Hong Kong Airways

Ej att förväxla med Air Hong Kong , HK Express , Hong Kong Airlines eller Oasis Hong Kong Airlines .

Hong Kong Airways
HongKongAirwaysLogo.jpg
Hong Kong Airways logotyp
Inlett verksamheten 1947
Upphörde med verksamheten 1959
Driftsbaser Kai Tak flygplats
Flott storlek Se flottan nedan
Destinationer Se destinationer nedan
Moderbolag British Overseas Airways Corporation (1947 till 30 november 1949) och Jardine, Matheson & Co. (1947-1959, ensamägande efter 1949)
Huvudkontor Brittiska Hong Kong
Hong Kong Airways
Traditionell kinesiska 香港航空
Förenklad kinesiska 香港航空
Jyutping Hoeng1 gong2 hong4 hung1

Hong Kong Airways var ett flaggfartyg för brittiska Hong Kong under slutet av 1940- och 1950-talen.

Kontext för lanseringen

1946 hade Jardine Air Maintenance Company (JAMCo) bildats för att betjäna den snabbt växande portföljen av flygbolag som betjänar Hong Kong och Jardine Airways bildades som den allmänna försäljningsagenten i Hong Kong och Kina för BOAC och andra flygbolag. HKA bildades 1947 av BOAC och Jardine, Matheson & Co. (怡和). Jardines ville utveckla en transportör i Hongkong med stöd av ett företag som stöds av den brittiska regeringen. BOAC ville skapa en feeder carrier för att transportera passagerare från deras London till Hong Kong service till vidare destinationer i Kina och Fjärran Östern. Dessutom ville regeringen i London utveckla en ny marknad för brittiskt tillverkade flygplan. Jardines var allmänna försäljningsagenter för HKA och blev ägare innan de sålde till den statligt stödda partnern BOAC.

Jardine/BOAC och Swire/Cathay Pacific slåss om Hong Kong Aviation-serien

I maj 1949 undertecknades ett avtal av Cathay Pacific ( Jock Swire ) och BOAC (på uppdrag av Hong Kong Airways) längs guvernör Alexander Granthams linjer för rutttilldelning till varje part. Cathay säkrade de värdefulla rutterna till och från Bangkok, Singapore, Haiphong, Saigon, Sandakan, Jesselton (nu Kota Kinabalu) och Labuan och Rangoon (med en förlängning möjlig till Calcutta). Det lämnade HKA med Canton, Macao, Shanghai och Tientsin, inte trots allt Japan. Den 1 december 1949 sålde BOAC Hong Kong Airways tillbaka till Jardines, men det sökte snart skydd till en annan "storebror", i en charterförening med det amerikanska företaget Northwest Airlines på Taipei- och Tokyo-trafiken. Sedan 1953 försökte den brittiska regeringen att få till stånd en sammanslagning mellan Cathay Pacific, BOAC och Hong Kong Airways för att bilda ett enda regionalt flygbolag. Detta ledde så småningom till att Cathay Pacific tog över Hong Kong Airways den 1 juli 1959 och BOAC fick 15 procent av Cathay Pacifics aktier och en plats i styrelsen.

Arv

JAMco slogs samman med Swire / Cathay Pacific underhållsintressen, för att bilda HAECO , den 1 november 1950. Efter sammanslagningen av JAMCo till HAECO fick Jardines ett paket HAECO -aktier men detta avtog gradvis. HKA själv slogs samman med Cathay Pacific den 1 juli 1959. Jardine Airways förblev den exklusiva försäljningsagenten i Hong Kong för British Airways fram till år 2000. Ett annat Jardine-anslutet Eupo Air ( 歐亞 ) chartrade säten för distribution främst bland det kinesiska samfundet på British Airways Airways flyg på rutten Hong Kong till London från 1983 till 2002, ett liknande partnerskap som HKA och Northwest Airlines på 1950-talet. Idag (2013) Jardines (怡和) största flygintresse i Hongkong är Jardine Aviation Services en marktjänstverksamhet, men Eupo Air samarbetar fortfarande med British Airways och Jardine Travel tillhandahåller återförsäljarbyråtjänster plus företagshantering av resor och utgifter. Swire Group ( 太古 ) är fortfarande (2013) huvudägare i Cathay Pacific. Dragonair , som nu ägs av Cathay Pacific som Cathay Dragon , flyger några av de rutter som ursprungligen var pionjärer av HKA. På grundval av detta kan man dra slutsatsen att striden om flyget i Hongkong vanns helt av Swire Group.

Flotta

Hong Kong Airways opererade en flotta av flygplan inklusive:

Destinationer

Incidenter och olyckor

  • Den 11 juli 1949 körde en Hong Kong Airways Douglas DC-3 (VR-HDQ) från Hong Kong till Canton över banan under start och kraschade i vattnet. Flygplanet sjönk efter räddningsinsatserna. Det fanns 11 passagerare ombord på flygplanet, tre besättningar och åtta passagerare, utan rapporterade dödsfall.

sid 117 av "Beyond Lion Rock" Young, Gavin 1988 sid 236 av "The Thistle & the Jade" Keswick, Maggie Ed. 1982

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Hong_Kong_Airways&oldid=1104046396 "