Kaiser Dragon
| Kaiser Dragon | |
|---|---|
.jpg) 1953 Jade Dragon
| |
| Översikt | |
| Tillverkare | Kaiser Motors |
| Produktion | 1953 |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Fullstor |
| Kroppsstil | 4-dörrars sedan |
| Layout | FR layout |
| Drivlina | |
| Motor | 226,2 cu in (3,7 L) "Supersonic", 2-bbl., L-huvud 118 hk (88 kW) I6 (1953) |
| Överföring |
3-växlad manuell Hydramatic automat |
| Mått | |
| Hjulbas | 118,5 tum (3 010 mm) |
| Längd | 211,2 tum (5 364 mm) |
| Bredd | 74,0 tum (1 880 mm) |
Kaiser Dragon är en bilmodell baserad på andra generationens Kaiser som tillverkades av Kaiser Motors Corporation 1953. Draknamnet användes första gången 1951 för ett speciellt trimalternativ på Kaiser-bilar med vinylklädsel som påstås likna drakskinn.
1951
Kaiser introducerade en helt ny design av Howard "Dutch" Darrin för 1951 års modell med en längre, lägre och bredare kaross med den lägsta bandlinjen i USA:s bilproduktion vid den tiden. Eftersom Kaiser inte erbjöd en V8-motor fokuserade den marknadsföringen mot konkurrenterna genom att introducera ett unikt trimpaket för sina Deluxe-modeller på senhösten 1950. En tvåsidig färgreklam som kördes i Life var ett av sätten som 1951 års Kaisers tillkännagavs med sina omgjorda karosser och ett nytt alternativ för vinylklädsel. Klädseln fick namnet "Drakskinn" istället för alligator så att kunderna inte skulle tro att det var äkta alligatorskinn. Bilarna hade också tjocka mattor.
Det fanns också den andra serien av bilar uppkallad efter sin färg (dvs. Mariner Grey kallades "Silver Dragon"). Inredningen var tillgänglig med ett vadderat vinyltak , som hade en annan textur än interiören, och kallades "Dinosaurie." Den sista serien kom bara i Tropical Green och hette "Jade Dragons". 125 USD extra (motsvarande 1 305 USD 2021).
Drakenamnet användes inte under 1952 års modell.
1953
.jpg)
Kaiser Dragon-modellen introducerades den 31 oktober 1952, för 1953 års modell. Den här gången var Dragon en separat modell, inte ett trimalternativ, placerad ovanför "Manhattan". Den speciella klädseln och vadderade taket hade nu en gräsmönstrad "Bambu" vinyl och kraftigt belgiskt linnetyg "Laguna" med överlappande mönster.
Dessa bilar var endast tillgängliga som fyradörrars sedaner och var exklusiva utöver den speciella trimningen. Standardutrustning ingår Hydramatisk automatisk växellåda, servostyrning, elektrisk klocka, radio med bakre högtalare, främre och bakre mittarmstöd, många inbjudningslampor, värmare, tonat glas, 14-karats guldpläterad huvprydnad och namnskyltar på stänkskärmar, inredning (inklusive en namnskylt på handskfackets dörr som var personlig med ägarens namn), och stoppning i handskfacket. Dragon-modellerna gav en lyxig känsla med "nästan 200 pund (91 kg) isolering för att tysta åkturen och ge den en känsla av extra kraft." Det främre benutrymmet var 1 146 mm (45,1 tum) och det bakre benutrymmet var 1 003 mm (39,5 tum).
Säkerhetsfunktioner byggdes in så Kaiser kallade den "världens första säkerhetsbil" (även om Tucker 48 , en bil känd för unika egenskaper, inklusive säkerhetsartiklar, kom ut fem år tidigare). Bland standardfunktionerna fanns en helt vadderad instrumentbräda och infällda instrument, en extra stor och utfällbar vindruta, låg tyngdpunkt, styrning utformad för bättre kontroll samt bromsar med "mer stoppkraft" och specialbelysning för bättre sikt vid kl. natt.
Dessa bilar var dyra för tiden på 3 924 USD (motsvarande 39 743 USD 2021) En jämförbar Buick Roadmaster från 1953 kostade 3 358 USD och kom med 188 hk (140 kW) 322 cu i (5,3 L) V8 jämfört med Dragons (1118 hk) 88 kW) 226,2 cu in (3,7 L) I6-motor. Tillsammans med att vara dyrare var Dragons 0-60 mph-tid 15 sekunder.
Totalt såldes 1 277.