William John Dieter
William John Dieter | |
|---|---|
 | |
| Smeknamn) | "Billy Jack" |
| Född |
5 oktober 1912 Vail, Iowa , USA |
| dog |
18 april 1942 (29 år) Kinas kust nära Shipu |
| Begravd | |
| Trohet |
 Amerikas förenta stater
|
|
|
United States Army United States Army Air Corps United States Army Air Forces |
| År i tjänst | 1936–1942 |
| Rang | Stabssergeant |
| Enhet |
95:e bombskvadronen 17:e bombgruppen |
| Slag/krig |
Andra världskriget • Doolittle Raid ( KIA ) |
| Utmärkelser |
Distinguished flygande kors lila hjärta |
William 'Billy Jack' Dieter (5 oktober 1912 – 18 april 1942) var en sergeant i United States Army Air Corps . Dieter var en bombardier på Green Hornet, det sjätte planet som lyfte från ett amerikanskt flygbolag som en del av Doolittle Raid , en djärv långväga repressalier mot de japanska huvudöarna , den 18 april 1942, fyra månader efter attack mot Pearl Harbor . Attacken var en stor moralhöjare för USA. Kinas kust, efter att ha fått slut på bränsle.
tidigt liv och utbildning
Dieter föddes den 5 oktober 1912 i Vail, Iowa till Jesse T. Dieter och Mary McCalpin Dieter. Efter att ha bott i Vail flyttade familjen till South Dakota , Potosi, Missouri , och så småningom, Tulelake, Kalifornien . Dieter gick bara ett år på gymnasiet.
Militär karriär
Dieter tog värvning i fältartilleriet den 29 oktober 1936 vid Vancouver Barracks i Washington . Dieter tjänade en treårsperiod och lämnade sedan armén. Efter att ha haft svårt att hitta arbete tog Dieter värvning i United States Army Air Corps den 12 december 1940.
Dieter utbildades som bombardier och tjänstgjorde som Douglas B-18 Bolo och nordamerikansk B-25 Mitchell bombardier med 95:e bombarbetsskvadronen i 17:e bombgruppen vid McChord Field i Washington , och sedan på Pendleton Field i Oregon , tills han valdes ut för uppdraget att ledas av James Doolittle i februari 1942.
Doolittle Raid
I början av 1942 anmälde sig då överstelöjtnant James Doolittle frivilligt för och fick general HH Arnolds godkännande att leda den topphemliga attacken av 16 B-25 medelstora bombplan från hangarfartyget USS Hornet , med mål i Tokyo , Kobe , Yokohama , Osaka och Nagoya .
Efter träning på Eglin Field och Wagner Field i nordvästra Florida fortsatte Dieter och de andra frivilliga flygbesättningsmedlemmarna till McClellan Field , Kalifornien för flygplansmodifieringar vid Sacramento Air Depot , följt av en kort sista flygning till Naval Air Station Alameda , Kalifornien för ombordstigning ombord på hangarfartyget USS Hornet .
Den 18 april lyfte 16 nordamerikanska B-25 Mitchell- besättningar från Hornet , nådde Japan och bombade sina mål. Dieter var bombardier i det sjätte planet, "Green Hornet", som lotsades av 1st Lt. Dean E. Hallmark och 2nd Lt. Robert J. Meder
Medan en besättning valde att landa i Ryssland på grund av deras bombplans ovanligt höga bränsleförbrukning, styrde de andra femton planen sedan mot sina återhämtningsflygfält i Kina. De flesta av de andra besättningsmännen som deltog i envägsuppdraget räddade över Kina när deras B-25 fick slut på bränsle; dock kraschade Green Hornet nära Kinas kust. Dieter och besättningsmedlem S/Sgt. Donald E. Fitzmaurice, drunknade i ett försök att simma till land (möjligen på grund av inre skador i kraschen), medan de andra tre besättningsmedlemmarna på "Green Hornet" tillfångatogs kort därefter av japanerna.
Följande är ett utdrag ur ett brev skrivet i augusti 1945 av Earl L. Deiter, SJ, (Capt) Chaplain, US Army. Observera att all stavning, versaler och skiljetecken är "som de är" i originalet.
- "1st. Lt. Dean E. Hallmark var pilot på planet där Lt. Neilson var Navigator och Bill var Bombadier. De flög från Hornet direkt över Tokyo och Bill släppte sina bomber till 100 % på sitt mål, ett stort stålverk. Piloten begav sig till Kina, och vid 8:30-tiden natten till den 18 april 1942, medan han flög mycket lågt över vattnet, märkte han att bensintankarna var tomma och gav order om att förbereda sig för att krascha. Knappast hade ordern getts , och utan mycket förberedelser, (när?) kraschade planet i havet, bara några hundra meter från kusten. Bill åkte i näsan på planet, och när planet kraschade bröts näsan upp, tydligen svepte Bill ut ur planet. Kapten Nielson sa att när han kom ur sin position stod Bill redan ovanpå planet och att han sa: "Jag är sårad överallt". De justerade alla sina livbälten och började simma till land Löjtnant Hallmark hjälpte korpral Donald Fitzmaurice från Lincoln, Neb., och någon hjälpte Bill. När Lt. Neilson nådde stranden sa han att han var utmattad och kollapsade. När han vaknade nästa morgon såg han kropparna av Bill and Corp. Fitzmaurice som hade sköljt i land. När han noggrant undersökte Bills kropp lade han märke till en hel del blåmärken som uppenbarligen hindrade Bill från att simma och hålla sig flytande, men uppenbarligen blev han utmattad medan han fortfarande var i vattnet och utan tvekan var drunkningsorsaken till hans död.
- " olyckan inträffade vid foten av en liten by med 300 eller 400 personer, som heter Shipu, som i sin tur låg cirka 20 eller 30 mil söder om Ningpo. En stor karta över Kina visar staden Ningpo. De infödda kineserna byggde en kista åt Bill och Fitzmaurice och begravde båda två drygt en liten kulle några meter bort från stranden där olyckan inträffade."
Som noterats i brevet begravdes Dieter ursprungligen i Shipu, Kina av civila kinesiska i närheten av platsen för kraschen. Hans kropp returnerades till staterna för återbegravning efter begravning vid Schofield Barracks , Mausoleum #2 i Oahu, Hawaii . 1949 flyttades hans kropp permanent till Golden Gate National Cemetery .
Arv
The Doolittle Raid ses av historiker som en stor moralbyggande seger för USA. Även om skadorna på den japanska krigsindustrin var mindre, visade razzian japanerna att deras hemland var sårbart för luftangrepp, och tvingade dem att dra tillbaka flera frontlinjestridsförband från Stillahavsområdet för försvar av hemlandet. Mer betydelsefullt var att japanska befälhavare ansåg att razzian var djupt pinsam, och deras försök att sluta den upplevda luckan i deras Stillahavsförsvarsperimeter ledde direkt till den avgörande amerikanska segern i slaget vid Midway i juni 1942.
På frågan varifrån Tokyo-razzian inleddes sa president Roosevelt ömt att dess bas var Shangri-La , ett fiktivt paradis från den populära romanen Lost Horizon . I samma veva döpte den amerikanska flottan en av sina flottafartyg av Essex -klass till USS Shangri-La .
Militära utmärkelser
Dieters militära och civila dekorationer inkluderar följande:
|
Chinese Order of the Cloud and Banner (6:e klass) |
|
China War Memorial Medal |
Andra utmärkelser och utmärkelser
Dieter fick också följande utmärkelser och utmärkelser:
- Utmärkelser
- Den 23 maj 2014 tilldelades Dieter och de andra Doolittle Raiders kongressens guldmedalj ; "(t)att tilldela en kongressguldmedalj till andra världskrigets medlemmar i "Doolittle Tokyo Raiders", för enastående hjältemod, tapperhet, skicklighet och service till Förenta staterna när de genomförde bombningarna av Tokyo."
- Heder
- invalda i Iowa Aviation Museum i Greenfield, Iowa 2014.
- Noteringar
externa länkar
- "Information om S/Sgt William 'Billy Jack' Dieter på Billion Graves.com" . Hämtad 11 september 2018 .
- "Webbplats för flygvapnets veteraner" . Hämtad 11 september 2018 .
- "Artikel i Bulletin Review" . Hämtad 11 september 2018 .
- "Children of the Doolittle Raid" . Hämtad 11 september 2018 .
- "Artikel i Des Moines Register" . Des Moines Register . Hämtad 11 september 2018 .
- "DoolittleRaiders.com" . Hämtad 11 september 2018 .
- 1912 födslar
- 1942 dödsfall
- Flygare från Iowa
- Begravningar på Golden Gate National Cemetery
- Doolittle Raiders
- Militär personal från Iowa
- Folk från Crawford County, Iowa
- Mottagare av Distinguished Flying Cross (USA)
- United States Army Air Forces underofficerare
- United States Army Air Forces personal dödades i andra världskriget