IE 2700 och 2750 klasser
| Iarnród Éireann 2700 Class | |
|---|---|
 2701 lagras på Inchicore Works i april 2016
| |
| I tjänst | 23 oktober 1998-10 augusti 2012 |
| Tillverkare | GEC Alsthom |
| Efternamn | Alstom pendlare |
| Konstruerad | 1997-1998 |
| Antal byggt | 12 set (24 vagnar) |
| Bildning | Tvåbilsset |
| Flottans nummer | 2701 – 2724 & 2726 |
| Kapacitet | 117 sittande |
| Operatör(er) | Pendlare |
| Depå(er) |
Inchicore Works Limerick |
| Specifikationer | |
| Bilkarosskonstruktion | Stål |
| Maxhastighet | 110 km/h (68 mph) |
| Vikt | 38 ton (37 långa ton; 42 korta ton) per bil |
| Primär(er) |
Dragkraft: Cummins NTA 855-R1, 350 hk (260 kW). Aux. effekt: Cummins GB5.9GR / Iferca 61.5 kVA |
| Bromssystem | Luft , 2 bromsskivor per axel |
| Spårvidd | 1 600 mm ( 5 fot 3 tum ) |
| Iarnród Éireann 2750 Class | |
|---|---|
 2753 lagras på Inchicore Works i april 2016
| |
| I tjänst | 23 oktober 1998-10 augusti 2012 |
| Tillverkare | GEC Alsthom |
| Efternamn | Alstom pendlare |
| Konstruerad | 1997-1998 |
| Antal byggt | 2 vagnar |
| Flottans nummer | 2751 och 2753 |
| Kapacitet | 53 sittande |
| Operatör(er) | Pendlare |
| Depå(er) |
Inchicore Works Limerick |
| Specifikationer | |
| Bilkarosskonstruktion | Stål |
| Maxhastighet | 110 km/h (68 mph) |
| Vikt | 40 ton (39 långa ton; 44 korta ton) per bil |
| Primär(er) |
Dragkraft: Cummins NTA 855-R1, 350 hk (260 kW). Aux. effekt: Cummins GB5.9GR / Iferca 61.5 kVA |
| Bromssystem | Luft , 2 bromsskivor per axel |
| Spårvidd | 1 600 mm ( 5 fot 3 tum ) |
Klasserna 2700 och 2750 (med smeknamnet "Sparrows" [spanska pilar]) var två relaterade typer av dieselmultipelenheter som drivs av Iarnród Éireann . 2700 Class-enheterna var 2-bilsset; 25 bilar byggdes av GEC Alsthom 1997 och 1998 och började tas i bruk i december 1998. Varje bil vägde 38 långa ton (39 t; 43 korta ton) och utrustades med en 350 hk (260 kW) Cummins-motor under golvet med en maximal servicehastighet på 110 km/h (68 mph).
Historia
Från juli 2004 till april 2005 användes de i sexdelade set på Dublin-Rosslare InterCity-tjänster, innan de ersattes av nyare enheter. Hela klassen var sedan baserad i Limerick , med en uppsättning utbaserad i Ballina för att driva skyttelbussen Ballina - Manulla Junction , medan den också drev en Athlone - Galway -tjänst på fredagar. Ytterligare en uppsättning fungerade morgon- och kvällstrafiken Athenry - Galway under sin uppehåll från Limerick - Galway-trafiken. Annars körde klassen alla tjänster från Limerick (spara direkta Limerick - Heuston - tåg) och tjänster från Limerick Junction till Waterford .
De kunde fungera i består av upp till 10 bilar. Utöver 2-bilsenheterna byggdes två enkelbilsenheter. Dessa enheter klassades som 2750 Class och hade en hytt i varje ände så att de kunde fungera antingen ensamma eller som en del av ett set.
Bilar med jämna nummer hade 62 sittplatser medan udda bilar innehöll 55 sittplatser och en toalett. Det fanns dock några undantag; de två 2750 Class-enheterna hade 53 platser vardera, på grund av att de hade hytter i båda ändar, medan 2719 och 2721 hade 50 platser vardera och inkluderade ett cykelförråd. Den ursprungliga svarta och orangea Arrow- färgen ersattes av den nyligen introducerade Commuter-färgen 2004, när sektoriseringen av Iarnród Éireanns verksamhet började.
2010 påbörjade Iarnród Éireann stora översyner av klasserna 2700 och 2750, vars mest framträdande inslag var borttagningen av ändgångarna, som hade stått oanvända under en tid. Detta sammanföll med tillägget av en ny färg baserad på 22000 Class färgschema.
2716 fick kollisionsskador den 3 juni 2000. Efter reparationer kopplades den till 2609, en del av 2600-klassen .
I juli 2012 drogs majoriteten av klassen tillbaka och förvarades; i september 2012 hade hela flottan dragits tillbaka och lades ut till försäljning. Från och med 2018 förblir hela 2700 flottan avvecklad vid Inchicore Works i Dublin och i skjularna i Cork Kent .
I oktober 2017 lade Irish Rail ut i anbud på återaktivering och renovering av 10 2700 uppsättningar, som skulle återupptas i början av 2019 för att frigöra ICR-set för mer trafikerade tjänster i Dublinområdet. Denna plan avbröts dock 2018.
Flotta detaljer
| Klass | Operatör | siffra | År byggt | Bilar per set | Enhetsnr. | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2700 klass | Pendlare | 12 | 1997-1998 | 2 | 2701/02 – 2713/14, 2715/24, 2717/18, 2719/22, 2721/20, 2723/26 | 2716 fungerade som en hybrid 2-bilsenhet med 2609 (även indragen) |
| 2750 klass | 2 | 1 | 2751 och 2753 | 2751 i lager i Cork, 2753 förvarat på Inchicore Works |
Modeller
Bachmann tillverkar en modell av 2715/2716 i Commuter-livery.