Hochneukirch station

Hochneukirch
Hochneukirch
Genomgående station
	Hochneukirch station
Allmän information
Plats	; Bahnhofstr. 87, Hochneukirch, Jüchen , Nordrhein-Westfalen, Tyskland
Koordinater	Koordinater :
Rader)	Järnvägen Köln–Mönchengladbach; före detta järnvägen Hochneukirch–Stolberg ;
Plattformar	2
Annan information
Stationskod	2804
DS100-kod	KHOK
IBNR	8000390
Kategori	6
Priszon	VRR : 720 ; VRS : 1720 (VRR övergångstariff) ;
Hemsida	www.bahnhof.de
Historia
Öppnad	1873
Tidigare namn	Neukirchen; Hoch-Neukirch;
Tjänster

Hochneukirch är en station i Jüchen i den tyska delstaten Nordrhein-Westfalen . Den ligger på Köln-Mönchengladbach-järnvägen och den stängda Mönchengladbach-Stolberg-järnvägen .

Historia

År 1873 etablerades stationen på den östra kanten av Hochneukirch (på den tiden fortfarande kallad Neukirchen , nu en del av Jüchen), vilket stimulerade den framväxande textilindustrin. Stationen (som ligger på linje km 11,8) är ansluten till centrum via Bahnhofstraße ("stationsgatan"). Den tidigare Mönchengladbach–Stolberg-järnvägen ansluter till Köln–Mönchengladbach-järnvägen och båda linjerna använde sedan samma spår till Rheydt-Odenkirchen station .

Linjernas förlopp

1873 fick platsen en järnvägsförbindelse från Mönchengladbach till Stolberg . Det första tåget från Bergisch-Markisch Railway Company ( Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft ) körde från Mönchengladbach fortsatte via Jülich och Eschweiler-Aue till Stolberg på Hochneukirch–Stolberg järnväg.

Järnvägen till Köln öppnades 1889. Denna linje byggdes parallellt med den befintliga linjen.

Stationsbyggnaden är fortfarande bevarad och har sedan 1964 inkluderat en signalbox betecknad Hf . Denna signalbox övergavs i och med installationen av en elektronisk förregling 2007. Öplattformen är utrustad med ett väntrum och en biljettautomat. Den tidigare godsboden finns fortfarande bevarad söder om entrébyggnaden.

Utvecklingshistoria

Staden Mönchengladbach och dess handelskammare presenterade för järnvägsministern ett förslag om en järnväg från Köln–Mönchengladbach som går mellan Mönchengladbach och Grevenbroich via Giesenkirchen istället för Hochneukirch. Mönchengladbach hävdade att denna väg skulle leda till mer utveckling i dess inland. Men tillverkarna och folket i Hochneukirch stödde en rutt via Hochneukirch och Grevenbroich till Köln. Tillverkaren Peter Busch kontaktade några ställföreträdare som han kände till i Berlins landdag och pastorn Martin Köllen vände sig till Oberhofmeister (stabschefen) för kejsarinnan Augusta , greve Nesselrode-Ehreshoven. Genom grevens förmedling kunde Köllen skriftligen meddela sina önskemål till järnvägsministern Albert von Maybach . Som ett resultat av hans personliga stöd byggdes järnvägslinjen genom Hochneukirch och öppnades 1889. Peter Busch och Martin Köllen firas i Hochneukirch för deras hängivenhet med gator uppkallade efter dem till vänster och höger om stationen.

Spåren måste korsas för att komma till byn Hackhausen norr om stationen. Under de första åren var denna plankorsning osäkrad; barriärer restes efter en järnvägskatastrof. År 1909 föreslogs byggandet av ytterligare en linje från Erkelenz via Wanlo och Keyenberg till Hochneukirch, men den byggdes aldrig på grund av brist på medel. 1911 byggdes en bro över järnvägen för vägen mellan Hochneukirch och Hackhausen.

Nedgång

1967 fick bron höjas 60 centimeter och banan sänkas för att möjliggöra installation av luftledning för elektrifiering av linjen. Den gamla järnvägsbron revs 1988 och ersattes av en ny armerad betongbro. Den 30 maj 1980 avbröts passagerartrafiken på linjen till Stolberg och spåren för linjen till Jülich avvecklades. Godstransporterna till Ameln fortsatte till 1 juni 1984. Godstrafiken övergavs också 1987. Idag har de återstående två plattformsspåren till Rheydt och Köln fortfarande spårnummer 9 och 10 även om spår 1–8 togs bort i och med nedmonteringen av linje till Jülich. Stängningen av Stolbergsbanan gjorde att placeringen av den ännu välbevarade entrébyggnaden är ovanlig idag. Detta är cirka 40 meter från öns plattform. Gångtunnelbanan till öns plattform slutar på ett öppet fält. Mellan de återstående järnvägsspåren och framsidan av mottagningsbyggnaden finns nu en parkeringsplats. Detta var en del av ett projekt som innebar att 41 äldrelägenheter byggdes och ett församlingshus vid stationen och i nya byggnader. Gatan till detta lilla byggnadsområde kallas Falkensteinstrasse efter en lokal judisk familj.

Tjänster

Stationen betjänas av RE8-tjänster varje timme. Under rusningstid på arbetsdagar betjänas den också av RB27-tjänster, som tillsammans tillhandahåller en service varje halvtimme till Mönchengladbach och Köln och Koblenz .

Linje	Linjens namn	Rutt	Frekvens
RE 8	Rhein-Erft-Express	Mönchengladbach – Rheydt-Odenkirchen – Hochneukirch – Grevenbroich – Rommerskirchen – Köln – Köln/Bonn flygplats – Bonn-Beuel – Bad Honnef (Rhein) – Linz (Rhein) – Neuwied – Koblenz-Ehrenbreitstein – Koblenz	Varje timme
RB 27	Rhein-Erft-Bahn	(Mönchengladbach – Rheydt-Odenkirchen – Hochneukirch – Grevenbroich –) Rommerskirchen – Köln – Porz – Bonn-Beuel – Bad Honnef (Rhein) – Linz (Rhein) – Neuwied – Koblenz Stadtmitte – Koblenz	Varje timme