Jaguar!
 | |
| Jaguar! | |
|---|---|
| Knott's Berry Farm | |
| Plats | Knott's Berry Farm |
| Parksektion | Fiesta Village |
| Koordinater | Koordinater : |
| Status | Drift |
| Öppningsdatum | 17 juni 1995 |
| Kosta | 10 000 000 USD |
| Allmän statistik | |
| Typ | Stål |
| Tillverkare | Zierer |
| Designer | Ingenieur Büro Stengel GmbH |
| Modell | Tivoli |
| Lyft/startsystem | Två drivande däcklyftar |
| Höjd | 65 fot (20 m) |
| Släppa | 45 fot (14 m) |
| Längd | 2 602 fot (793 m) |
| Fart | 35 mph (56 km/h) |
| Inversioner | 0 |
| Varaktighet | 2:00 |
| Max vertikal vinkel | 25° |
| Kapacitet | 1800 ryttare i timmen |
| Höjdbegränsning | 48 tum (122 cm) |
| Tåg | 2 tåg med 15 bilar. Åkarna arrangeras 2 tvärs över i en enda rad för totalt 30 åkare per tåg. |
 Fast Lane tillgänglig | |
| Jaguar! på RCDB | |
Jaguar! är en junior berg-och dalbana belägen på Knott's Berry Farm i Buena Park, Kalifornien . Byggd av Zierer och designad av Werner Stengel , öppnade dalbanan för allmänheten 1995.
Historia
I december 1994 meddelade Knott's Berry Farm att Jaguar! skulle komma till parken. Resan skulle kosta 10 miljoner dollar att bygga. Även om det skulle öppnas i maj 1995, blev detta försenat. Jaguar! skulle öppna den 17 juni 1995.
Åkupplevelse
Kö
Ryttare närmar sig turen genom templet i Fiesta Village-delen av parken. Många teckningar och målningar i Maya-stil kan ses på väggarna i hela templet. Den nedersta kön är den mest tematiska delen. På ena sidan kan ryttare se fångar som satt fängslade i templet som nu bara är skelett. På en annan sida ser ryttare en gigantisk aztekisk idol med dödskallar på sidan av honom. Bottenväggarna är målade för att visa aztekiska sammankomster med fångar och andra. Kön slingrar sig genom en rad rum och tunnlar . När ryttare går upp för nästa ramp kan de se fler dödskallar in i templet. Rakt fram finns en gigantisk stentavla av några fler Maya Jaguar Warriors med huvudet på en jaguar. Till vänster om det finns ett annat Maya-idolhuvud. jaguarens dån , aktiverad när tåget går in i spiralen som ligger i slutet av dalbanan. Tribal trummor och andra Maya ljudeffekter kan också höras. Kön stiger i höjdled till stationen där åkarna går ombord på berg-och-dalbanan.
Layout
Turen börjar med att gå uppför en liftbacke efter att ha lämnat stationen. Därefter går dalbanan till vänster och ner något. Efter det gör dalbanan en högersväng uppåt och färdas sedan genom toppen av templet (där eldeffekten brukade inträffa) och går sedan genom slingan av MonteZOOMa: The Forbidden Fortress . Tåget svänger sedan höger och åker uppför en andra liftbacke. Banan svänger åt vänster och dalbanan går genom en serie kaninkullar. När banan närmar sig Timber Mountain Log Ride vänder den. Tåget färdas genom ytterligare några kaninkullar och gör sedan en spiralformad spiral till vänster. Till slut går den in i en bromskörning och kommer tillbaka till stationen.
Hissar
Tåget drivs av drivdäck på grund av det korta avståndet mellan de två liftarna. Dessa däck varierar i slitbanemönster. Det huvudsakliga slitbanemönstret är diamantslipat av återvunnet gummi. Vissa däck verkar inte snurra, utan snarare är hastighetsmätare, som spårar hur snabbt tåget körs och beroende på hur snabbt tåget går, talar om för de andra motorerna hur snabbt de ska snurra. Om tåget går för fort uppstår ett fel och tåget stannar vid nästa möjliga hållplats. Varje hiss är 65 fot hög; det första lyftet är en 20 graders lutning, medan det andra lyftet är en 25 graders lutning.
Tåg
Det finns 2 tåg, vardera med 15 bilar. Bilarna har två typer av hjul fästa på sig: Spårhjul på toppen och styrhjul på sidan. Varje bil har en bromsfena under sig för att hjälpa till att driva tåget genom drivdäcken och för att hjälpa till vid bromsning. Varje bil har plats för två förare. Det finns tre låslägen för fasthållningssystemet. Tågen är teman för att matcha templets och det omgivande områdets arkitektoniska stil, med en man på fronten som de anställda, särskilt underhållspersonalen, kallar Victor, för att hedra en underhållsperson som en gång arbetade på Knott's Berry Farm som hade en kuslig likhet med mannen på tågets framsida, men omkom i en bilolycka.
Blocksystem
Jaguar! har ett halvkomplext "blocksystem" för att förhindra att tågen kommer för nära eller i fullständig kontakt med varandra. Placeringen av varje tåg övervakas av närhetssensorer som när de känner av bromsfenans metall skickar platsen till huvuddatorn, som visas på huvudsändningens kontrollpanel. Resan har tre olika kvarter exklusive stationen. "A Block" är från slutet av stationens inflygning till stationen. "B-block" är från toppen av hiss 1 till toppen av hiss 2. "C-block", den enda möjliga platsen för att få en "uppställning" att inträffa, är från toppen av den andra hissen till stationens inflygningssektion av banan. En "inställning" är vad som inträffar när ett tåg försöker komma in i ett block som redan är upptaget av ett annat tåg. Utskickspanelen tillåter endast att operatören skickar ett tåg efter att det andra tåget har klarat den andra hissen och går därmed in i "C-blocket". Det finns sex platser där tåget kan stanna: Station, Lift 1, Lift 2 Approach, Lift 2, "C" Brakes, Station Approach. Tåget kommer in till stationen från stationsinflygning automatiskt när "Auto Advance" är aktiverat. Men om "Auto Advance" är avaktiverat kommer tåget att stanna i Station Approach medan det andra tåget färdas genom A- och B-blocket. När tåget når toppen av Lift 2 med det ena tåget i Station Approach, stannar båda hissarna omedelbart och trafikledarens display kommer att visa "067 Block C/Setup", vilket indikerar att de två tågen försöker ockupera samma block. Den andra möjliga inställningen är en "061 Block R/Setup", när tågen kommer för nära i datorns avläsningar, även om bara ett tåg upptar blocken.
Ändringar
En av de första förändringarna av resan kan ha varit borttagandet av brandeffekten från toppen av templet och ångandet från jaguarerna som ligger i Station Approach-delen av banan under Cedar Fairs företagsövertagande. Ytterligare en förändring som inträffade under driften av Jaguar! var tillägget av säkerhetsbälten i tyg; mycket lik de som finns på MonteZOOMa: The Forbidden Fortress och GhostRider , också på grund av Cedar Fair. En andra mer märkbar förändring var ommålningen av attraktionen. Det byttes från ett rött spår med bruna stöd till ett ljust orange spår med ljusblå stöd. Under 2016 återfördes färgerna till rött spår och ljusbruna stöd.