Jaga Nielsen

Jaga J. Nielsen
Född	( 1917-01-14 ) 14 januari 1917 Hyrum , Utah , USA
dog	23 mars 2007 (2007-03-23) (90 år) Brigham City , Utah, USA
Begravd	Hyrum City Cemetery Hyrum, Utah, USA
Trohet	Amerikas förenta stater
Gren	United States Army Air Forces United States Air Force
År i tjänst	1939–1961
Rang	Överstelöjtnant
Enhet	17:e bombgruppen
Slag/krig	Doolittle Raid från andra världskriget
Utmärkelser	Distinguished Flying Cross Purple Heart (2) Air Medal

Chase Jay Nielsen (14 januari 1917 – 23 mars 2007) var en karriärofficer i det amerikanska flygvapnet . Han deltog i Doolittle Raid 1942 och var en av de fyra överlevande krigsfångarna från den razzian.

Tidigt liv

Född i Hyrum, Utah till Floyd Nielsen och Carrie Miller Nielsen, som var av dansk, svensk, preussisk och walesisk härkomst. Han var ett av sex barn som föddes i familjen och var medlem i Jesu Kristi Kyrka av Sista Dagars Heliga . 1935 tog han examen från South Cache High School i Hyrum, Utah och gick sedan på Utah State University , där han tog examen 1939 med en kandidatexamen i civilingenjör.

Militär karriär

I augusti 1939 tog han värvning i US Army Air Corps som flygande kadett vid Fort Douglas i Utah. Han tog examen från Navigator School i juni 1941 och samma månad tilldelades Nielsen den 17:e bombgruppen på McChord Field i Washington , som var utrustad med den nordamerikanska B-25 Mitchell bombplanen.

Andra världskriget

Efter den japanska attacken mot Pearl Harbor den 7 december 1941 började den 17:e BG omedelbart anti-ubåtspatruller utanför Oregons och Washingtons kust .

Doolittle Raid

Se även: Doolittle Raid

Nielsen (till vänster) står tillsammans med sina besättningsmän inför Doolittle Raid .

I februari 1942 anmälde sig Nielsen frivilligt till ett "hemligt uppdrag", även om han inte visste vilka uppgifter det rörde sig om eller några andra detaljer. Detta uppdrag slutade med att bli den kritiska Doolittle Raid, som leddes av överstelöjtnant Jimmy Doolittle . Razzian var vågad inte bara på grund av de tilltänkta målen, det japanska hemlandet, utan för att piloterna tränade för att starta i ett B-25 bombplan från däcket på ett hangarfartyg, något varken designerna av B-25, eller hangarfartyget, någonsin föreställt sig.

Nielsen var navigatör för det sjätte bombplanet, plan nr 40-2298 med smeknamnet "The Green Hornet", för att lämna däcket på USS Hornet under uppdraget. Den 18 april 1942 lyfte Nielsen och hans B-25:s fyra besättningsmedlemmar från Hornet och nådde Tokyo, Japan. De bombade sitt mål; ett stålverk i norra delen av staden. De begav sig sedan till sitt återhämtningsflygfält i Kina. B-25:orna tog slut på bränsle på grund av den tidiga lanseringen av raiden, och lyckades inte nå någon av de utsedda säkerhetszonerna i Kina. Piloten på Meders bombplan, förste löjtnant Dean E. Hallmark, tvingades att hoppa av till sjöss utanför Wenzhous kust, Kina . Sekundlöjtnant William J. Dieter (bombardier) och sergeant Donald E. Fitzmaurice (skytt) drunknade när flygplanet dök i havet, medan Nielsen, Hallmark och andrepiloten Robert J. Meder lyckades simma i land. Dagen efter begravde de Fitzmaurice och Dieters kroppar.

Den 27 april, när de försökte nå säkerhet med hjälp av vänliga lokala kineser, tillfångatogs alla tre män av japanska trupper och begravdes som krigsfångar i Shanghai, tillsammans med besättningen på den sextonde bombplanen. Nielsen och andra amerikanska fångar hölls i isoleringscell, där de hotades och torterades av japanerna, men gjorde motstånd i veckor av förhör. Den japanska regeringen dömde alla åtta fångar till döden och efter en skenrättegång den 14 oktober 1942 blev Hallmark, underlöjtnant William G. Farrow (pilot av bombplan #16) och sergeant Harold A. Spatz (skytt med bombplan #16) utvalda för avrättning, medan japanerna pendlade andra till livstids fängelse. De tre männen avrättades den 15 oktober 1942 på Shanghais allmänna kyrkogård nr 1.

Nielsen och andra fångar från razzian placerades i isoleringscell och på årsdagen av Doolittle raid 1943, överfördes fångarna till ett militärfängelse i Nanking , där Meder dog i december 1943, på grund av undernäring och beri-beri . Meders död resulterade i förbättringar av förhållandena för Nielsen och de återstående fångarna vid razzian. Den 20 augusti 1945 räddades Nielsen och andra fångar i slutet av kriget av en Office of Strategic Services para-räddningsgrupp och fördes tillbaka till USA. Han återvände till Shanghai i januari 1946 för att vittna i rättegångarna mot sina tidigare fångare. , som hade torterat honom med vattenboarding , kallade då " vattenkuren ". Utdrag ur hans vittnesmål presenterades senare vid Tokyorättegången .

Efter kriget

Nielsen vid Doolittle Tokyo Raiders minnesmärke på National Museum of the United States Air Force ( 2006)

Nielsen blev medlem av Strategic Air Command (SAC) i mars 1949 vid Roswell AFB i New Mexico, där han tilldelades 509th Bombardment Group , den första gruppen som organiserades, utrustades och utbildades för kärnvapenkrigföring .

Under sitt decennium med SAC hjälpte överste Nielsen kommandot att utveckla viktiga operativa innovationer, inklusive radarnavigeringsbombning , lufttankning med hjälp av den flygande bommen och elektroniska motåtgärder . Han hjälpte till att integrera " fail safe " och andra nödkrigsorderprocedurer i SAC:s unika uppsättning flygprofiler.

Överste Nielsen återvände till luften medan han tilldelades SAC och nådde mer än 10 000 flygtimmar i B-29:or, B -50:or , B-36: or och B-52:or . Hans längsta flygning varade 26 timmar non-stop utan tankning från Okinawa , Japan , till Walker Air Force Base , i en B-36. Överstelöjtnant Nielsen gick i pension från flygvapnet 1961. Han samlade över 10 000 flygtimmar under sin flygvapenkarriär.

Senare i livet

Begravning av överstelöjtnant Chase J. Nielsen (2007)

Nielsen var gift två gånger och hade tre barn från sitt första äktenskap och flera barnbarns- och barnbarnsbarn.

Efter sin pensionering från flygvapnet började Nielsen en karriär som industriingenjör vid Ogden Air Logistics Center vid Hill Air Force Base, Utah. Han gick i pension 1981.

Nielsen dog i sitt hem i Brigham City, Utah den 23 mars 2007, vid 90 års ålder. Han begravdes på Hyrum City Cemetery i Hyrum, Utah .

Pris och ära

US Air Force Master Navigator/Observatörsmärke
Distinguished Flying Cross						Lila hjärta med ekbladskluster av brons
Luftmedalj				Flygvapnets berömmedalj med ekbladskluster av brons				Air Force Presidential Unit Citation med eklövskluster av brons
Air Force Outstanding Unit Award				Krigsfångemedaljen				American Defence Service Medal
Amerikansk kampanjmedalj med servicestjärna				Kampanjmedalj för Asien och Stillahavsområdet med kampanjstjärna i brons				Andra världskrigets segermedalj
National Defence Service Medalj med servicestjärna				Air Force Longevity Service Award med fyra ekbladskluster i brons				Försvarsmaktens reservmedalj
Republiken Kinas medalj för de väpnade styrkorna A-1				Republiken Kina Order of the Sacred Tripod				Republiken Kinas krigsminnesmedalj

• 2002 valdes han in i Utah Aviation Hall of Fame .

Den här artikeln innehåller material som är allmän egendom från United States Air Force .