Jurong flygfält

Jurong flygfält

句容飞机场
Sammanfattning
Flygplatstyp Militär
Serverar Nanjing , Jiangsu , Kina
Plats Jurong , Zhenjiang , Jiangsu , Kina

Jurong Airfield ( kinesiska : 句容飞机场 ; pinyin : Jùróng fēijīchǎng ), kan också romaniseras som Chuyung ( kantonesiska ), var en flygvapenbas som tjänstgjorde till försvar av den tidigare huvudstaden Nanjing under Republiken Kinas era på fastlandet.

Historia

Under perioden av Nanjing-decenniet iscensatte de kejserliga japanska styrkorna den manchuriska incidenten , vilket föranledde den kinesiska regeringens brådska att stärka det nationella försvaret av huvudstaden; Kommendanten för den kinesiska militärakademin general Zhang Zhizhong föreslog först generalissimo Chiang Kai-shek att bygga Jurong flygbas för att bevaka Nanjing. Under konstruktionsarbetet på Jurong Airbase grävdes många antika artefakter ut på plats, inklusive keramiska " koreanska vattenkokare " (vattenbehållare som används av soldater från Han Shizhong från Songdynastin ), en gammal grav, flera kistor, offerföremål och svärd . Byggandet av Jurongs flygbas slutfördes 1934, vilket krävde 610 000 kubikmeter markarbete, över 220 000 yuan i arbete och diverse utgifter.

Den 13 augusti 1937, i vad som är känt som det första slaget under andra världskriget i Asien, hade det kinesiska flygvapnet skickat följande enheter till Jurong flygbas för att stödja slaget vid Shanghai och försvaret av Nanjing: 17th Pursuit Squadron, 3rd Pursuit Group består av Boeing P-26/281 stridsflygplan, som inkluderade piloterna Liu Lanqing , Qin Jiazhu, tillsammans med medlemmar av den ursprungliga kinesisk-amerikanska volontärgruppen av stridspiloter John "Buffalo" Huang och John Wong Pan-Yang , plus piloter och besättningen på 28:e PS, 5:e PG som flög Curtiss Hawk II- jaktplanen som inkluderade kapten Chan Kee-wong, Lt Arthur Chin , Lt Louie Yim-qun et al., den 8:e PS, 3:e PG bestående av Fiat CR.32 jaktplan under befäl av kapten Chen Yau-Wei, och flera ytterligare Hawk II och en Hawk III från 34:e provisoriska PS.

Den 15 augusti 1937 rapporterade varningsnätet för flyganfall som upprättades med hjälp av den amerikanska rådgivaren till det kinesiska flygvapnet, Claire Lee Chennault , en inkommande flygning av 16-20 G3M tvåmotoriga snabba bombplan från Imperial Japanese Navy Air Force ( IJNAF) gå in i luftrummet över Suzhou vid inflygning till Nanjing, vars uppdrag var att neutralisera det kinesiska flygvapnets tillgångar vid Jurong flygbas; Jurong förvrängde åtta 17:e PS P-26/281-jaktplan, sju 28:e PS Hawk II, fem 8:e PS CR.32 och fem Hawk II plus en enda Hawk III för att engagera de inkommande japanska anfallarna. I den efterföljande förvirringen av slaget krediteras kapten John Huang Xinrui (som flyger P-26/281 #1703) med det första fiendeflygplanet från den första räden av slaget vid Nanjing som ska skjutas ner, identifierat som det 4: e eller 5:e bombplan av Kisarazu Kokutai Shotai ledd av Lt Yoshida. Maj Wong skulle dela i en annan G3M med Lt Su Yongxiang. Löjtnant Qin Jiazhu (flög P-26/281 #1702) skulle skjuta ner en annan G3M som kraschade sydost om Nanjing, kapten Cen Zeliu och löjtnant Liu Qiwei delade ett dödsfall, medan kapten Chan Kee-wong sköt upp två G3M:er som observerades ha gått ner över Nanjing; dessa dödanden kan ha varit de delade dödandena som gjordes av kapten Chen och Lt. Huang från 8:e PS och/eller flera andra delade dödande som gjordes av piloter från 4:e PG som flög in från Hangzhou Jianqiao Airbase för att hjälpa till att försvara huvudstaden , men felaktigt krediteras till andra samtidigt som kapten Chan Kee-wongs kredit för dödandet(s) utelämnades.

När slaget om Shanghai rasade fram till slutet av augusti och in i september trakasserade den kejserliga japanska arméns flygvapen (IJAAF) kinesiska fästen i norra Gula floden , särskilt med utbrottet av strider i slaget vid Taiyuan , och vid södra fronten, i provinsen Guangdong med IJNAF:s transportflygplan; det begränsade antalet kinesiska flygvapnets stridsflygplan måste nu sträckas ytterligare tunt över den massiva krigsfronten eftersom den 28:e PS, 5:e PG:en stationerad vid Jurong Airbase måste delas upp i två mindre skvadroner och lösgöras till slaget vid Taiyuan i norr , beordrade av kapten Chan Kee-Wong, och Nanxiong och Guangzhou i söder, under befäl av löjtnant Arthur Chin, som kulminerade i slaget vid Canton. Den 8:e och 17:e skvadronen i den 3:e gruppen skulle stanna kvar i Jurong för att fortsätta försvaret av Nanjing och fortsatt stöd till slaget vid Shanghai, med några medlemmar, inklusive kapten Cen Zeliu , som snart skickades till nordväst vid Lanzhou för att träna i de nya Polikarpov I-15 och I-16 serierna av stridsflygplan.

Efter Shanghais fall drog många soldater från den nationella revolutionära armén sig tillbaka västerut över Jiangsu-provinsen i en löpande strid, och slutligen genom Jurong-området där 51:a och 66:e divisionerna gjorde en blodig sista ställning och förlorade Jurong den 6-8 december 1937; erövringen av Jurong hade placerat staden Nanjing inom slående räckvidd för japanskt tungt artilleri. Efter Nanjings fall etablerades den provisoriska krigshuvudstaden i Wuhan när kriget rasade in i 1938; många kejserliga japanska armépositioner i Jurong och omgivande områden stod inför fortsatta gerillakrigföringsattacker från den nya fjärde armén från 1938, fram till slutet av kriget 1945.

Platsen för den historiska Jurong-flygbasen beskrivs vara 1 kilometer (0,62 mi) från norra porten till Jurong County, Zhenjiang City, den tidigare provinshuvudstaden i Jiangsu, cirka 40 kilometer (25 mi) öster om Nanjing, och är nu platsen för Jurong Polytechnic College of Agriculture and Forestry .

Se även

Bibliografi

  •   Cheung, Raymond. OSPREY AIRCRAFT OF THE ACES 126: Aces of the Republic of China Air Force . Oxford: Bloomsbury Publishing Plc, 2015. ISBN 978 14728 05614 .
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Jurong_Airfield&oldid=1140016033 "