Hummer H1

Hummer H1
Översikt
Tillverkare	AM General
Även kallad	Hummer HMC (1992–2002) HUMVEE C-Series (2017-nuvarande)
Produktion	1992–2006 (11 818 producerade)
Årsmodell	1992–2004, 2006
hopsättning	Mishawaka, Indiana , USA
Kaross och chassi
Klass	Stor lastbil / SUV
Kroppsstil	4-dörrars öppen topp - HMCO 4-dörrars SUV - HMCS 4-dörrars hård topp - HMC4 2-dörrars flotta - KSC2 2-dörrars förstorad hytt - XLC2
Layout	Främre-mittmotor , fyrhjulsdrift
Relaterad	Humvee militärfordon
Drivlina
Motor	5,7 L L05 V8 6,2 L Detroit Diesel V8 6,5 L Detroit Diesel V8 6,5 L turbo Detroit Diesel V8 6,6 L turbo Duramax Diesel V8
Överföring	GM TH400/ 3L80 3-växlad automat GM 4L80-E 4-växlad automat Allison 1000 5-växlad automat
Mått
Hjulbas	130 tum (3 302 mm)
Längd	184,5 tum (4 686 mm)
Bredd	86,5 tum (2 197 mm)
Höjd	77 tum (1 956 mm) 2004–06: 79 tum (2 007 mm) Pre-2003 Vagn: 75 tum (1 905 mm)
Kronologi
Företrädare	Chevrolet Blazer
Efterträdare	Hummer H2

Hummer H1 är ett fyrhjulsdrivet nyttofordon baserat på M998 Humvee , som utvecklades av AM General när det var ett dotterbolag till American Motors Corporation (AMC). Ursprungligen designad strikt för militär användning, släpptes terrängfordonet till den civila marknaden.

Den civila versionen producerades från 1992 till 2006 och var den första av vad som blev Hummer -linjen. AM General byggde både H1 och Humvee i sin anläggning i Mishawaka, Indiana . GM slutade marknadsföra H1 under 2006 års modell, men AM General fortsatte produktionen av de militära Humvee-versionerna till och med 2018.

Historia

1983 tilldelades AM General Corporation ett produktionskontrakt för 55 000 High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicles (HMMWV). Med smeknamnet Humvee användes fordonen av den amerikanska militären och fanns med på fotografier från Persiska Gulfkriget under början av 1990-talet. Fordonet främjades också av skådespelaren Arnold Schwarzenegger . Efter att Gulfkriget var över modifierade AM General den militära versionen av M998 Humvee för den civila marknaden som drivs av en 6,2 L GM Diesel V8-motor. Den civila versionen av Humvee, marknadsförd som Hummer, började säljas 1992.

Under ett avtal från 1999 köpte General Motors marknadsföringsrättigheter till Hummer-namnet, började marknadsföra Hummer-märkta fordon designade av GM, och ommärkte den ursprungliga versionen byggd av AM General som Hummer H1. Vid den tiden började GM marknadsföra Hummer H2 som också monterades av AM General på ett modifierat GMC Sierra 2500HD-chassi.

General Motors meddelade att 2006 skulle bli det sista modellåret för Hummer H1, med den civila marknadens produktion avvecklad i juni 2006 på grund av nya utsläppsregler för dieseldrivna fordon som skulle träda i kraft 2007. De slutliga 2006-modellerna hade mest kraftfull motor och även förbättrad bränsleeffektivitet — cirka 10 mpg _{- US} (24 L/100 km; 12 mpg _{- imp} ).

AM General fortsatte produktionen av militära Humvee-versioner fram till 2018.

Specifikationer

Hummer H1 var tillgänglig i tre stora varianter: en cabriolet-liknande soft top, en fyrdörrars hard top Sport Utility Truck och en "Alpha Wagon" karossversion. Mindre kända varianter var en tvådörrars pickup och en fyrdörrars slantback, som delar samma karossstil som Humvee anställd av den amerikanska militären. Cabriolet/mjuktopp och stations-SUV-versionerna var de sista typerna som var tillgängliga för enskilda konsumenter.

Det fanns fem motortyper och tre automatiska växellådor tillgängliga. Typiska kombinationer av motor/ automatisk växellåda ingår:

• 5,7 L (350 ci) L05 bensin V8 TBI/ GM 4L80-E 4-växlad
• 6,2 L GM Diesel V8 / GM TH400 / 3L80 3-växlad
• 6,5 L GM Diesel V8 / GM 4L80-E 4-växlad
• 6,5 L turbo GM Diesel V8 / GM 4L80-E 4-växlad
• 6,6 L turbo Duramax LLY V8 turbo Diesel / Allison 1000 5-växlad (modellår 2006)

Hummer H1 delar några gemensamma drivlinjedelar med HMMWV . Dessa inkluderar bromsar, axlar, ram och större karosspaneler (huv, baklucka och kvartspaneler) delas mellan HMMWV och Hummer H1. Alla H1s och HMMWVs tillverkades på samma löpande band; varav de civila H1:orna målades och färdigställdes i en separat byggnad.

H1-modellerna har ett brett spår . De kan vada 30 tum (76 cm) vatten och klättra upp för ett 22-tums (56 cm) steg. En markfrigång på 16 tum (41 cm) beror på drivlinans komponenter inuti en kanal i det breda centrala utrymmet mellan vänster och höger säte. In-/utfartsvinklarna är 72/37,5 grader. Ett centralt däckinflationssystem (CTIS) kontrollerar lufttrycket i däcken och tillåter lägre däcktryck för terräng och högre däcktryck på väg.

Andra funktioner inkluderar inombordsbromsar och portalväxlar för att placera drivlinans halvaxlar högre för större markfrigång . Kylaren är högt monterad, lutande över motorn på en framåthängd huv. Luftintaget är högt, vilket gör att H1 kan forsla vatten i midjan. Alternativen inkluderade magnesium-aluminiumlegering eller gummiinsatser för att däcket ska kunna köra flat. Andra alternativ inkluderar lädersäten, en vinschsats och löpbrädor.

2006 H1 Alpha

Hummer H1

En Hummer H1 cabriolet

"Alpha" var en omkonstruerad H1 utrustad med GM :s 6,6 L Duramax Diesel och 5-växlad Allison-växellåda. Denna ersatte den tidigare GM 6,2 L dieselmotorn.

Uppdateringsprogrammet startade i slutet av 2002 med en produktionslansering hösten 2004. För att passa in i H1-motorutrymmet inkorporerades 23 motorkomponentbyten samt en 2,0 tum (51 mm) karosslyft för att rymma den högre motorn och dess turbohus (en tidigare 0,5 tum (13 mm) lyft hade gjorts för MY96 för att rymma turbon på 6,5 L-motorn). Den åttonde siffran i VIN-koden är 3, vilket skiljer denna version av 6.6L Duramax från versionerna som används i pickupbilar. GMT560-motoreffekten var 300 hk (220 kW) och 520 lb⋅ft (705 N⋅m) vridmoment. Motorn var utrustad med kyld avgasåterföring och en intern motoroljekylare, vilket krävde en 40% värmeavvisningsökning på motorns kylvätska. Eftersom utrymmet var begränsat mellan luftlyftsfästena som sticker ut från huven, modifierades fläktsystemet genom att placera det direkt under kylpaketet och köra det genom en speciell växellåda direkt från vevaxelns spjällskiva. Flera andra modifieringar av kylsystemet krävdes för att hjälpa till med kyla från -30 °F (-34 °C).

Andra stora modifieringar inkluderade användningen av speciellt höghållfast stål i chassiramen, en kraftfullare styrväxel; tystare axeldifferentialer, omdesign av växelnaven för att använda tystare spiralformade växlar, nya induktions-, avgas- och elektriska kraftsystem; och omkonstruktion av bränsletillförsel- och filtreringssystemet.

Duramax-motorn levererade mer vridmoment vid lägre motorvarvtal än 6,5 L, i kombination med ett lägre utväxlingsförhållande (cirka 44,5 till 1 i låglåset) gjorde fordonet kraftfullare. Andra förändringar inkluderade centraliserad däckpumpning och en ny interiör.

Produktionen lanserades i början av 2005 och fortsatte tills produktionen upphörde i mitten av 2006. Alla fordon som byggts under denna tid klassificeras som årsmodell 2006 - den tionde siffran i VIN är en 6:a.

Programmet avbröts den 12 maj 2006, eftersom GM beslutade att dra tillbaka tekniskt och ekonomiskt stöd för framtida ingenjörskonst och omcertifiering.

Märket Hummer

Huvudartikel: Hummer

Den 2 juni 2009 försökte General Motors sälja sitt Hummer-varumärke till ett kinesiskt företag, Tengzhong , som en del av sin konkursuppgörelse. GM uppgav då att man hoppades att försäljningen skulle rädda cirka 3 000 jobb i USA.

Den 24 februari 2010 meddelade General Motors att företaget lägger ner sitt Hummer-märke på grund av att Tengzhong drog tillbaka sitt bud. Tengzhong uppgav att budet drogs tillbaka på grund av ett misslyckande att få godkännande från den kinesiska regeringen.

Den 30 januari 2020 tillkännagav General Motors återupplivandet av Hummer-namnskylten, som skulle användas som ett nytt elektriskt terrängfordon inom sitt GMC -märke. Det nya fordonet, nu känt som GMC Hummer EV , kommer att ha två varianter, en SUV och en lastbil ("SUT").

Produktion

Årsmodell	Produktion
1982–1992	316
1993	612
1994	718
1995	1,432
1996	1 374
1997	1 209
1998	945
1999	831
2000	1 333
2001	869
2002	704
2003	494
2004	252
2005	0
2006	729
Totalsumma	11 818

Även om det inte fanns någon 2005 årsmodell Hummer H1, tillverkades 2006 årsmodell H1 Alphas både 2005 och 2006. Totalt 448 H1 Alphas tillverkades från januari till maj 2005, och 281 H1 Alphas tillverkades från september 2005 till maj 2006 , när produktionen för Hummer H1 officiellt avslutades.

2017 kontrakterades VLF Automotive för att bygga cirka 100 H1 från kit från AM General. Dessa kallas Humvee C-Series och kommer att exporteras till Afrika, Europa, Mellanöstern och Kina.

Galleri

• Hummer H1 modeller
• 

  2004 Hummer underredet

• 

  Modifierad röd Hummer H1

• 

  Hummer H1 i vitt

• 

  Kamouflerad Humvee militärversion

• 

  Hummer H3 , Hummer H1 och Hummer H2 jämförelse

externa länkar

• AM General
• Hummer H1 underhållsmanualer Hummer H1 underhållsmanualer och delar
• Skillnader från år till år