||||||
| Karta | |||||||||||
  KRZR Placering av flygplats i Tennessee
| |||||||||||
| Landningsbanor | |||||||||||
| |||||||||||
Statistik: Cleveland Regional Jetport | |||||||||||
Cleveland Regional Jetport är en allmän luftfartsflygplats som ligger nära samhället Tasso, Tennessee , USA, cirka fyra miles norr om affärsdistriktet Cleveland . Det öppnades den 25 januari 2013 och ägs av City of Cleveland och betjänar Cleveland och Bradley County .
Faciliteter
Flygplatsen innehåller en 6 200 fot gånger 100 fots betongbana , en 8 000 kvadratfot terminalbyggnad, en trettiofem fot bred taxibana , ett 311 452 kvadratfot förkläde och tjugo hangarer .
Historia
Bakgrund
Cleveland Regional Jetport byggdes för att ersätta Hardwick Field , etablerat 1955 och lokaliserat cirka 2 miles (3,2 km) västerut. Hardwickfältet bestod av en 3 300 fot (1 000 m) asfaltbana . I början av 1970-talet hade många lokala ledare kommit att se Hardwick Fields faciliteter som otillräckliga för samhället. 1973 föreslog en nyvald stadskommissarie en ny allmänflygplats för staden som skulle byggas på en ny plats, och senare samma år presenterades ett förslag om att fördubbla banans längd till 6 600 fot (2 000 m). Ytterligare ansträngningar fortsatte under 1980-talet. 1991 satte den då nyvalde borgmästaren i Cleveland Tom Rowland upp ett mål för en ny allmänflygplats för staden. En studie beställd av staden 1994 identifierade 18 möjliga platser för en ny flygplats, inklusive den nära Tasso-samhället. Strävan efter en ny flygplats fick ytterligare energi i mars 2000, när dåvarande guvernör Don Sundquist flög in på Hardwick Field och uttryckte sin åsikt att anläggningen var den "värsta flygplatsen i staten."
År 2004 godkände Cleveland City Council skapandet av Cleveland Municipal Airport Authority. Den 28 januari 2005 presenterades flera förslag för att förlänga och utöka banan vid Hardwick Field, vilket skulle ha krävt ytterligare köpt mark, för flygplatsmyndigheten. Då uttryckte dåvarande ordföranden för flygplatsmyndigheten Lynn Devault tvivel om att en annan plats skulle hittas för en ny flygplats. Många invånare som bor runt flygplatsen uttryckte motstånd mot dessa förslag och begärde att staden istället skulle gå vidare med en ny plats.
Efter att de föreslagna utbyggnaderna av Hardwick Field bedömdes som omöjliga började flygplatsmyndigheten granska platser från 1994 års studie och slog sig ner på platsen på Dry Valley Road, då en serie gårdar. Även detta förslag möttes dock av motstånd. Myndigheten, som valde att inte förvärva mark via eminent domän , arbetade snart med en överenskommelse med fastighetsägarna för att sälja marken, och den 21 augusti 2006 röstade Bradley County Commission 10–4 för att omarbeta fastigheten. Den 11 april 2007 tillkännagav dåvarande guvernör Phil Bredesen att staten skulle ge ett luftfartsbidrag på 4,35 miljoner dollar för fastighetsförvärv och preliminär konstruktion för en miljökonsekvensbeskrivning av fastigheten.
Konstruktion
Byggandet av den nya flygplatsen delades upp i tre etapper. Kontraktet för fas ett av konstruktionen, som inkluderar begränsning av våtmarker och förarbeten, undertecknades den 20 november 2009. Projektet påbörjades officiellt den 19 april 2010. Fas 2 tilldelades den 20 september 2010. Denna fas omfattade utjämning och schaktning 2,2 miljoner kubikmeter smuts till platsen och något omdirigering och konstruering av en kulvert över en liten bäck som rann genom platsen. Byggandet av den nya flygplatsen krävde också en omlokalisering av Tasso Road, som gick genom fastigheten. Detta åstadkoms genom att omdirigera vägen runt flygplatsen, vilket skapade en rak sträcka nästan 1 mil (1,6 km) lång parallellt med landningsbanan, som vissa har kommit att skämtsamt smeknamnet flygplatsens andra landningsbana. Namnet Cleveland Regional Jetport valdes av flygplatsmyndigheten den 16 december 2011. Kontraktet för den sista fasen av byggandet, byggandet av landningsbanan, tilldelades den 20 april 2012. Jetporten öppnade officiellt den 25 januari 2013, med en 5 500 fot (1,7 km) bana. Hardwick Field stängde den 31 december 2013.
Hela projektet kostade $42,32 miljoner, med $36,376 från delstaten och den federala regeringen, $5,943 från staden, och ytterligare medel kommer från privata givare, inklusive affärsmannen Allan Jones .
Senare historia
Jetporten utsågs till Årets flygplats av Tennessee Aeronautics Commission (TEC) i mars 2014.
2017 utökades banan till 6 200 fot.