Homburg–Neunkirchen järnväg
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Homburg–Neunkirchen järnväg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Översikt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linje nummer |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats | Saarland , Tyskland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ruttnummer | 683 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjens längd | 13,6 km (8,5 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifiering | 15 kV/16,7 Hz AC Kontaktledning | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Järnvägen Homburg–Neunkirchen är en tvåspårig, elektrifierad järnvägshuvudlinje i den tyska delstaten Saarland . Den förbinder Homburg på Mannheim–Saarbrücken-järnvägen (historiskt kallad Pfälzische Ludwigsbahn - Palatine Ludwig Railway) och Neunkirchen på Nahe Valley Railway ( Nahetalbahn ).
Historiskt sett låg Homburg- Bexbach -sektionen i Bayern och byggdes som en del av Palatine Ludwig Railway. Sektionen Wellesweiler– Neunkirchen byggdes som en del av järnvägen Neunkirchen–Neunkirchen-Heinitz, som betjänade kolgruvor i ett område som då var en del av Preussen .
Rutt
Palatine Ludwig Railway delar sig i två grenar i Homburg Hauptbahnhof. Ursprungligen gick sträckan till Bexbach, där den ansluts till den preussiska kolgruvans grenlinje till Neunkirchen, som senare kopplades till Nahe Valley Railway.
Den moderna sträckan för Palatine Ludwig Railway byggdes 1866/7 från Homburg till St. Ingbert och förlängdes till Saarbrücken 1879.
Historia
Den 10 januari 1838 bildades ett provisoriskt bolag för att bygga linjen från Rheinschanze (döpt om till Ludwigshafen 1865) till Bexbach. Den 30 mars samma år bildades företaget formellt som Bayerische Eisenbahngesellschaft der Pfalz-Rheinschanz-Bexbacher Bahn (bayerska järnvägsföretaget för Palatine-Rheinschanz-Bexbach-järnvägen). I maj 1844 döptes företaget slutligen om till Palatine Ludwig Railway Company.
Från slutet av mars 1845 leddes byggandet av linjen av Paul Camille von Denis , på den tiden en av de ledande pionjärerna för Tysklands järnvägar. Det fungerade främst som ett medel för att transportera Saar-kol från Bexbach-området för den bayerska regeringen till hamnen och handelscentrumet Rheinschanze. Linjen fick sitt namn efter den bayerske kungen Ludwig I . Dessutom kom man överens om att ansluta Rheinschanze till det bayerska Rhendistriktet, med hjälp av en förgrening från linjen vid Schifferstadt till Speyer .
Sektionen från Homburg till Bexbach, som låg på bayerskt territorium, öppnade den 6 juni 1849. Bexbachs station är den äldsta, fortfarande existerande stationen i Saarland.
Den preussiska delen av linjen från Neunkirchen till Wellesweiler togs i drift den 20 oktober 1850.
I juli 1856 duplicerades linjen över hela sin längd mellan Ludwigshafen och Neunkirchen.
Efter första världskriget kom Saar under Nationernas Förbunds administration . Så 1920 kom denna linje under administrationen av Saar Railway ( Saareisenbahn ). Med införandet av Saar-regionen i Tyskland 1935 togs linjen över av Deutsche Reichsbahn .
Utvecklingen efter andra världskriget (1945)
Efter andra världskriget återgick linjen till sin egen administration, denna gång kallad Saarlands järnvägar ( Eisenbahnen des Saarlandes , EdS). EdS införlivades i Deutsche Bundesbahn 1957 med införandet av Saarland i Förbundsrepubliken Tyskland .