Hispano Aviación HA-1112

Hispano Aviación HA-1112 K. 1. L Tripala.jpeg
HA-1109 & HA-1112
Hispano HA.1112-K1L Tripala
Roll Kämpe
Tillverkare
Messerschmitt Hispano Aviación
Första flyget 29 mars 1954
Pensionerad 27 december 1965
Status Pensionerad
Primär användare Spanska flygvapnet
Antal byggt 239
Utvecklad från Messerschmitt Bf 109

Hispano Aviación HA-1109 och HA-1112 är licensbyggda versioner av Messerschmitt Bf 109 G-2 som utvecklades i Spanien under och efter andra världskriget.

Design och utveckling

En av de sista HA-1112-M1L Buchóns, ommålad för att representera en tysk Bf 109, med Luftwaffe- markeringar, och fortfarande flygande. Det kan kännas igen på avgasrören längst upp på nosen, som Spitfire (trebladig propeller eftermonterad)

1942 ordnade den spanska regeringen en tillverkningslicens med Messerschmitt AG för att bygga Bf 109G-2, även om DB 605A -motorer, propellrar, instrument och vapen skulle levereras från Tyskland. Detta visade sig omöjligt eftersom Tyskland var oförmöget att tillgodose sina egna behov, än mindre Spaniens, och endast 25 flygplan (utan deras svansar) och mindre än hälften av de nödvändiga ritningarna levererades faktiskt. Följaktligen ersatte Hispano Aviación DB 605A -motorn med 1 300 hk HS 89-12Z och projektet döptes om till Bf 109J av Messerschmitt. HS 89-12Z-motorn genomförde en framgångsrik flygning i en Bf 109E som användes som en flygande testbädd i Barcelona 1944, och den första HA-1109-J1L gjorde sin jungfruflygning den 2 mars 1945 i Sevilla , med en VDM-propeller och lash- upp motorfästet. De återstående 24 flygplanen flögs under 1947–9 med Escher-Wyss rekvisita, men blev aldrig operativa.

förbättrade en utvecklad version, HA-1112-K1L , Hispano-Suiza, HS 17-12Z- motorinstallationen och bar antingen en eller två 12,7 mm Breda - kulsprutor och Pilatus åttapack med 80 mm raketer. Dess trebladiga de Havilland Hydromatic -propeller gav den smeknamnet Tripala ("tre blad").

Den flög första gången 1951, och även om 200 var planerade byggdes bara 65. Hispano-motorn var en upprättstående V12 istället för de inverterade V12 Daimler-Benz DB 601 & 605-motorerna som användes i Bf 109, men eftersom den hade en kompakt design passade den väl in i Bf 109:s flygplan och kunde på ett trovärdigt sätt representera Bf 109:an i den tyska filmen Der Stern von Afrika från 1957 ( Afrikas stjärna ) om Luftwaffe- ässen Hans-Joachim Marseille . Den ursprungliga designen, som började med Bf 109F, hade en asymmetrisk stjärtfena aerofoil med en vänsterböjning för att motverka vridmomentet från Daimler-Benz rotation medurs. Eftersom detta lämnades oförändrat i Buchón trots att Hispano V12 hade en moturs rotation, inducerade svansen och motorn tillsammans en högersväng vid start som var svår att motverka.

En andra version, HA-1110-K1L , var en tvåställs tandemtränarmodell.

HA-1112-M1L

Hispano Aviación HA-1112 Buchón visas på Air Zoo
"Rote Sieben" (Red-7), en privatägd Hispano HA-1112-M1L Buchon ombyggd som en Bf 109G i Tyskland

Den sista varianten var HA-1112-M1L Buchón ( Pouter ), som är en duvahane på spanska. Den flög första gången den 29 mars 1954 med en 1 600 hk Rolls-Royce Merlin 500-45-motor och Rotol -propeller, båda köpta som överskott från Storbritannien. Denna motor hade ett hakinsug som förändrade linjerna i Bf 109:ans flygplan. Det var en improviserad sammansättning av föråldrade komponenter men detta var lämpligt för det avsedda syftet att kontrollera spanska koloniala territorier i Afrika, där mer sofistikerad teknik var både onödig och otillgänglig i det isolerade Spanien vid den tiden. Den bar två 20 mm Hispano-Suiza 404/408 kanoner och två Oerlikon eller Pilatus åttapack med 80 mm raketer och förblev i tjänst till den 27 december 1965.

I film

På grund av sin långa livslängd har Buchóns medverkat i flera krigsfilmer som maskerat sig som Bf 109Es och Gs. i filmer som Battle of Britain (vid sidan av bombplanen CASA 2.111 , en spanskbyggd version av Heinkel He 111 ), Der Stern von Afrika , Memphis Belle , Dunkirk och The Tuskegee Airmen . Buchons spelade också Bf 109:ans opposition, Hawker Hurricane , i en scen i Battle of Britain .

Varianter

HA-1112-K1L Tripala i Museo del Aire, Madrid, Spanien
Hispano Aviación HA-1112-M1L Buchon med originalfärgen från det spanska flygvapnet
HA-1112 Buchón 2015, fortfarande med det liv som bars under inspelningen av filmen Battle of Britain från 1969 . Den användes också i 2017 års film Dunkirk
HA-1112-M1L, använd i filmerna Battle of Britain och Dunkirk . Den ses här bära ett tillfälligt färgschema för det senare
HA-1109-J1L
1945 – de första 25 enheterna byggda av Bf 109 G-2 flygplan, från tysk produktion, med Hispano-Suiza 12Z -89-motorer monterade, istället för Daimler-Benz DB 605 A, med VDM eller Escher- Wyss propellrar. Används ej operativt.
HA-1109-K1L
1951 – första produktion av HA-1112-K1L. Utrustad med en Hispano-Suiza 12Z-17-motor och en de Havilland Hydromatic-propeller i en förbättrad installation, dök denna version upp i maj 1951 beväpnad med två Hispano HS-404 20 mm kanoner och 80 mm raketer. 25 konverteringar från en HA-1109-J1L.
HA-1109-M1L
prototyp av HA-1112-M1L. Ett enda flygplan modifierat med en Rolls-Royce Merlin 500-45-motor. En konvertering från en HA-1112-K1L.
HA-1110-K1L
Hispano-driven tvåsitsiga tränareversion. Används operativt. En byggd.
HA-1110-M1L
RR Merlin motordriven tvåsitsiga träningsversion. Endast projekt.
HA-1111-K1L
Hispano-driven tvåsitsiga tränareversion med vingspetsmonterade bränsletankar. Endast projekt.
HA-1112-K1L "Tripala"
1951 – använd operativt. 65 byggda (25 omvandlingar från en HA-1109-K1L).
HA-1112-M1L "Buchon"
1954 – den sista varianten utrustad med en RR Merlin-motor och beväpnad med två Hispano HS-404 20 mm kanoner och 80 mm raketer. Används operativt. 172 byggda.
HA-1112-M4L
Merlin motordriven tvåsitsiga tränare. Används operativt. En byggd och en ombyggnad från en HA-1110-K1L.

Flygplan utställda

Specifikationer (HA-1112-K1L)

Cockpit HA-1112-M1L Buchon

Generella egenskaper

  • Besättning: en
  • Längd: 8,49 m (27 fot 10 tum)
  • Vingspann: 9,92 m (32 fot 7 tum)
  • Höjd: 2,60 m (8 fot 6 tum)
  • Vingarea: 16 m 2 (170 sq ft)
  • Tomvikt: 2 475 kg (5 456 lb) ::: HA-1112-M1L 2 666 kg (5 878 lb)
  • Max startvikt: 3 200 kg (7 055 lb) ::: HA-1112-M1L 3 330 kg (7 341 lb)
  • Motor: 1 × Hispano-Suiza 12Z-17 V-12 vätskekyld kolvmotor, 970 kW (1 300 hk) ::: HA-1112-M1L 1 x 1 193 kW (1 600 hk) Rolls-Royce Merlin 500/45 V-45 12 vätskekyld kolvmotor
  • Propellrar: 3-bladig Hamilton-Standard konstanthastighetspropeller
HA-1112-M1L 4 -bladig rotolpropeller

Prestanda

  • Maxhastighet: 600 km/h (370 mph, 320 kn) ::: HA-1112-M1L 665 km/h (413 mph)
  • Kryssningshastighet: 400 km/h (250 mph, 220 kn)
  • Räckvidd: 690 km (430 mi, 370 nmi) ::: HA-1112-M1L 765 km (475 mi)
  • Servicetak: 9 800 m (32 200 fot) ::: HA-1112-M1L 10 200 m (33 465 fot)
  • Klättringshastighet: 28,33 m/s (5 577 fot/min) ::: HA-1112-M1L
  • Vingbelastning: 200 kg/m 2 (41 lb/sq ft) ::: HA-1112-M1L 206 kg/m 2 (42,2 lb/ft 2 )

Beväpning

Se även

Relaterad utveckling

Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era

Anteckningar

Källor

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Hispano_Aviación_HA-1112&oldid=1087284317 "