Katterbach Kaserne

Katterbach Barracks Ansbach Army Heliport
Katterbach Kaserne
Del av US Army Garnison Ansbach
nära Ansbach , Bayern i Tyskland
US Army UH-60 Blackhawks vid Katterbach under 2017
Katterbach Plats i Tyskland
Koordinater
Typ	Arméns flygfält
Webbplatsinformation
Ägare	tyska förbundsregeringen
Operatör	USA:s armé
Kontrollerad av	US Army Installation Management Command - Europa
Skick	Operativ
Webbplatshistorik
Byggd	1935 ( 1935 )
Byggd av	Luftwaffe
I användning	1935 – 1945 (Luftwaffe) 1945 – 1947 ( US Army Air Forces ) 1947 – nutid (US Army)
Garnison information
Garnison	12:e Combat Aviation Brigade
Flygfältsinformation
Identifierare	ICAO : ETEB, WMO : 107550
Elevation	467,2 meter (1 533 fot) AMSL
Helipads siffra Längd och yta 26/08 371,8 meter (1 220 fot) asfalt
Källa: DoD FLIP

Katterbach Kaserne är en amerikansk arméanläggning i Tyskland , belägen i byn Katterbach, cirka 3 mil östnordost om Ansbach (Bayern); cirka 250 mil syd-sydväst om Berlin .

Katterbach är en del av United States Army Garrison (USAG) Ansbach, och är hem för 12th Combat Aviation Brigade , V Corps bestående av en attackhelikopterbataljon med flera flyg- och underhållsstödenheter och en United States Air Force liaison squadron (Det. 4, 7:e väderskvadronen).

Det har också familjebostäder; två skolor, Ansbach Elementary School och Ansbach Middle High School ; två bankfaciliteter; AAFES-anläggningar; kommissarien och andra väsentliga tjänster såsom SATO-resor och Army Community Services.

Bismarck Kaserne ligger tvärs över den tyska riksväg 14. Den har flera viktiga tjänster, AAFES Post Exchange, Car Care Centre och bensinstation. Här finns även familje- och gästbostäder.

Historia

Bygget påbörjades 1935 som ett Luftwaffe -flygfält vid namn Fliegerhorst Ansbach och stod klart 1938. Flygfältet var i första hand ett bombplan, där den första enheten, Kampfgeschwader 155 (KG 155) tilldelades den nya basen i april 1936, utrustad med Dornier . Do 23 och en tidig modell av Dornier Do 17 , Do 17E. Andra förkrigsbombplansenheter som tilldelades var KG 355 (juli 1938, Heinkel He 111 E); KG 53 (maj 1939, He 111H). Dessa bombplansenheter användes i den tyska invasionen av Polen i september 1939.

Tyskt bruk under andra världskriget

Under andra världskriget användes Ansbach initialt för att bilda och utrusta bombplansenheter fram till mitten av 1943. KG 2, KG 77, KG 6 och KG 76 tilldelades alla basen med en mängd olika bombplan (Do 17, Ju 88s) som flög uppdrag från Ansbach till Frankrike, England och Ryssland.

Det var först på sensommaren 1943, med det ökande antalet allierade bombplansattacker mot Tyskland, som Ansbach tilldelades "Defense of the Reich ", kampanj- och daginterceptor-jagare tilldelades flygfältet för att attackera den amerikanska åttondelen . Flygvapnets tunga bombplansformationer. Flera Luftwaffe-jaktförband tilldelades Ansbach under 1943-slutet av 1944, då flygfältet blev oanvändbart som ett resultat av allierade attacker. Kända enheter som tilldelades var ZG 76 (1943–1944, Bf 110), JG 3 (1944, Bf 109G), JG 4, JG 300 (Fw 190A). Den sista operativa enheten som tilldelades, KG 101, utrustad med Ju 88As, flyttade ut i augusti 1944, varefter Ansbach var hemvist för olika Luftwaffes markenheter (Flughafen-Bereichs-Kommando), varav den sista flyttade ut i april 1945 (FBK) 14/VII), sprängning av landningsbanan, flygplanshangarer och andra tekniska byggnader.

USAAF användning

Ansbach flygfält attackerades av nionde flygvapnet B-26 Marauder medelstora bombplan och P-47 Thunderbolt jaktbombplan med början i början av 1945 när allierade markenheter började fläkta ut i Bayern för att neka Luftwaffe att använda flygfältet. Flygfältet beslagtogs av Förenta staternas tredje armé i slutet av april, och IX Engineering Command 831st Engineering Aviation Brigade flyttade in den 23 april 1945 för att reparera operativa anläggningar och rensa oexploderade minor och annan farlig ammunition från fältet. Ingenjörer lappade också 4000' betongbanan och anläggningen förklarades operativ den 29 april och utsågs till Advanced Landing Ground "R-45 Ansbach".

Den nionde flygvapnets 354th Fighter Group flög P-47 Thunderbolts med början nästa dag och fortsatte stridsoperationer tills den tyska kapitulationen den 7 maj 1945. Flygvapnets stridsenheter flyttade ut i maj 1945 och anläggningen överlämnades till Air Technical Service Command , blir en underhålls- och försörjningsanläggning under 42d Air Depot (Ansbach Air Depot). Förenta staternas arméenheter flyttade in när flygvapnets depå stängdes i slutet av maj 1947 och använde flygfältet som en garnisonpost som en del av den amerikanska ockupationszonen, och döpte om anläggningen till Katterbach Kaserne.

United States Army användning

Efter slutet av USA:s ockupation av Tyskland 1949 blev Katterbach Kaserne en NATO -anläggning, och blev hemmet för EES (European Exchange System) fram till 60-talet när den första arméflygenheten anlände, A Company 504th Aviation Battalion, 4th Armored Division APO NY 09177. Anläggningen blev hemvist för US Army 1st Armored Division 1971. Många 1st AD-enheter har använt Katterbach under de senaste 60 åren, anläggningen blev ett stridshelikopterflygfält 1977, och förblev så, även om efter 1993, antalet personal och helikoptrar har minskat till följd av omstruktureringen av USAREUR efter det kalla krigets slut . Tvärs över gatan ligger Bismarck Kaserne som ockuperades av 1-37 Armor från 1970 - 1988. Efter 1-37 Armor omplacerades till Vilseck 1988, ockuperade 1-1 kavalleri Bismarck Kaserne tills de avaktiverades. Kaserne ockuperades av delar av 1st Infantry Division Aviation-enheter fram till 2006 då flyget omstrukturerades och den 12:e Combat Aviation Brigade aktiverades. Kaserne är för närvarande hem för 5-158 Aviation Regiment (GSAB), 3-158 Aviation Regiment (AASLT) och 412th Aviation Support Battalion (ASB) .

Även om Katterbach Kaserne använts som ett helikopterflygfält under de senaste 40 åren, har den föga likheter med Luftwaffes krigstidsflygfält från vilket det härstammar. Flygfältet behåller sitt cirkulära stödområde, med många hangarer och lager från dess luftdepå som används av flygvapnet, men en stor betongramp byggdes av armén över det ursprungliga gräsflygfältet för helikopterparkering. Krigstidens 4000' betongbana har tagits bort, med en kort 1 212' asfaltbana som ersätter den, anpassad 08/26 för helikopteranvändning. Alla krigstida taxibanor och flygplansparkeringar har tagits bort, och stödområdets byggnader har alla ersatts av efterkrigsbyggande, även om de är byggda i en traditionell tysk arkitektonisk stil.

Se även

• Advanced Landing Ground

Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .