Iteon järnvägsstation
Ιτέων Iteon | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Iteon järnvägsstation, mars 2008
| |||||||||||
| Allmän information | |||||||||||
| Plats |
252 00, West Achaea Achaea Grekland |
||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Ägd av | GAIAOSE | ||||||||||
| Rader) | Järnvägen Patras–Kyparissia | ||||||||||
| Plattformar | 2 sidoplattformar | ||||||||||
| Spår | 1 | ||||||||||
| Tågoperatörer | Helleniskt tåg | ||||||||||
| Anslutningar |
|
||||||||||
| Konstruktion | |||||||||||
| Struktur typ | i klass | ||||||||||
| Plattformsnivåer | 1 | ||||||||||
| Parkering | Ja | ||||||||||
| Cykelanläggningar | Nej | ||||||||||
| Tillgänglig |
 
|
||||||||||
| Övrig information | |||||||||||
| Status | Obemannad | ||||||||||
| Priszon | A (A1) | ||||||||||
| Hemsida | http://www.ose.gr/en/ | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Öppnad | 15 december 1888 | ||||||||||
| Stängd | Okänd | ||||||||||
| Ombyggd | 29 februari 2020 (rad 2) | ||||||||||
| Elektrifierad | Nej | ||||||||||
| Tjänster | |||||||||||
| |||||||||||
| Plats | |||||||||||
 | |||||||||||
Iteon järnvägsstation ( grekiska : Σιδηροδρομικός Σταθμός Ιτέων , romaniserat : Sidirodromikos Stathmos Iteon ) är en järnvägsstation på Iteon Road i Pelopceonnes . Stationen ligger på den tidigare Patras–Kyparissia-linjen och betjänas av Proastiakos Patras Services.
Historia
Stationen öppnade ursprungligen öppnade den 15 december 1888 på den metriska linjen till Kyparissia. Stationen stängde under första världskriget , men det är oklart när. linan fortsatte dock att användas. Ruinerna av de ursprungliga stationsbyggnaderna kan ses i anslutning till den nya stationen, på Sounio-gatan mot Anapirika Iteon. 1970 OSE den juridiska efterträdaren till SEK och tog över ansvaret för större delen av Greklands järnvägsinfrastruktur. Den 1 januari 1971 överfördes stationen och det mesta av grekisk järnvägsinfrastruktur till Hellenic Railways Organization SA, ett statligt ägt företag. Godstrafiken minskade kraftigt när OSE:s statliga monopol för transport av jordbruksprodukter och konstgödsel upphörde i början av 1990-talet. Många små stationer i nätet med liten passagerartrafik stängdes ner. År 2005 avbröts driften från stationen på grund av återuppbyggnadsarbetena av OSE:s järnvägsnät i regionen. 2009, med den grekiska skuldkrisen som utvecklades, tvingades OSE :s ledning att minska tjänsterna över nätverket. Tidtabellerna skars ned och rutter stängdes när den statliga enheten försökte minska omkostnaderna. Stationen öppnade igen den 9 juli 2010 som en del av Proastiakos Patras-trafiken, som trafikeras av tåg mellan stationerna Agios Andreas och Agios Vassilios. Sedan de regionala tjänsterna avbröts på järnvägar 2011, används stationen endast av lokala Proastiakos- tåg som för närvarande förbinder staden med förorterna Rio och Kaminia . 2017 OSE :s passagerartransportsektor som TrainOSE , för närvarande ett helägt dotterbolag till Ferrovie dello Stato Italiane-infrastrukturen, inklusive stationer, förblev under OSE:s kontroll.
Den öppnade igen den 29 februari 2020 som en mellanstation när linje 2 på Patras Suburban Railway började fungera med förlängningen av dess rutter till staden Kato Achaia
Tjänsten avbröts på grund av coronavirus-pandemin och blev startpunkten för den nya linje 2 på förortsjärnvägen till staden Kato Achaia. När trafiken återupptogs den 4 juli 2020 ersattes den som startpunkt för linje 2 av Agios Andreas.
Faciliteter
Stationen är ett obemannat men modernt stopp , med få faciliteter, förutom två små härbärgen med sittplatser. Det finns inget kafé eller butik på plats. På plattformsnivå finns det skyddade sittplatser men inga dot-matrix display avgång, ankomstskärmar eller högtalarsystem (PA). dock finns tidtabellaffischer på båda plattformarna.
Tjänster
Stationen betjänas av Agios Andreas - Rio -linjen i Proastiakos , med en annan linje som går från Agios Andreas-terminalen till Kaminia i väntan på förlängningen till Kato Achaia . Järnvägstjänster tillhandahålls av OSE-tåg ( Stadler GTW 2/6 diesel tvåvagnsenheter) . Tågen går varje timme dagligen, från 6:23 på morgonen till 23:23 på kvällen. Rutten Agios Andreas–Rio har två bussförbindelser vid Kastellokampos – till Agios Vasileios och det allmänna universitetssjukhuset i Patras via universitetet i Patras .
Se även
- ^ "Hem" . gaiaose.com .
- ^ a b "OSE - 2017 nätverksbeskrivningsbilagor" .
- ^ https://www.hellenictrain.gr/en/patras-suburban-railway
- ^ Φορολογούμενος , φύλλο 720 (16 Δεκεμβρίου 1888), σελ. 4.
- ^ Προαστιακός Πάτρας . trainose.gr. Ανακτήθηκε: 29/2/2020.
- ^ Ξεκινούν, στις 29 Φεβρουαρίου, τα νέα δρομολόγια του ΠροςσταΠροςσττ ην Κάτω Αχαΐα . metaforespress.gr. Ανακτήθηκε: 29/2/2020.
- ^ Φορολογούμενος , φύλλο 720 (16 Δεκεμβρίου 1888), σελ. 4.
- ^ "ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Διακοπή δρομολογίων και αύξηση κομίστρων | naftemporiki.gr . " Naftemporiki (på grekiska). Aten. 23 december 2010 . Hämtad 20 juli 2020 .
- ^ a b "Karta över Patras förortsjärnväg" (PDF) . Aten: TrainOSE . Hämtad 20 juli 2020 .
- ^ "Det är en ny dag för TRAINOSE då FS förvärvar hela företagets aktier" . ypodomes.com . Hämtad 14 september 2017 .
- ^ Προαστιακός Πάτρας . trainose.gr. Ανακτήθηκε: 2020-02-29.
- ^ Ξεκινούν, στις 29 Φεβρουαρίου, τα νέα δρομολόγια του ΠροςσταΠροςσττ ην Κάτω Αχαΐα . metaforespress.gr. Ανακτήθηκε: 2020-02-29.
- ^ "Ξεκινούν, στις 29 Φεβρουαρίου, τα νέα δρομολόγια του ΠροςσταΠροςσττ ην Κάτω Αχαΐα" . 27 februari 2020.
- ^ ffotinos (2020-02-27). "Ξεκινούν, στις 29 Φεβρουαρίου, τα νέα δρομολόγια του Προαστια Προαστια ν Κάτω Αχαΐα" . Metaforespress (på grekiska) . Hämtad 2023-01-24 .
- ^ "Προαστιακός Πάτρας" . TrainOSE .
- ^ "Μέχρι Καμίνια από αύριο ο Προαστιακός της Πάτρας - ΕπανασϹαεανασϹαε δρομολόγια" . DET BÄSTA . 3 juli 2020.
- ^ a b "Patras förortsjärnväg" . Aten: TrainOSE . Hämtad 20 juli 2020 .