Macau Air Transport Company

Macau Air Transport Company

Grundad	1948
Upphörde med verksamheten	1961
Hubs	Kai Tak Airport , Hong Kong Outer Harbour Ferry Terminal , Macau
Flott storlek	2 (1 som Macau Air Transport Company (HK) Ltd från 1961 till 1967)
Destinationer	2
Moderbolag	Cathay Pacific
Huvudkontor	Hong Kong

Macau Air Transport Company (Macao Air Transport Company) var ett dotterbolag till Cathay Pacific som drev sjöflyg mellan Macau och Hong Kong från 1948 till 1961.

Bildades 1948, flygbolaget drev två Consolidated PBY Catalina sjöflygplan från Outer Harbor Ferry Terminal , Macau (gammal plats med en ramp in i hamnen) till Kai Tak flygplats i Hong Kong . Miss Macao , ett av MATCO:s sjöflygplan förlorades i en kapning.

1960 upphörde ägandet av Cathay Pacific med Roger Lobo och Stanley Ho som nya ägare med flygbolaget omdöpt till Macau Air Transport Company (Hong Kong) Limited . Införandet av en ny bana vid Kai Tak och förhållandena i Macau var början på slutet av MATCO och tjänsten fortsatte till oktober 1961 då flygbolaget upphörde med sin verksamhet.

Flygbolaget förblev registrerat i Hong Kong fram till januari 1964 och alla återstående flygplan avregistrerades 1967.

Flotta

MATCO drev två kanadensiska Vickers CBV-1A Canso (ca 1944 från United States Army Air Forces som OA-10A Catalina (#44-34081) och senare till USN (#68045), senare med Royal Canadian Air Force och förvärvad av Cathay Pacific 1946) 1948.

• VR-HDT - Miss Macao kraschade och skrevs av 1948
• VR-HDH - förvärvad från RCAF november 1946 av Cathay Pacific; såldes till Trans Australia Airlines 1962 som VH-SBV och gick i pension 1966 och användes sedan som brandtränare fram till 1975, visades sedan på Museum of Transport & Technology i Auckland , Nya Zeeland 1976-1986 och nu på Air Force Museum of New Zealand sedan 1987.

När Catalina sjöflygplan togs bort, opererade MATCO som ett fraktflygbolag och förvärvade ett nytt flygplan:

• VH-HFP - Piaggio Aerospace P.136-L2 beställdes 1960 och togs i bruk 1961 och förblev i Hong Kong till 1967.