Järnvägslinjen St. Gallen–Winterthur

St. Gallen–Winterthur järnväg
Thur -bron vid Schwarzenbach med en Stadler KISS som körs som Rheintal-Express: Wil–St. Gallen–Chur
Översikt
Linje nummer	850
Plats	Schweiz
Termini	S:t Gallen Winterthur
Teknisk
Linjens längd	57,1 km (35,5 mi)
Spårvidd	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum )
Elektrifiering	15 kV/16,7 Hz AC kontaktledning
Maximal lutning	1,6 %
Vägkarta km elev SBB linje från Rorschach och SOB linje från Romanshorn AB linje från Trogen 80,46 St. Gallen terminus av S1 S5 669,6 m AB -linjen till Appenzell hög punkt 676,5 m SOB- linjen till Herisau–Wattwil 84,05 St. Gallen Bruggen 651,6 m Sitter Viaduct (190 m) AB linje från Herisau–Appenzell till 1913 86,38 S:t Gallen Winkeln 654,7 m AB från linjen Herisau–Appenzell sedan 1913 90,13 Gossau SG 637,9 m SBB- linje till Sulgen S5 Glatt vid Gossau (110 m) 93,22 sidospår 623,6 m kedjejustering -0,01 95,33 Flawil 610,7 m Uze (122 m) 100,94 Uzwil 563,8 m Bühler industrijärnväg 103,23 Algetshausen-Henau 1927–2013 555,4 m 106,72 Schwarzenbach SG tidigare station 540,1 m Tors vid Schwarzenbach (166 m) kedjejustering-0,21 SBB linje från Wattwil 110,62 Wil terminalen för S1 S35 570,8 m Thurbo -linjen till Weinfelden -linjen till Frauenfeld 113,83 Sirnach 549,4 m 117,45 Eschlikon 566,8 m 120,95 Guntershausen sedan 1927 546,2 m 122,90 Aadorf 527,6 m 126,15 Elgg 507,0 m 130,51 Schottikon sedan 1930 486,1 m 131,84 Räterschen 475,7 m 133,92 Winterthur Hegi 460,9 m SBB linje från Rapperswil 135,29 Winterthur-Grüze 452,1 m SBB linje från Romanshorn S8 S30 136,48 Schwalmenacker sedan 2015 445,9 m SBB linje från Schaffhausen 137,81 Winterthur terminus av S30 S35 438,9 m SBB linje till Koblenz SBB linje till Zürich S8 Källa: Schweizisk järnvägsatlas

Järnvägslinjen St. Gallen–Winterthur är en järnvägslinje med standardspår i de schweiziska kantonerna St. Gallen , Thurgau och Zürich och tillhör de schweiziska federala järnvägarna (SBB). Den 57,1 kilometer långa linjen öppnades mellan 1855 och 1856 i fyra etapper av St. Gallen-Appenzell Railway ( Sankt Gallisch-Appenzellische Eisenbahn , SGAE).

Historia

Konstruktion och öppning

Original Sitter Viadukt med gallerbalk. Broarna över Glatt, Uze och Thur byggdes enligt samma designprinciper.

Kantonen Thurgau vägrade initialt att bevilja en koncession för linjen på dess territorium, eftersom rutten inte skulle ha gynnat Thurgau. Den schweiziska nordöstra järnvägen ( Die Schweizerische Nordostbahn ) drev den konkurrerande järnvägen Winterthur–Romanshorn genom Thurgau.

Winterthur– Wil –Thur vid Schwarzenbach byggdes av Julius Herz. Sträckan Winterthur–Wil öppnades den 14 oktober 1855. Restiden var 40 minuter.

Gränsen mellan Wil och Flawil debatterades hett. SGAE ansökte om en koncession för den lättbyggda vägen söder om Uzwils lokala kulle, Vogelsberg, från Schwarzenbach via Bettenauer Weiher och Oberuzwil till Flawil. Kommersiella intressen föredrog en rutt norr om Vogelsberg så att Uzwil kunde ha en station. Så linjen byggdes med en snäv S-kurva i kanten av Vogelsberg, där Uzwil station senare byggdes. Som ett resultat är denna S-kurva idag en av de långsammaste delarna av hela linjen och den snävare kurvan på en relativt höghastighetslinje i Schweiz. Wil-Flawil-sektionen öppnades den 25 december 1855.

Efter att konstruktionen av Glatt-bron vid Egg mellan Flawil och Gossau slutförts den 15 februari 1856 nådde linjen Gossau och Winkeln. Slutligen förlängdes linjen till staden St. Gallen den 24 mars 1856. För detta ändamål byggdes en gallerbro av järn designad av Karl Etzel över Sitter, den ursprungliga Sitter-viadukten.

Ytterligare utveckling

Start av elektrisk drift 1927 med ett Ae 3/6 I-lokomotiv i Flawil

Ett tåg som kom från Winterthur spårade ur i Vonwil nära St. Gallen den 31 december 1879. De två loken kom att ligga till vänster och höger om järnvägsspåret och vagnarna trycktes in i varandra. Olyckan orsakade två dödsfall och flera skadades, några allvarligt.

Rutten blev en del av de schweiziska federala järnvägarna den 1 juli 1902 när de nationella järnvägarna förstatligades. Med start 1903 duplicerade SBB linjen i etapper och elektrifierade den 1927 vid 15 000 volt 16 ⅔ Hz . Samtidigt öppnades hållplatsen Algetshausen-Henau och Bühlers industrijärnväg i Uzwil överlämnades till företaget.

Winterthur Hegi -hållplatsen öppnades i december 2006 som en del av utbyggnaden av Zürich S-Bahn . Stationerna Algetshausen-Henau och Schwarzenbach stängdes 2013.

Operationer

I långväga trafik är linjen en del av väst-öst-axeln från St. Gallen till Genève. I regional trafik går Rheintal-Express (REX) från Chur via St. Gallen till Wil. I lokaltrafik trafikeras linjen av linje S 1 (St. Gallen–Wil), med ytterligare tjänster i toppen som linje S 11 (St. Gallen–Wil), och linje S 5 (St. Gallen–Gossau– Weinfelden ) ) från S-Bahn S-Bahn . Sektionen väster om Wil betjänas av linje S 35 (Winterthur–Wil) av Zürich S-Bahn .

Rutten trafikeras av följande linjer (2017/18):

Lång distans

• EM ( Basel SBB – Aarau –) Zürich – St. Gallen – Memmingen / Kempten – München
• IC 1 Genèves flygplats – Bern – Zürich HB – St. Gallen
• IC 5 Genèves flygplats/ Lausanne – Biel/Bienne – Zürich HB (– St. Gallen)
• IR 37 Basel SBB – Aarau – Zürich HB – St. Gallen

Regional

• RE Wil SG – St. Gallen – Sargans – Chur (Rheintal-Express)
• SN Winterthur – St. Gallen (nattlinje)

S-Bahn St. Gallen

• S1 Wil – St. Gallen
• S5 St. Gallen – Gossau – Weinfelden

S-Bahn Zürich

• S35 Winterthur – Wil SG

Källor

•   Heer, Anton (2006). Rorschach-St.Gallen-Winterthur: zwischen 170-jähriger Eisenbahngeschichte und Zukunft (PDF; 14,2 MB) . S:t Gallen: Sabon-Verlag. ISBN 3-907928-55-5 .
•   Wägli, Hans G. (1998). Generalsekretariatet SBB (red.). Schienennetz Schweiz (på tyska). Zürich: AS-Verlag. ISBN 978-3-905111-21-7 .
• Wägli, Hans G. (2004). Bahnprofil Schweiz 2005 (på tyska). Grafenried: Diplory Verlag.

externa länkar

• Media relaterade till järnvägslinjen St. Gallen–Winterthur på Wikimedia Commons