Willys Americar

Willys Americar
Översikt
Tillverkare	Willys-Overland Motors
Produktion	1937-1942
hopsättning	Toledo, Ohio
Designer	Barney Roos
Kaross och chassi
Klass	Kompakt
Kroppsstil	2-dörrars coupé 2-dörrars pickup 4-dörrars sedan 3-dörrars vagn
Layout	FR layout
Drivlina
Motor	2 199 cc (2,2 L) 60 hk Go-Devil-motor I4
Mått
Hjulbas	2 642 mm (104,0 tum)
Kronologi
Företrädare	Willys 77
Efterträdare	Willys Aero

Willys Americar var en serie bilar som tillverkades av Willys-Overland Motors från 1937 till 1942, antingen som sedan, coupé, kombi eller pickup . Coupéversionen är ett mycket populärt hot rod- val, antingen som donatorbil eller som glasfibermodell.

Historia

Bilen började tillverkas 1937 med en något traditionell stil, en produkt av den interna omorganisationen som gjorde Willys-Overland Motor Company till Willys Overland Motors. Det var i sig en utveckling av den åldrande Willys 77 . När Joseph W. Frazer gick med i företaget 1938 bestämde han sig för att en modern och billig kompaktbil var svaret för den kämpande Willys. Modellerna 37, 38 och 39 utvecklades gradvis till ett mer Ford -liknande utseende, som kulminerade i den mycket DeLuxe -liknande '40-modellen.

Amerikanen

Endast 1941-1942-modellerna kallades "Americar" (441 respektive 442 modeller), efter den tidens patriotiska trend. Den sålde 22 000 enheter 1941 och 7 000 fler 1942. Dess pris var cirka 630 USD. När kriget bröt ut övergavs den civila produktionen av alla amerikanska bilföretag för att hjälpa militären, och amerikanen var inget undantag. Men Willys var ett av företagen som tilldelats ett kontrakt för att tillverka den mycket framgångsrika jeepen . Efter krigets slut lyckades de säkra varumärket på Jeep-namnet, och den mycket högre försäljningen av dess civila CJ-version hindrade Toledo-företaget från att återuppliva förkrigsmodellerna, vilket beseglade Amerikas öde. Trots misslyckade försök 1940 och 1945 (båda gångerna med Frazers 6/66-prototyp), skulle 1942 års Americaner vara Willys-Overlands sista "civila" personbilsmodell fram till Willys Aero, tio år senare .

Modeller

Tre varianter - Speedway, DeLuxe och Plainsman - erbjöds, var och en med en coupé och sedan, plus en DeLuxe tredörrars trävagn. USHCO/USB&F byggde en liten serie kombikarosser åt Willys. Fem exempel byggdes på modell 440 coupe chassi 1940, och en andra grupp av fem 1941 på modell 441 coupe chassi. Alla vagnar hade en enda dörr på förarsidan och bälteslinjen på 1941-modellerna skilde sig från de som byggdes 1940.

• 

  1941 Willys Half-Ton Pick-Up

Hot rod karriär

Hot Rod 1941 Willys

Kritiska fyrcylindriga motorfel , bristen på ersättnings- och reparationsdelar och den rena bristen på assistans från Willys gjorde många amerikaner till perfekta mål för det begynnande hot rod-samhället - Go Devil-motorn ersattes med många andra alternativ, några svagare, några mycket starkare än originalspecifikationen. Det blev en sådan favorit att idag är en 100% stock Americar ett mycket sällsynt fynd.

externa länkar

• Willys historia
• För närvarande tillverkas 41 Willys-kroppen som en street rod eller hot rod
• En aborterad konceptbil som skulle efterträda amerikanen
• The Americar på Internet Modeler