Kidd (järnvägspunkt), British Columbia
Kidd, British Columbia
| |
|---|---|
Railway Point | |
  Placering av Kidd i British Columbia
| |
| Koordinater: Koordinater : | |
| Land | Kanada |
| Provins | British Columbia |
| Landdistrikt | Cariboo |
| Regionala distriktet | Fraser-Fort George |
| Geografisk region | Robson Valley |
| Elevation | 648 m (2 126 fot) |
| Riktnummer | 250 , 778, 236 och 672 |
Kidd, en tidigare bosättning aka Kidd Station, fanns 3,7 miles (6,0 km) sydost om Dome Creek i centrala British Columbia . Flaggastoppet både föregick och överlevde dess namne 12,5 miles (20,1 km) väster om Chilliwack på BCER .
Historia
Järnväg
Kidd, liksom Bend till dess nordväst, och Urling till dess sydost, var en original tågstation (1914) på Grand Trunk Pacific Railway (den kanadensiska nationella järnvägen efter nationalisering). Kidd ligger vid Mile 51.9 , Fraser Subdivision (cirka Mile 141 under linjens konstruktion).
I augusti 1913 hade järnvägsspåret lagts från Mile 53 (Tête Jaune) till Mile 138, och sedan Mile 142. Dome Creek har historiskt beskrivit både en specifik plats och det allmänna området flera mil på vardera sidan, som Mile 141, eller Mile 142. Området kan ha bestått av 2 000 arbetare inhysta i byggläger som sträcker sig från Mile 141 till 146. Järnvägskommissionen efter att ha överlåtit kontrollen för att driva denna sektion, anlände den första GTP-passageraren till Mile 141 den månaden.
OE Hood & Co., som drev butiker vid lägren Mile 53 (Tête Jaune), Mile 79 och Mile 142, byggde en modern byggnad i Fort George .
1962 inträffade en urspårning med fem bilar vid Mile 49. Månader senare spårade ett mekaniskt fel 19 bilar ur mitten av ett 120-vagnars godståg mellan Kidd och Urling. Det västergående passagerartåget blev cirka sex timmar försenat.
Byggd 1914 revs stationsbyggnaden Plan 100‐152 (Bohis typ E) i standardutformning 1953 och ersattes av en ombyggnad av godsskjul från GTP-eran, som i sin tur togs bort före 2000-talet.
| Service | 1914–c.1919 | c.1920–c.1921 | c.1921–1931 | 1932–c.1939 | c.1940–c.1948 | c.1949–1968 | 1968–1977 | 1977–c.1989 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
||||||||
| Passagerare | Vanligt stopp | Flagga stopp | Flagga stopp | Flagga stopp | Flagga stopp | Flagga stopp | ||
| Sätt frakt | Flaggstopp förmodligen | Flaggstopp förmodligen | Vanligt stopp | Flagga stopp | Vanligt stopp | Flagga stopp | Flagga stopp |
| Siding | Mile nr. * | 1922 | 1933 | 1943 | 1960–72 | 1977–92 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| (Kapacitetslängd) | Bilar | Bilar | Bilar | Bilar | Fötter | |
| Kidd | 51,9 | 67 | 66 | 2 490 | ||
| Kidd | 52,0 | 58 | 53 |
- Förmodligen bekräftade en ommätning att sidobrytaren var närmare Mile 51.9
| Andra spår | Mile No. | 1943 | 1960 |
|---|---|---|---|
| (Kapacitetslängd) | Bilar | Bilar | |
| Leboe Lumber Co. | 50,6 | 8 | |
| HB Thrasher | 52,0 | 3 |
Skogsbruk
Den smala remsan av tillgänglig granskog som gränsar till järnvägen som sträckte sig cirka 100 miles (160 km) öster om Prince George var känd som East Line. 1918 Upper Fraser Lumber Co. i Dome Creek ett avverkningsläger vid Kidd. Frederick (Fred) Thrasher (1890–1967) (Thresher alternativ stavning) loggade och drev ett sågverk under 1940-talet. Ett fallande träd krossade skogshuggaren Walford Swanson (1886–1947) dödligt. När sågverket brann ner till grunden 1949 skonades det närliggande hyvelverket och färdigt virke.
Det är oklart om Ptarmigan Lumber, som var i drift under 1950-talet, byggde om det tidigare bruket. Mel McKenzie, managern, bröt en ankel svårt när hans fortkörare hoppade banan. Wilf Leboe (1919–2010) drev Leboe Lumber en mil österut vid floden, som han sålde till Jim Chambers (1924–?) från Penny, men den stängdes i slutet av 1950-talet. Under 1970-talet Glen Hooker från Bend en bärbar kvarn på sin egendom vid Kidd.
gemenskap
White och Stewart kan ha drivit en restaurang under det senare 1910-talet, men detta kan vara en förvirring med den som drivs av James Stewart vid Dome Creek, troligen runt Mile 54. Skolan vid Mile 48 drevs från slutet av 1920-talet till åtminstone mitten av -1930-talet. Lärarna inkluderade Marjorie Giles, P. Haslam (förmodligen Pearl), Elsie Eccles och Nancy Sanders. Befolkningen var 29 år 1929.
Följande var pionjärbönder. James W. (c.1876–?) & Annie (1877–1949) Cattle, och hennes son, William (Bill) Haws (1904–69), bodde på Lot 3281 från 1910-talet till slutet av 1920-talet. Mary Josephine (Josie) Weaver (1912–99), en lokal sektionshandsdotter, gifte sig med Bill, och familjen bodde senare i Hutton och Hansard . Jacob Schiesser (c.1891–?), som var bosatt på Lot 3280 1910-talet till 1960-talet, gifte sig med Jean Blommaert. Familjen annonserade ut gården till försäljning 1963. Thea (Tillie) Saunders (1888–1973) bodde från mitten av 1920-talet till mitten av 1930-talet.
Tidiga jordbrukare/ fångare inkluderade F. Martin (Deafy) Dayton (1886–1940), George Logan (1873–1950) på Lot 3281 1915–50, Peter Loftström under hela 1920-talet och bröderna Jensen.
I en miljö med begränsade kvalificerade kvinnor verkar Martin Daytons försök att hitta en brud misslyckas. Detta kan ha påverkat en tillfällig flytt till Aleza-sjön i början av 1920-talet, innan han återvände 1928. Han var en större än livet fångare och nyckelorganisatör för fångarens dans som hölls årligen i Prince George. Han riktade anklagelser mot skrupelfria fångstmän som plundrade hans ägodelar och byte. När han inte fällde odlade han jordgubbar, men hade flyttat till Bend i slutet av 1930-talet.
Även om Einer W. Jensen (1888–1952), anlände under 1910-talet, verkar han ha bott närmare Dome Creek från slutet av 1920-talet. Ernest H. Jensen (1890–1966), den första brodern som anlände till området, var en jägare som sålde köttet till järnvägsbyggnadslägren. Han bodde från början på Lot 5969, närmare Urling, men han var på Kidd från slutet av 1920-talet till slutet av 1940-talet, innan han återvände till Urling. 1960, när ett amfibieplan klippte en upphängd kabel när de landade på Fraser, paddlade de åkande sitt havererade plan till land. Efter att ha gått 1,5 mil till Ernests stuga transporterade han dem de 10 milen nedströms med båt till Dome Creek. Arne Jensen (1898–1972) bodde övervägande i Kidd från omkring 1920 till 1950. Under CNR-strejken 1966 tog Arne Susan Hale ( och hennes mor uppströms på en fyra timmar lång båttur till Crescent Spur , där hans passagerare slutförde de återstående 56 milen (56 km) med lastbil, så att Susan kunde nå McBride till början av skolterminen. Det är oklart exakt var Arne tillbringade sina senare år i Dome Creek-området.
Leslie (1888–1972) och Mary Isabel (ca 1893–1960) Hale bestämde sig för att få förköp på Mile 48 i slutet av 1920-talet. Leslie odlade och gjorde en karriär som skogvaktare. Deras barn var Stanley (Stan) (ca 1914–?), Cecil Edgar (red) (1915–2001), Vivien A. (1918–2014), Leslie Wilson (ca 1919–1985) och John Kenneth (Bud) ) (1923–1999). De äldre utgjorde en del av Dome Creek umgängeskrets. Vivien gifte sig med Robert T. Blackwood (c.1914–c.1950), och de nygifta bosatte sig i Dunster , men Robert uppförde ett sågverk i Dome Creek-området. När Stan gifte sig med Margaret Lonsdale (ca 1918–?) bosatte de sig i Snowshoe, men skilde sig 1945. 1940 gifte L. Wilson sig med Dorothy G. Bown (1920–2000) och de bodde i Prince George.
De fyra bröderna och Robert Blackwood tog värvning under andra världskriget . Dorothy stannade lokalt, även om hon också tillbringade tid med sina föräldrar. Vivien och hennes barn bodde hos sina egna föräldrar, men familjen flyttade till prins George efter kriget. Bröderna, efter att ha bosatt sig i Dome Creek-området, följde barn efter för Stan och L. Wilson Hale. Ed gifte sig med June Robson (1928–68), som skulle dö av metastaserande cancer. Bud gifte sig med Mildred Edith Brine (1930–1993), men paret var inte bofasta. Vid den tiden hade Hale-seniorerna flyttat till prins George och Wilsons familj till Finmoore. Ed och June bosatte sig i området Dome Creek och hade bara ett barn, Susan. Efter Junes död stannade Ed kvar på orten.
Charles Robert (1875–1960) & Alta (ca 1885–1945) Blangy anlände 1928. Till en början avverkade han, blev bonde och gick i pension. Deras barn var James (1911–70), Robert (1913–75), Henry, Raymond (1926–83) och Ernest H. (1930–97). James odlade i området från början av 1930-talet fram till pensioneringen. Han gifte sig med Florence Eva Francis (1918–2009). Deras barn var Evert (1942– ), Lloyd (1944– ) och Allen (1947–2014). De tre barnen till Lloyd & Christina (Chris) och de tre barnen till Allen & Patricia (Patty) var de enda eleverna när Dome Creek-skolan stängde. Robert odlade på Kidd fram till mitten av 1930-talet, innan han fokuserade på kriminalitet lokalt och utanför. Ernest följde en liknande livsstil längre bort . Henry hade flyttat när han drabbades av krossade fingrar i en bruksolycka. Raymond gifte sig med Violet Hedman (1920–71) vid Aleza Lake, och paret bosatte sig någon annanstans.
Brott, olycka och säkerhetsåtgärder
Under vintern 1925/26 försvann W. Allan Goodson (c.1870–c.1926), som arbetade med fälllinor i vildmarken från Prince George längs Robson Valley . Emmet Baxter (Shorty) Haynes (?–1953) guidade den inledande polissökningen till försökspersonens stuga, som låg i ett område 17 miles (27 km) uppströms från Dome Creek (förmodligen närmare Urling) på Fraser. Kommentarer Goodson tidigare hade gjort till James Stewart vid Dome Creek , och anteckningar i hans stuga, indikerade att Haynes hade hotat hans liv. Ytterligare sökningar visade inga spår av en kropp och det är fortfarande ett kallt fall. Fem år senare, när Haynes var två veckor försenad med att checka in på Dome Creek postkontor, uppstod oro för den populära fångstmannens välbefinnande.
År 1914 beskrevs Haynes som en välkänd oldtimer, som var över sex fot lång. Forskning av romanförfattaren Jack Boudreau från Penny visade att Goodson misstänktes för att ha stulit från andras fällor. Tydligen hade Haynes och Goodson bråkat i flera år. Vid ett hemligt möte med fångstmän vid Dome Creek, anmälde sig Haynes frivilligt för att ta itu med ärendet, men på grund av hans popularitet var det ingen som lurade på honom. 1928, när han red i närheten, krossade Haynes benet när hans häst snubblade och föll på honom. Vid sin död hade Haynes, som tjänstgjorde i första världskriget, arbetat på många centrala platser f.Kr.
Robert Blangy samlade på sig ett rekord för stöld, rymning från häktet, fängelse, nedsatt körning och böter. Hans syskon Ernest samlade på sig fällande domar för förfalskning, misshandel, allmänt berusning, innehav av stöldgods, stöld och försämrad körning, utan körkort, försäkring eller vederbörlig omsorg. Alkoholism var orsaken till de flesta av hans åtalbara brott.
För att ha öppnat en avfart och hoppat från ett västergående tåg mellan Snowshoe och Kidd 1943, fick Joseph Gouchier från Penny ett tre månaders villkorligt straff.
1948 fick Harvey Paulson, Gordon Whelan och William Oleksiewich betalda tågbiljetter från Edmonton till Kidd, samt kostym och förnödenheter, men vägrade att börja arbeta. De bötfälldes vardera med 25 $ och beordrades att återbetala det bedragna sågverket.
Vägar
Tidiga nybyggare använde järnvägslinjen som ett spår till Dome Creek-destinationer. Regeringsvägen, som fanns från början av 1920-talet, följer en kretsväg. Inga vägförbindelser fanns utanför området. Respektive Dome Creek -sektion täcker Mile 50-korsningen och senare vägbyggen. 1993 döptes Dome Creek-Kidd Road om till Dome Creek Road.
Elektricitet, Broadcast-överföringar och kommunikationsenheter
Respektive Dome Creek -sektion täcker dessa nätverk.
Fotnoter
- "Kidd (järnvägspunkt)" . BC geografiska namn .
- "Prins Georges arkivtidningar" . www.pgpl.ca .
- Hooker, Myra & Glen (2000). "Upper Fraser Historical Geography Project Transcript" (PDF) . www.nbca.unbc.ca .