KSS-III ubåt

Jangbogo- 1464856891.jpg
Modell av en ubåt av Dosan Ahn Changho -klass (Batch-I).
Klassöversikt
Byggare
Operatörer   Republiken Koreas flotta (ROKN)
Föregås av Son Won-il klass ( ubåt av typ 214 )
Kosta USD per ubåt
Byggd 2014 – nutid
I tjänst 2021-nutid
Planerad 9
Byggnad 4
Avslutad 1
Aktiva 1
Generella egenskaper
Typ Attackera ubåt
Förflyttning
  • Batch-I:-
  • 3 358 t (3 305 långa ton ) (Ytan)
  • 3 750 t (3 690 långa ton) (nedsänkt)
  • Batch-II:-
  • 3 600 t (3 500 långa ton)
Längd
  • Batch-I:-
  • 83,5 m (273 fot 11 tum)
  • Batch-II:-
  • 89,0 m (292 fot 0 tum)
Stråle
  • Batch-I:-
  • 9,6 m (31 fot 6 tum)
  • Batch-II:-
  • 9,6 m (31 fot 6 tum)
Förslag
  • Batch-I:
  • 7,62 m (25 fot 0 tum)
Framdrivning
Fart
  • 12 knop (22 km/h; 14 mph) (yta)
  • 20 knop (37 km/h; 23 mph) (under vatten)
Räckvidd 10 000 nmi (19 000 km; 12 000 mi)
Uthållighet 20 dagar (under vatten)
Komplement 50

Sensorer och processsystem
Beväpning
Anteckningar Första AIP -utrustad ubåt någonsin som kan avfyra ubåtsuppskjutna ballistiska missiler ( SLBM).

KSS -III-ubåten , även klassificerad som Dosan Ahn Changho -klassens ubåtar - är en serie dieselelektriska attackubåtar som för närvarande byggs för Republiken Koreas flotta (ROKN), gemensamt av Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) och Hyundai Heavy Industries (HHI). KSS-III är den sista fasen av det koreanska attackubåtsprogrammet , ett tre-fas program för att bygga 27 attackubåtar för ROKN, mellan 1994–2029.

KSS-III-initiativet består av utvecklingen av nio dieselelektriska attackubåtar, kapabla att avfyra ubåtsuppskjutna ballistiska missiler (SLBM), som ska byggas i tre omgångar, mellan 2014–2029.

Totalt tre ubåtar av den första omgången i serien har sjösatts , där den första ubåten, ROKS Dosan Ahn Changho , togs i drift den 13 augusti 2019.

Design

Bakgrund

Designen av KSS-III designades gemensamt av Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) och Hyundai Heavy Industries (HHI) - två av Sydkoreas största varvsföretag; förberedelserna för designen började 2007. KSS-III är de största ubåtarna som någonsin byggts av Sydkorea och är enligt uppgift baserade på designen av den tyska ubåten Typ 214 - utvecklad av ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) och licens- byggd av både DSME och HHI, mellan 2002-2020.

Batch-I

Batch-I-serien är den första fasen av KSS-III-programmet - bestående av konstruktionen av tre attackubåtar - där de två första ska byggas av DSME och den tredje ska byggas av HHI.

Batch-I-designen har en längd på 83,5 meter (273 ft 11 tum), med en bredd på 9,6 m (31 ft 6 tum) och ett djupgående på 7,62 m (25 ft 0 tum) - med en deplacement på 3 358 ton ( 3 305 långa ton ) medan de var ytan och 3 750 ton (3 690 långa ton) under vatten; de är de första ubåtarna med ett deplacement på 3 000 ton som någonsin byggts av Sydkorea. Enligt DSME anskaffades över 76 % av ubåtens komponenter inifrån Sydkorea.

Batch-I-designen har en uppskattad hastighet på cirka 12 knop (22 km/h; 14 mph) vid ytan och 20 knop (37 km/h; 23 mph) under vatten - och har en räckvidd på cirka 10 000 nautiska mil (19 000 km; 12 000 mi), i ekonomisk hastighet, tillsammans med ett besättningskomplement på 50. Konstruktionen inkluderar vidare en inhemskt designad bränslecellsdriven luftoberoende framdrivningsmodul (AIP) - som gör det möjligt för ubåten att genomföra långdistanser undervattensoperationer i upp till 20 dagar.

Designen rymmer sex koreanska Vertical Launching System (K-VLS) celler, placerade bakom ubåtens segel - för att bära sex Hyunmoo 4-4 ubåtsavfyrade ballistiska missiler (SLBM), tillsammans med sex 533 millimeter (21 tum) framåtskjutande torpedrör , placerade vid fören . Av en slump är KSS-III den första AIP-utrustade attackubåten någonsin, som kan skjuta upp ubåtsuppskjutna ballistiska missiler.

Batch-II

Batch-II-serien utgör den andra fasen av KSS-III-programmet - och noteras för att ha flera förbättringar när det gäller design, beväpning och automation, jämfört med Batch-I-serien.

Batch-II-designen har en längd på 89 m (292 fot), med en bredd på 9,6 m (31 fot), tillsammans med en beräknad deplacement på cirka 3 600 t (3 500 långa ton). Enligt DSME kommer Batch-II-serien att vara utrustad med "en högre nivå av sydkoreansk teknologi" - med över 80 % av ubåtens delar som kommer från inhemska källor.

I likhet med Batch-I kommer Batch-II också enligt uppgift ha en toppfart på 20 knop (37 km/h; 23 mph) och en besättning på 50.

En anmärkningsvärd egenskap hos Batch-II-ubåtarna är dess litiumjonbatteriteknologi ( LiB); Batch-II-serien kommer att utrustas med litiumjonbatterier - utvecklade av Samsung SDI (och levererade av Hanwha Defense ), förutom AIP-systemet. Jämfört med tidigare blybatterier som vanligtvis används för att driva andra konventionellt drivna ubåtar, kommer de nya litiumjonbatterierna enligt uppgift att tillåta KSS-III att kryssa i högre hastigheter med en längre period av undervattensuthållighet, förväntad livslängd och hållbarhet . Korea är för övrigt bara det andra landet i världen som ställer upp ubåtar utrustade med litiumjonbatterier; den första är Japan - som använder litiumjonbatteriteknologi ombord på sina ubåtar av Sōryū -klassen .

Designen innehåller också tio (K-VLS) celler (jämfört med sex på Batch-I) - som förmodligen ska bära Hyunmoo 4-4 ballistiska missiler och den framtida Chonryong landattack kryssningsmissilen .

Instrumentation

Beväpning

  • Torpeder – KSS-III är utrustad med sex 533 mm (21 tum) framåtskjutande torpedrör , för att avfyra "Tiger Shark" tungviktstorpeder , utvecklade av LIG Nex1 .
  • Missiler – Batch-I-ubåtarna är utrustade med sex K-VLS- celler, som kan skjuta upp Hyunmoo 4-4 ballistiska missiler – som beräknas ha en räckvidd på cirka 500 km (310 mi). I skarp kontrast kommer Batch-II-ubåtarna att vara utrustade med tio K-VLS-celler - förmodligen för att bära Hyunmoo 4-4 - såväl som den framtida Chonryong - kryssningsroboten för landattack , som för närvarande är under utveckling.
  • Vapenhanteringssystem – Batch-I-fartygen är också utrustade med ett "Weapons Handling and Launch System" (WHLS) - utvecklat av det brittiska marinkonglomeratet Babcock International .

Sensorer

Batch-I-serien är för närvarande utrustad med ett sortiment av olika sensorer och utrustning, inklusive:

  • Combat Management Suite – Ett "Naval Shield Integrated Combat Management System" (ICMS), utvecklat av Hanhwa .
  • Sonar – En ekolodssvit , utvecklad av LIG Nex1, bestående av:-
    • Flank-array sonar (FAS)
    • Bogserad array ekolod
    • Intercept-passivt ekolod
    • Kontinuerligt aktivt ekolod (CAS)
    • Mine-undvikande ekolod, utvecklat av Thales
  • Elektronisk krigföring – "Pegaso" radar elektroniska stödåtgärder (RESM), utvecklad av Indra .
  • Andra system
    • "Series 30 Attack and Search" optronisk mast , utvecklad av Safran .
    • Brusanalys/brusreducerande teknologi, utvecklad av LIG Nex1 .
    • Styrkonsoler, utvecklade av ECA Group.

Konstruktion

Batch-I

Den 26 december 2012 - Sydkoreas nationella försvarsministerium (MND) kontrakterade DSME för att bygga de två första Batch-I-ubåtarna - till en uppskattad kostnad av 1,56 miljarder USD . Den 30 november 2016 - kontrakterade MND HHI för att bygga den tredje ubåten i serien.

Bygget av den första ubåten började i november 2014, med en "stålskärande" ceremoni på DSME:s varv i Okpo , Sydkorea . Ubåten, döpt till Dosan Ahn Chnagho , sjösattes i en utstuderad ceremoni den 14 september 2018 - en händelse som deltog av höga representanter från Sydkoreas regering och militär, inklusive Sydkoreas president Moon Jae-in . Dosan Ahn Changho började sina sjöförsök i juni 2019 och togs i drift i ROKN den 13 augusti 2021.

Arbetet med den andra ubåten började - med kölläggningen i juli 2016. Döpt till Ahn Mu sjösattes ubåten den 10 november 2020. Den är planerad att levereras till 2022.

Bygget av den tredje och sista ubåten började i juni 2017, vid HHI:s varvsanläggning i Ulsan , Sydkorea. Ubåten , döpt till Shin Chae-ho , sjösattes den 28 september 2021. Den är planerad att levereras 2024.

Batch-II

Den 11 oktober 2019 anlitade Sydkoreas Defense Acquisition Program Administration (DAPA) DSME för att designa och bygga den första Batch-II-ubåten – till en uppskattad kostnad KRW 1,11 biljoner. Den 10 september 2019 fick DSME återigen kontrakt för att bygga den andra Batch-II-ubåten - till en uppskattad kostnad av ₩985,7 miljarder.

Konstruktionen av den första ubåten - Lee Bong-chang , började i augusti 2021 och är planerad att levereras till ROKN 2026. Konstruktionen av den andra ubåten började i december 2021 och är planerad att levereras till ROKN 2028 .

Exportera varianter

DSME-2000

Vid 2019 års kongress av "International Maritime Defence Industry Exhibition" (MADEX), som hölls i Busan , Sydkorea, avtäckte DSME DSME-2000 - en 2 000 ton (2 000 lång ton), dieselelektrisk variant av KSS-III, som en exportinriktad design för utländska flottor.

DSME-2000 har en längd på 70,3 m (230 fot 8 tum) och en diameter på 6,3 m (20 fot 8 tum), med en besättning på 40, med extra utrymme för cirka 10 specialstyrkor . Konstruktionen har en uppskattad hastighet på 10 knop (19 km/h; 12 mph) vid ytan och 20 knop (37 km/h; 23 mph) under vatten och har en räckvidd på cirka 10 000 nmi (19 000 km; 12 000 mi) ), i marschfart.

DSME-2000 förskjuter på 2 000 ton och är större än Sydkoreas Jang Bogo -klass ubåt (baserad på typ 209/1400 design ) och Son Won-il- klassen (baserad på typ 214 design), men är mindre än Dosan Ahn Changho klass.

Designen innehåller ett arrangemang av åtta 533 mm (21,0 tum) framåtskjutande torpedrör, med ett paket med 16 torpeder - även om detta kan kombineras med ett sortiment av marinminor och anti -skeppsmissiler . Ubåtens design har också ett flexibelt vapenavfyrningssystem – som kan skräddarsys efter kundens krav.

I likhet med KSS-III kommer DSME-2000 också att vara utrustad med en AIP-modul och litiumjonbatterier. Designen inkluderar också ett sortiment av utrustning, inklusive -

  • En ekolodssvit, utrustad med:
    • Cylindrisk hydrofonmatris
    • Intercept Detection och Ranging Sonar
    • Flank Array Sonar
    • Passivt ekolod
    • Active Operation Sonar
    • Bogserad Array Sonar
  • En mastsensorsvit, utrustad med:-

DSME-3000

DSME har erbjudit en 3 000-tons variant av KSS-III, känd som DSME-3000 till den indiska flottan , under den senares projekt-75 (Indien) (P-75I) ubåtsupphandlingsinitiativ. DSME-3000 noteras för att vara ganska lik KSS-III, med en förskjutning på cirka 3 300 t, med en längd som mäter 83,5 m (273 fot 11 tum) och en stråle som mäter 9,7 m (31 fot 10 tum). DSME-3000 visades först upp för allmänheten vid 2021 års kongress av "International Maritime Defence Industry Exhibition" (MADEX), som hölls i Busan, Sydkorea.

DSME-3000 kommer att vara utrustad med litiumjonbatterier och ett bränslecellsdrivet AIP-system, som på KSS-III; dock saknar varianten som erbjuds till Indien K-VLS- cellerna, som är standard på både Batch-I och Batch-II ubåtar som byggs för Republiken Koreas flotta.

DSME deltog i tävlingen i april 2019 och blev senare nominerad som finalist, tillsammans med fyra andra internationella varv - ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), Rubin Design Bureau , Navantia och Naval Group . Från och med september 2021 rapporteras företaget vara den enda kvarvarande utmanaren; de andra fyra utmanarna drog sig antingen tillbaka eller diskvalificerades från programmet, på grund av olika skäl.

Skickar i klassen

namn Vimpelnummer Byggare Ligg ner Lanserades Bemyndigad Status
Batch-I
ROKS Dosan Ahn Changho SS-083 Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) 17 maj 2016 14 september 2018 13 augusti 2021 Aktiva
ROKS Ahn Mu SS-085 1 juli 2016 10 november 2020 Planerad till 2022 Lanserades
ROKS Shin Chae-ho SS-086 Hyundai Heavy Industries (HHI) 11 april 2019 28 september 2021 Planerad till 2024 Lanserades
Batch-II
ROKS Lee Bong-chang SS-087 Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) Planerad till 2026 Under konstruktion

Se även

Ubåtar av liknande era och jämförelse

Andra hänvisningar till Republiken Koreas flotta

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=KSS-III_submarine&oldid=1136043084 "