Kay Petre

Kay Petre
Född	Kathleen Coad Defries ( 1903-05-10 ) 10 maj 1903 Toronto , Ontario
dog	10 augusti 1994 (10-08-1994) (91 år)
Ockupation	Racerförare
Makar)	Langlois D. Lefroy (m. 1924-1924; hans död) Henry Petre (m. 1929-1962; hans död)

Kathleen Coad Petre ( född Defries ; 10 maj 1903 – 10 augusti 1994), känd som Kay Petre , var en tidig motorracingsstjärna . Hon föddes i York, Ontario , nu en del av Toronto .

Familj

Kathleen Coad Defries var dotter till Robert Leo Defries KC (död 1957) och hans fru, Annie Gray. Hennes far var advokat i Toronto. Hon tillbringade sina senare skoldagar i England, men återvände till Kanada i tjugoårsåldern. Efter en period som studerat konst i Paris, återvände hon till Kanada för att gifta sig med Langlois D. Lefroy, son till AHFrazer Lefroy och Dora Strathy, 1924. Hon blev änka två månader senare. 1929 gifte hon sig för det andra med engelsmannen Henry Aloysius Petre (1884–1962), som avstod från en juristkarriär för att ägna sig åt flygintresse. De hade inga barn.

Racingkarriär

Petre var en stjärna på den engelska Brooklands-banan, och den här 4'10-tumsdamens bedrifter väckte en mediasensation på den tiden. Den bestående bilden av Petre är en liten kvinna som sitter i en enorm 10,5 liters V12 Delage. Detta var bilen där hon kämpade för Women's Outer Circuit Record i Brooklands med Gwenda Stewart Petre fick övertaget den 26 oktober 1934 med ett varv på 129,58 mph, men i augusti 1935 slog Stewart tillbaka med ett snabbare varv. En bestämd Petre tog tillbaka sitt rekord samma dag med ett pass på 134,75 mph men Stewart, som körde Derby-Miller, hade det sista skrattet tre dagar senare vid 135,95 mph.

På Brooklands: "Kay Petre fick tre varvrekord, hennes första två 1934, först i en Bugatti på 124 mph och sedan i en Delage på 129,58 mph. 1935 använde hon Delage för att uppnå 134,75."

Även om hon alltid är förknippad med Delage, började Petre tävla i en Wolseley Hornet Special köpt till henne av hennes man. Hon tävlade också en Invicta och en Bugatti där hon vann ett handicaplopp 1935. Hon var dock mest framgångsrik i en serie Rileys. Hon var nionde i Mountain Grand Prix på Brooklands i en Riley 1,5 1934, mot tufft motstånd. Hennes första besök i Le Mans var också det året. Hon och Dorothy Champney slutade trettonde och körde en Riley Ulster Imp. Riley-kopplingen fortsatte nästa år, men Petre och Elsie "Bill" Wisdom lyckades inte avsluta med en sprängd motor.

Mellan 1934 och 1936 var Petre stammis på alla stora brittiska tävlingar som Brooklands 500 Miles och Double Twelve Hours, plus sportbilstävlingar på Donington Park och Crystal Palace . Hon samarbetade med några stora namn, som Dudley Benjafield och Prince Bira of Siam . Hon körde också i rallyn och var en skicklig i bergsklättring , som tog damrekordet på Shelsley Walsh två gånger.

1937 reste Petre till Sydafrika för Grand Prix-tävlingssäsongen med sin Riley. Här blev hon vän med Bernd Rosemeyer , som tävlade för Auto Union. När hon tävlade mot honom och andra toppförare för dagen, körde hon i tre Grands Prix, gjorde en sjätte plats i Grosvenor GP i Kapstaden, men misslyckades med att avsluta de andra. I september 1937 åkte hon till Frankrike för att tävla med en "Grasshopper" Austin i rallyt Paris till Nice .

Hon körde för Works Austin- teamet i Brooklands i september 1937 när hennes karriär avslutades av en fruktansvärd olycka. Under träningen för 500-kilometersloppet Reg Parnell ett omkörningsdrag, tappade fart, gled nerför banken och träffade sin Austin Seven bakifrån. Hon kraschade svårt och skadades allvarligt. Hon tävlade aldrig mer.

Journalistik

Efter denna olycka övergick Petre till journalistiken. Hon skrev för tidningsgruppen Kelmsley, inklusive Daily Sketch .

Den 20 januari 1939, medan den täckte Monte Carlo-rallyt , var bilen hon körde inblandad i en olycka i Amberieu-en-Bugey nära Lyon i Frankrike. Hennes passagerare, journalistkollegan Reggie Empson dödades omedelbart och Petre skadades svårt. Petre och föraren av lastbilen åtalades för dråp, men inga ytterligare rättsliga åtgärder vidtogs mot Petre eftersom hon hade återvänt till Storbritannien och andra världskriget hade brutit ut. Reggie Empsons änka Stella Empson (född Pierres), en före detta skådespelerska känd som Modern Venus , inledde förfaranden mot Petre och fick efter en lång strid en förlikning utanför domstol på £4 000.

Under andra världskriget var Petre matskribent, men blev sedan motorkorrespondent för tidningen The Daily Graphic .

Designkarriär

I början av 1950-talet anställdes Petre av Austin som "färgkonsult" för att föreslå färger och kombinationer för den nya A40/A50 Cambridge . Många av hennes idéer, som ljusblå och rosa och att följa dåtidens klädmode med brunt, mörkrött och rost anammades inte, men hennes idéer för bilarnas interiörfärger och tyger anammades. Leonard Lord henne till en färgkonsult till British Motor Corporation , med uppgift att lysa upp bilden för att tilltala kvinnliga förare . Hon designade också tygmönster för inredningen av Mini .

Senare i livet

Efter makens död bodde hon ensam i St John's Wood , London, sedan som boende i ett vårdhem, Parkwood House, Camden , där hon dog den 10 augusti 1994. Hon kremerades på Golders Green-krematoriet.

Komplett 24-timmars Le Mans resultat

År	Resultat	Team	Bil	Klass
1934	13	Fröken Dorothy Champney	Riley Nine Ulster Imp	1.1
1935	DNF	Riley Motor Company	Riley Nine MPH Six Racing	1.5
1937	DNF	R. Marsh	Austin 7	750