Köln-Dellbrück station
 | |||||||||||
Köln-Dellbrück  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Genomgångsstation | |||||||||||
| Allmän information | |||||||||||
| Plats |
Dellbrücker Hauptstr. 191, Dellbrück , Köln , Nordrhein-Westfalen, Tyskland |
||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Rader) | |||||||||||
| Plattformar | 2 | ||||||||||
| Annan information | |||||||||||
| Stationskod | 3328 | ||||||||||
| DS100-kod | KKDB | ||||||||||
| IBNR | 8003367 | ||||||||||
| Kategori | 4 | ||||||||||
| Priszon | VRS : 2100 | ||||||||||
| Hemsida | www.bahnhof.de | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Öppnad | 15 december 1868 | ||||||||||
| Tjänster | |||||||||||
| |||||||||||
| Plats | |||||||||||
  Köln-Dellbrück Läge i Nordrhein-Westfalen
| |||||||||||
Köln-Dellbrück är en järnvägsstation på linjen från Köln-Mülheim till Bergisch Gladbach belägen vid Dellbrück , Köln i västra Tyskland. Den betjänas av S11 -linjen på Rhen-Ruhr S-Bahn .
Historia
Dellbrück-stationen öppnades 1868 av Bergisch-Märkische Railway Company som en del av Mülheim–Bergisch Gladbach-järnvägen . Två år senare 1870 invigdes stationshuset efter att fullmäktige uppfört byggnaden utan kostnad. Tvåvåningshuset uppfördes i senklassisk Rundbogenstil (romansk väckelsestil) med korsvirkesgavel och innehöll förutom rälsanläggningarna även en restaurang. En intilliggande plankorsning över vägaxeln Dellbrücker Hauptstraße/Diepeschrather Straße var från början oskyddad. Istället fanns det svarta och vita skyltar där det stod: "Stopp! Så fort ett tåg närmar sig måste fotgängare, ryttare, förare av boskap och lastdjur stanna här. Överträdare kommer att straffas!" Ett godsbangård anlades öster om stationen 1902 efter att industri- och hantverksföretag lockats med gynnsam mark. Tillbyggnader gjordes av stationshuset 1904 och 1908. Ett andra spår anlades och en vägtunnel byggdes 1908.
På vardagarna pendlade arbetarna från Dellbrücks station till fabrikerna i Deutz , Kalk och Mülheim. Under helgen var beskyddet ännu större: vid sekelskiftet användes åtta till nio extra tåg för att sköta utflyktstrafiken från närliggande städer till Dellbrück.
Utöver sin normala funktion har stationsbyggnaden använts av Dellbrück-befolkningen för festligheter. Så, pressen rapporterade en fest med anledning av kejsar Wilhelm I: s födelsedag den 24 mars 1881 i den dekorerade stationsbyggnaden, som var upplyst av bengalisk eld .
I och med förstatligandet av Bergisch-Märkische Railway Company blev stationen en del av de preussiska statsjärnvägarna den 1 juni 1882. Stationsbyggnadens tak fick allvarliga skador under ett flyganfall natten mellan den 22 och 23 augusti 1943. 1950 avancerade fotbollsklubben Preußen Dellbrück hela vägen till semifinalerna i tyska mästerskapet och på söndagar körde flera specialtåg till Dellbrück från Reutlingen , Mannheim och Offenbach . 1979 revs det gamla stationshuset. En funktionell glas- och betongbyggnad färdigställdes i dess ställe i den typiska samtida stilen 1981.
Järnvägstjänster
Dellbrück trafikeras av linje 11 på Rhen-Ruhr S-Bahn med 20 minuters mellanrum från måndag till fredag och med 30 minuters mellanrum på helgen. Dessutom förlängs en enskild morgontrafik för Regionalbahn -tjänsten RB 24 ( Kall – Euskirchen – Köln – Deutz ) på skoldagar till Dellbrück och går därifrån tillbaka till Köln Hauptbahnhof. Dessutom passeras stationen av godståg från Häfen und Güterverkehr Köln (Kölns hamnar och frakt, HGK), som kör till och från godsgården i Bergisch Gladbach .
Infrastruktur
Stationen har två elektrifierade genomgående spår som går mellan två yttre plattformar för S-Bahn. Båda plattformarna har en längd på 232 meter och en höjd på 76 cm (mätt från toppen av rälsen), vilket inte tillåter nivåtillträde till de elektriska multipelenheterna av klass 423 som körs på linje S11. Plattformarna är förskjutna, så de är direkt vända mot varandra endast under en längd av 120 m. Det finns ett förbifartsspår norr om plattformen för tjänster till Köln som används av den redan nämnda RB 24-tjänsten. Denna är elektrifierad, men endast över en längd på 210 m som är tillgänglig för passagerarverksamhet.
En enkelspårig sträcka börjar nästan 500 m öster om stationen, som fortsätter till slutet av linjen i Bergisch Gladbach. Även om det finns en koppling till godsbangården är det bara de spår som S-Bahn-spåret använder som är elektrifierade. Mellan Dellbrück station och sammanslagning av spåren österut finns två nedlagda privata sidospår.
Bussar
Söder om den östriktade perrongen finns en liten busstation, där bussar går till Köln-Dünnwald, Köln-Porz och Bergisch Gladbach. Denna är utformad så att ral- och bussplattformen smälter samman utan höjdskillnad. Köln Stadtbahn- linjen från Deutz/Mülheim till Thielenbruch går cirka 700 m söder om stationen.