JS Haruna

	"Haruna" segling i öppet hav
Historia
Japan
namn	Haruna; (はるな);
Namne	Haruna (1913)
Beordrade	1968
Byggare	Mitsubishi , Nagasaki
Ligg ner	19 mars 1970
Lanserades	1 februari 1972
Bemyndigad	22 mars 1973
Avvecklade	18 mars 2009
Återmontera	31 mars 1986
Hemmahamn	Yokosuka (1973-1981) ; Sasebo (1981-1998) ; Maizuru (1998-2009) ;
Identifiering	Vimpelnummer : DDH-141
Öde	Borttagen, januari 2010
Generella egenskaper
Klass och typ	Haruna -klass jagare
Förflyttning	4 950 långa ton (5 029 t) standard; 6 900 långa ton (7 011 t) full last;
Längd	153,1 m (502 fot 4 tum)
Stråle	17,5 m (57 fot 5 tum)
Förslag	5,2 m (17 fot 1 tum)
Framdrivning	2 pannor 850 psi (60 kg/cm² , 5,9 MPa ), 430 °C ; 2 turbiner; 2 axlar; 60 000 hk (45 000 kW) ;
Fart	31 knop (57 km/h; 36 mph)
Komplement	360 (36 officerare)
Beväpning	Sea Sparrow Mk 29 (Typ 3A) SAM octuple launcher ; ASROC- åttdubbla launcher ; 2 × FMC 5"/54 kaliber Mark 42 kanoner ; 2 × 20 mm Phalanx CIWS ; 2 × Mark 32 trippeltorpedrör ( Mark 46 torpeder ) ;

JS Haruna (DDH-141) var det ledande skeppet för Haruna -klassens helikopterjagare av den japanska sjöfartssjälvförsvarsstyrkan .

Översikt

Dessa fartyg var Japans första helikopterutrustade jagare (DDH), och deras största egenskap var att den kan bära och driva tre helikoptrar trots sin 5000t-klass. Sådana fartyg, inklusive den utvecklingsförbättrade jagaren i Shirane -klassen, kan sägas vara den enda i världen än i dag och starkt återspeglar Japans speciella militära ideologi. Utrustningsmässigt var det det första självförsvarsfartyget som utrustats med en fenstabilisator för att stabilisera dess attityd under helikopterdrift, och en landningsskyddsanordning (björnfälla) installerades för att förbättra säkerheten och effektiviteten i flygarbetet på en svajande skepp.

Fram till introduktionen av Kongō -klassjagaren ( Aegis ship ), var denna klass (inklusive Shirane -class jagaren ) det största eskortfartyget från JMSDF.

Bygg och karriär

Haruna lades ner den 19 mars 1970 och sjösattes den 1 februari 1972 av Mitsubishi Heavy Industries Nagasaki Shipyard. Hon bemyndigades den 22 mars 1973, i 1:a eskortkåren och utplacerad i Yokosuka .

Den sändes som svar på den 10:e Yuyomaru-incidenten som inträffade i Tokyobukten den 9 november 1974. Den 26 november anlände hon till incidentplatsen tillsammans med eskortfartygen JDS ''Takatsuki'', JDS ''Mochizuki'', JDS Narushio och JDS ''Yukikaze''. Hon skickades till Tokyobukten och fick sparken för att sänka fartyget från den 27:e till den 28:e. Den 27 november bildades 51:a eskortkåren under 1:a eskortkåren, och inkorporerades tillsammans med JDS Hiei , när hon togs i uppdrag samma dag.

I juli 1975 deltog hon i en gemensam anti-ubåtskrigföring utbildning med den amerikanska flottan tillsammans med JDS Hiei, JDS Akizuki , JDS Makishio och JDS Narushio , söder om Honshu . Från 3 juli till 17 augusti 1978 deltog hon i Hawaii utsändningsutbildning med JDS Hiei , JDS Kuroshio och åtta P-2J flygplan .

Den 27 mars 1981 bildades 52:a eskortkåren under 2:a eskortkåren och införlivades med JDS ''Kurama'', när hon togs i uppdrag samma dag. Hemmahamnen överfördes till Sasebo . Från den 2 november till den 2 december 1982 deltog hon i Hawaii-sändningsutbildningen med eskortfartygen JDS Shirane , JDS Asakaze och åtta P-2Js. Den 30 mars 1983 avskaffades 52nd Escort Corps och blev ett fartyg under direkt kontroll av 2nd Escort Corps.

Den 30 mars 1984 överfördes hon till 3rd Escort Group som deras flaggskepp . Från den 31 mars 1986 startade FRAM-reparation på Mitsubishi Heavy Industries Nagasaki Shipyard & Machinery Works. Denna renovering förbättrade anti-ubåtssökningsförmåga, individuellt fartygs luftförsvarsförmåga, stridslednings-/informationsbearbetningsförmåga och elektronisk krigföringsförmåga, och förlängde fartygets ålder med åtta år. Detta FRAM-reparationsarbete avslutades den 31 oktober 1987 och återvände till flaggskeppet för 3rd Escort Crops. Från 16 juni till 6 september 1989 sändes hon till USA med JDS Shimakaze och JDS Mineyuki och deltog i den japanska och amerikanska gemensamma övningen READIEX 89-4A. Deltog 1990 i övningen RIMPAC 1990 . Från 15 juni till 5 september 1995 deltog hon i USA:s utsändningsutbildning med JDS Sawakaze och tre P-3C-flygplan. Från 9 juni till 3 september 1997 deltog hon i USA:s utsändningsutbildning med JDS Hamagiri , JDS Myōkō och fem P-3C-flygplan.

Den 20 mars 1998 överfördes hennes hemmahamn till Maizuru . Den 13 oktober, samma år, deltog hon i International Fleet Review för att fira 50-årsdagen av grundandet av Korea i Busan , Sydkorea , tillsammans med JDS Setogiri och JDS Myōkō. Den 18 februari 1999, under ett skjutkretstest av en högpresterande 20 mm maskingevär ( CIWS ) medan den låg förtöjd vid Maizuru Port, avfyrades två skarp ammunition av misstag och landade nära berget Aoba, öster om hamnen. Den 24 mars samma år, i fallet med ett misstänkt fartyg utanför Noto- halvön , tillkännagavs den första "sjösäkerhetsaktionen" och den skickades med JDS Myōkō och JDS Abukuma för att avlossa varningsskott mot det misstänkta fartyget.

Den 12 februari 2002, baserat på lagen om särskilda åtgärder mot terrorism, sändes till Indiska oceanen tillsammans med JDS Sawakaze och JDS Tokiwa . Hon var i tjänst till juni samma år och återvände till Japan den 7 augusti. Den 15 juli 2003 sändes hon till Indiska oceanen tillsammans med eskortfartyget (vid den tiden) JDS Asagiri och JDS Towada . Hon var i tjänst fram till oktober samma år och återvände till Japan den 19 november.

2004 deltog hon i övningen RIMPAC 2004 .

Den 21 augusti 2007 gjorde hon ett goodwillbesök på den ryska Stillahavsflottans bas i Vladivostok . Ankomstpresskonferensen hölls i Gyllene hornet . Den 26 mars 2008 omorganiserades eskortkåren och överfördes till 3:e eskortkåren. Deltog samma år i övningen RIMPAC 2008 .

Borttagen från registret den 18 mars 2009. Den totala räckvidden var 959 652,1 miles (48 varv på jorden, vilket motsvarar 2,3 tur och retur per månad), det totala antalet helikopterlandningar var 55 013 och det totala antalet flygningar var 21 927 timmar.

I oktober 2009 begav hon sig till ett demonteringsföretag i Etajima , och demonterades färdigt i januari 2010.