JDS Yukikaze
.jpg) JDS Yukikaze
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Japan
| |
| namn |
|
| Namne | Yukikaze (1939) |
| Beordrade | 1953 |
| Byggare | Mitsubishi , Nagasaki |
| Ligg ner | 17 december 1954 |
| Lanserades | 20 augusti 1955 |
| Bemyndigad | 31 juli 1956 |
| Avvecklade | 27 mars 1985 |
| Omklassificerad | Träningsfartyg , 27 mars 1981 |
| Hemmahamn | |
| Identifiering |
|
| Öde | Skrotade; 19 november 2001 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Harukaze -klass jagare |
| Förflyttning |
|
| Längd | 106,0 m (347,8 fot) |
| Stråle | 10,5 m (34 fot) |
| Djup | 6,4 m (21 fot) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 30 knop (56 km/h; 35 mph) |
| Komplement | 240 |
|
Sensorer och processsystem |
|
|
Elektronisk krigföring och lockbete |
|
| Beväpning |
|
JDS Yukikaze (DD-102) var det andra skeppet av Harukaze-klassade jagare och den andra jagaren av den japanska sjöfartsförsvarsstyrkan som byggdes i Japan sedan slutet av andra världskriget .
Bygg och karriär
Fartyget lades ned på Mitsubishi-varvet i Nagasaki den 17 december 1954, sjösattes den 20 augusti 1955 och togs i drift den 31 juli 1956 med skrovnummer (DD-102). Hon togs i tjänst den 31 juli och inkorporerades i Yokosuka District Force .
Den 1 april 1957 blev det flaggskeppet för 2:a självförsvarsflottan och flaggskeppet för 1:a eskortgruppen i stället för vaktskeppet JDS Keyaki .
Från 10 januari – 26 mars 1959 utfördes ett speciellt renoveringsarbete på Ishikawajima Heavy Industries Tokyo Factory, och fyra bakre djupladdningsprojektorer och en djupladdningsprojektionsskena togs bort, och Mk.2 var kort. Utrustad med en torpedavkastare på varje sida. Ersatte anti-ubåts aktivt ekolod från QHBa till SQS-11A och passivt ekolod från QDA till SQR-4 / SQA-4. Ersatte 5-tums pistol eldledningssystem från Mk.51 till Mk.57. Dessutom utfördes byggnadsarbeten, såsom installation av en ny identifieringsvän eller fiendeanordning, utbyte av den elektroniska krigföringsanordningen från OLR-3 till OLR-4, och installation av luftkonditionerings- och ventilationsutrustning i striden fackrum. Den 1 juli, samma år, avskaffade Self-Defense Fleet Command den samtidiga rollen som 1st Escort Group Command, och tillsammans med detta Yukikaze flaggskeppet under direkt kontroll av självförsvarsflottan.
I februari 1960 installerades en offshore-tankningsanordning. Från 18 maj till 22 juli samma år deltog han i den 4:e pelagiska övningsresan och besökte Hawaii och USA: s västkust .
Den 26 juli 1961 (Showa 36) överfördes rollen som flaggskeppet för självförsvarsflottan till eskortfartyget JDS Akizuki och införlivades i den första eskortgruppen som ett flaggskepp.
1963 uppfördes inspelningsplatsen för filmen "駆逐艦雪風" som släpptes följande år, och den dök upp som föregångaren jagare Yukikaze .
Den 10 december 1964 införlivades det i 3rd Escort Group som ett flaggskepp och den fasta hamnen överfördes till Maizuru .
I mars 1969 genomförde Maizuru Heavy Industries en moderniseringsrenovering för att ersätta ekolodet med SQS-29J.
Den 1 februari 1971 överfördes han till 12th Escort Corps, som nyligen bildades under 3rd Escort Corps-gruppen tillsammans med gemålsfartyget JDS Harukaze , och den fasta hamnen överfördes också till Sasebo . Detta var första gången som båda fartygen hade bildat en eskort.
Den 16 december 1973 avskaffades 12:e eskortkåren och överfördes till Praktiska experimentkåren. Den fasta hamnen överförs till Yokosuka igen.
Det beslutades att sändas som en katastrof som svar på den 10:e Yuyomaru-incidenten som inträffade den 9 november 1974, och tillsammans med eskortfartygen JDS Haruna , JDS Takatsuki , JDS Narushio och JDS Mochizuki den 26 november. Han skickades till slutförvaringsplatsen och avskedades för nedsänkt förvaring från den 27:e till den 28:e följande dag.
I januari 1976 genomfördes en renovering för praktiska tester på Sumitomo Heavy Industries Uraga Shipyard, och 5-tums tornet nr 3, djupladdningsprojektorn K-pistolen och djupladdningsfallskenan togs bort och bogserades till aktern. Utrustad med ett typ passivt ekolod. Sedan dess har han varit engagerad i praktiska experiment med bogserade passiva ekolod.
Den 1 juli 1978 integrerades Praktikförsöksgruppen i utvecklingsvägledningsgruppen och fartyget tillhör samma grupp.
Den 27 mars 1981 ändrades hon till ett utbildningshjälpfartyg och fartygets skrovnummer ändrades till (ASU-7003).
Hon avvecklades den 27 mars 1985.
Fram till november 2001 låg den förtöjd och förvarad vid Sjöfartsstyrkans 1:a Serviceskola som en särskild brygga, men den såldes på grund av betydande skador orsakade av saltskador, och den monterades ned efter att ha lämnat området den 19:e kl. samma månad. [ citat behövs ]
Galleri
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.png)