Gwenda Hawkes
Gwenda Hawkes | |
|---|---|
 | |
| Född |
Gwenda Mary Glubb
1 juni 1894
Fulwood , England
|
| dog | 27 maj 1990 (95 år) |
| Yrke | Ambulansförare, racerförare |
| Makar) |
Överste Sam Janson .
( m. 1920 <a i=4>). Överste Robert N Stewart
. . ( m. 1924 <a i=3>). |
Gwenda Mary Hawkes ( född Glubb , tidigare Janson och Stewart ; 1 juni 1894 – 27 maj 1990) var känd som ambulansförare under första världskriget och senare som racerförare och hastighetsrekordhållare.
Tidigt liv
Gwenda Mary Glubb föddes 1894 i Fulwood, Lancashire , till generalmajor Sir Frederic Manley Glubb och Frances Letitia Glubb, född Bagot.
Krigsrekord
Gwendas far var en officer i den brittiska armén som stred i boerkrigen och blev senare chefsingenjör för den brittiska andra armén i första världskriget . Hennes bror, John Bagot Glubb , också en brittisk soldat som stred i första världskriget, blev känd som Glubb Pasha som befälhavare för den arabiska legionen från 1939 till 1956 - Pasha var en arabisk hederstitel.
Gwenda tjänstgjorde själv under första världskriget som ambulansförare, och som ett resultat av hennes skicklighet och ansträngningar på både ryska fronten och rumänska fronten 1914 till 1918, belönades hon med både St Georges kors och St. Georgs kors. Stanislaus och nämndes också i försändelser .
Motorcykelracing
Efter sitt äktenskap med överste Sam Janson, en direktör för Spyker bilföretaget, den 17 februari 1920 i Brompton , blev Gwenda intresserad av motorcykelracing och tävlade i evenemang på Brooklands .
Vintern 1921 slog Gwenda rekordet på 1000 mil på en Ner-A-Car motorcykel och tog 1922 dubbelt 12-timmarsrekordet i Brooklands på en Trump- JAP .
Gwenda tillbringade tid hemifrån medan hon deltog i motorcykelevenemang, och den nära relation som hon utvecklade med överste Neil Stewart, som var involverad i företaget som försåg henne med motorcyklar, resulterade i att Janson skilde sig från henne 1923.
Gwenda och Stewart gifte sig, och som ett resultat av nattliga restriktioner för användningen av kretsen vid Brooklands som stör Glendas motorcykelrekordaktiviteter, flyttade paret till Frankrike för att vara närmare den obegränsade kretsen i Montlhéry . På Montlhéry-banan slog Gwenda världsrekordet för 24-timmars motorcykelhastighet på en Terrot -JAP.
På Montlhéry träffade Gwenda Douglas Hawkes , som blev en av hennes mekaniker.
År 1930 svängde Gwenda i en hastighet av 182 km/h i en racer-trimmad brittisk 3-hjuling skapad av Morgan Super Sports .
Motorbilsracing
Douglas Hawkes var chef för motor- och bilföretaget Derby och kunde köpa en Miller Special från USA. Under perioden mellan 1930 och 1933 slog Gwenda hastighetsrekordet på en mil flera gånger i Montlhéry, i den Miller-härledda bilen speciellt framställd av Derby och utsedd som en Derby-Miller.
Gwenda tävlade också vid två tillfällen, med liten framgång, i 24 Hours of Le Mans- evenemanget, vid ratten i en Derby-bil med en Maserati -motor. 1935 blev hon den snabbaste kvinnan någonsin på Brooklands, med en varvhastighet på 135,95 miles per timme, vilket överträffade det tidigare varvrekordet från Kay Petre .
Gwendas affär med Douglas Hawkes resulterade i hennes skilsmässa från Stewart, och hennes äktenskap 1937 med Hawkes som hennes tredje make.
Senare i livet
År 1940, efter starten av andra världskriget (WWII), flyttade Gwenda och Douglas Hawkes till England, där fru Hawkes började arbeta i en vapenfabrik för att hjälpa krigsansträngningen .
Efter andra världskriget flyttade de till den lilla grekiska ön Poros .
Douglas Hawkes dog 1974 och Gwenda dog i maj 1990, 95 år gammal.