Helkroppsskanner

Helkroppsskanner i millimetervågsteknik på Köln Bonn flygplats

Bild från en aktiv kroppsskanner för millimetervåg

En helkroppsskanner är en enhet som upptäcker föremål på eller inuti en persons kropp för säkerhetskontrolländamål, utan att fysiskt ta av kläder eller göra fysisk kontakt. Till skillnad från metalldetektorer kan helkroppsskannrar upptäcka föremål som inte är av metall, vilket blev ett ökande problem efter olika flygplansbombningsförsök på 2000-talet och vissa skannrar kan också upptäcka föremål som svalts eller gömts i en persons kroppshåligheter . Från och med 2007 började helkroppsskannrar att komplettera metalldetektorer på flygplatser och tågstationer i många länder.

Tre distinkta tekniker har använts i praktiken:

Millimetervågsskannrar använder icke-joniserande elektromagnetisk strålning som liknar den som används av trådlösa datasändare, i radiobandet för extremt hög frekvens (EHF) (vilket är en lägre frekvens än synligt ljus). Hälsoriskerna med dessa maskiner studeras fortfarande, och bevisen är blandade, även om millimetervågsskannrar inte genererar joniserande strålning .
Röntgenbaserade skannrar
- Backscatter-röntgenskannrar använder lågdosstrålning för att upptäcka misstänkta metalliska och icke-metalliska föremål gömda under kläder eller i skor och i människokroppens håligheter. Den mottagna stråldosen är vanligtvis mellan 0,05 och 0,1 μSv. Betydande debatt om säkerheten för denna metod utlöste undersökningar, vilket i slutändan ledde till att flera länder förbjöd användningen av dem.
- Transmissionsröntgenskannrar använder högre doser penetrerande strålning som passerar genom människokroppen och sedan fångas upp av en detektor eller en rad detektorer. Denna typ av helkroppsskannrar gör det möjligt att upptäcka föremål gömda inte bara under kläderna utan också inuti människokroppen (till exempel droger som bärs av drogkurirer i magen) eller i naturliga hålrum. Den mottagna dosen är vanligtvis inte högre än 0,25 μSv och regleras huvudsakligen av den amerikanska strålsäkerhetsstandarden för personsöksystem som använder gamma- eller röntgenstrålning
Infraröd värmeledningsförmåga skannrar använder inte elektromagnetisk strålning för att penetrera kroppen eller kläderna, utan använder istället små temperaturskillnader på klädernas yta för att upptäcka närvaron av främmande föremål. Värmeledningsförmåga är beroende av förmågan hos smuggelgods gömt under kläderna att värma eller kyla ytan på kläderna snabbare än hudytan. Varm luft används för att värma upp ytan på kläderna. Hur snabbt kläderna svalnar beror delvis på vad som finns under det. Föremål som kyler kläderna snabbare eller långsammare än hudens yta kommer att identifieras av en värmebild av kläderna. Dessa skannrar används mindre ofta jämfört med röntgenbaserade och mmWave-baserade skannrar.

Passagerare och förespråkare har protesterat mot att bilder av deras nakna kroppar visas för screeningagenter eller spelas in av regeringen. Kritiker har kallat bilden virtuella remsor sökningar utan sannolika skäl, och har föreslagit att de är olagliga och kränker grundläggande mänskliga rättigheter. Den nuvarande tekniken är dock mindre påträngande och på grund av integritetsproblem får de flesta människor vägra denna genomsökning och välja en traditionell klappning . Beroende på vilken teknik som används kan operatören se en alternativ våglängdsbild av personens nakna kropp, bara en tecknad bild av personen med en indikator som visar var några misstänkta föremål upptäcktes, eller en fullständig röntgenbild av personen . Av integritets- och säkerhetsskäl är displayen i allmänhet inte synlig för andra passagerare, och är i vissa fall placerad i ett separat rum där operatören inte kan se ansiktet på den person som avskärmas. Transmissionsröntgenskannrar hävdar att de är mer integritetsneutrala eftersom det nästan inte finns något sätt att särskilja en person men de har också en programvara som kan dölja integritetsproblem.

Historia

Den första (ultra-låga doser backscatter röntgen) helkroppssäkerhetsskannern utvecklades av Dr. Steven W Smith, som utvecklade Secure 1000 helkroppsskannern 1992. Han sålde därefter enheten och tillhörande patent till Rapiscan Systems , som tillverkar och distribuerar nu enheten.

Säkerhetsaspekter av Secure 1000 har utvärderats i USA av Food and Drug Administration , National Council on Radiation Protection and Measurements och andra oberoende källor sedan början av 1990-talet.

År 2000 patenterade Dr. Vladimir V. Linev inom ADANI ett system för att skanna en person, baserat på överföring (penetrerande) röntgenteknologi, fokuserat på sökandet efter oönskade föremål och smuggelgods som då var basen för CONPASS kroppsskanner som marknadsfördes senare.

Den första millimetervågshelkroppsskannern utvecklades vid Pacific Northwest National Laboratory (PNNL) i Richland, Washington. Verksamheten är ett av de fyra nationella laboratorier som Battelle driver för det amerikanska energidepartementet. På 1990-talet patenterade de sin 3-D holografiska bildteknik, med forsknings- och utvecklingsstöd från TSA och Federal Aviation Administration (FAA). 2002 fick Silicon Valley-startupen SafeView, Inc. en exklusiv licens till PNNL:s (bakgrunds) immateriella rättigheter, för att kommersialisera deras teknologi. Från 2002 till 2006 utvecklade SafeView ett produktionsfärdigt millimeter kroppsskannersystem och programvara som inkluderade skannerkontroll, algoritmer för hotdetektering och objektigenkänning, samt tekniker för att dölja råa bilder för att lösa integritetsproblem. Under denna tid utvecklade SafeView förgrunds-IP genom flera patentansökningar. År 2006 hade SafeViews kroppsskanningsportaler installerats och testats på olika platser runt om i världen. De installerades vid gränsövergångar i Israel, internationella flygplatser som Mexico City och Amsterdams Schiphol, färjelägen i Singapore, järnvägsstationer i Storbritannien, regeringsbyggnader som Haag och kommersiella byggnader i Tokyo. De var också anställda för att säkra soldater och arbetare i Iraks gröna zon. 2006 förvärvades SafeView av L-3 Communications. Från 2006 och 2020 fortsatte L-3 Communications (senare L3Harris) att göra stegvisa förbättringar av sina skannersystem, samtidigt som de distribuerade tusentals enheter över hela världen. 2020 förvärvade Leidos L3Harris, som inkluderade deras affärsenhet för kroppsskanner.

Den första passiva, icke-strålande kameran för helkroppsscreening utvecklades av Lockheed Martin genom en sponsring av National Institute of Justice ( NIJ ) Office of Science and Technology och United States Air Force Research Laboratory . Proof of concept genomfördes 1995 genom Defense Advanced Research Projects Agency ( DARPA ). Rättigheterna till denna teknologi förvärvades senare av Brijot Imaging Systems, som ytterligare utvecklade en produktlinje av kommersiell kvalitet och nu tillverkar, marknadsför och stödjer kameraenheterna för passiva millimetervågor.

Användande

Video från TSA som förklarar proceduren

Schiphol i Nederländerna var den första flygplatsen i världen som implementerade SafeViews millimetervågskroppsskanner i stor skala efter ett test med flygpersonal föregående år. Den 15 maj 2007 installerades två av 17 köpta säkerhetsskanningar.

Den italienska regeringen hade planerat att installera helkroppsskannrar på alla flygplatser och tågstationer i hela landet, men tillkännagav i september 2010 planer på att ta bort skannrarna från flygplatser och kallade dem "långsamma och ineffektiva".

Europeiska unionen tillåter för närvarande medlemsländerna att bestämma om de ska implementera helkroppsskannrar i sina länder:

Det är upp till varje medlemsstat att besluta att tillåta användning av skannrar på nationella flygplatser. Det kommer inte att förändras ... Men där denna skanningsteknik används bör den omfattas av EU-omfattande standarder för detektionsförmåga samt gemensamma skyddsåtgärder för att säkerställa efterlevnad av EU:s hälsobestämmelser och bestämmelser om grundläggande rättigheter.

— EU:s transportkommissionär Siim Kallas

Australien

I Australien har regeringen beslutat att ingen opt-out-policy kommer att tillämpas i samband med screening på flygplatser. Personer med medicinska eller fysiska tillstånd som hindrar dem från att göra en kroppsskanning kommer att erbjudas alternativa screeningmetoder som passar deras omständigheter. Spädbarn och småbarn under 140 cm kommer inte att väljas ut att genomgå en kroppsskanning. Kroppsskannrar används på åtta av Australiens internationella flygplatser – Adelaide, Brisbane, Cairns, Darwin, Gold Coast, Melbourne, Perth och Sydney. Hittills är det bara passagerare som reser ut via internationella flygningar som påverkas. Inrikes- och internationella passagerare som avgår från Newcastle Port Stephens flygplats har blivit föremål för kroppsskanning sedan oktober 2019. Passagerare som vägrar en skanning kan få flygförbud. Skannrarna som föreslagits att användas i Australien har visat en hög felfrekvens vid testning. Offentlig upprördhet över de nakenbilder som skapats av kroppsskannrarna som samlas in enligt policy resulterade i en rättegång 2010 för att stoppa kroppsskanning.

Kanada

I Kanada har 24 flygplatser för närvarande dessa skannrar i bruk, med hjälp av millimetervågsteknik. Transport Canada noterar att "Passagerare som väljs ut för en sekundär sökning kan välja mellan helkroppsskannern eller en fysisk sökning."

Förenta staterna

I USA har helkroppsskannrar installerats på tågstationer, tunnelbanor, fängelser och flygplatser.

Efter att tidigare ha använt röntgenbaserade skannrar använder TSA för närvarande enbart Millimeter Wave AIT-skannrar, som inte visar några identifierande egenskaper hos den person som skannas. Istället används en generisk kontur av en person. Från och med december 2015, "Medan passagerare i allmänhet kan avböja AIT-screening till förmån för fysisk screening, kan TSA föreskriva obligatorisk AIT-screening för vissa passagerare som motiveras av säkerhetsöverväganden för att skydda transportsäkerheten."

När det gäller integritetsfrågor har Transportation Security Administration (TSA) förklarat 2010 att de "[har] inte, kommer inte och maskinerna kan inte lagra bilder av passagerare på flygplatser". Men TSA avslöjade senare, i ett svar till ordföranden för hemlandets säkerhet , att dess upphandling av flygplatsskannrar kräver att tillverkare inkluderar bildlagrings- och överföringsfunktioner men att dessa funktioner bör inaktiveras innan de placeras på en flygplats. TSA visar att 45 individer har förmågan att förvandla dessa maskiner till "testläge" som gör det möjligt att spela in bilder, men säger att de aldrig skulle göra detta i ett produktionssystem. US Marshal Service drev en backscatter-maskin i ett domstolshus som spelar in bilder. Men i ett uttalande noterade de att endast individer som var involverade i ett test registrerades. Ett urval av dessa bilder togs emot och spreds av Gizmodo 2010, med hjälp av en Freedom Of Information Request. Det är inte klart om US Marshal-tjänsten har satt dessa nya skanningsmaskiner, som har inspelningskapacitet, i produktion. Analytikern befinner sig i ett annat rum och ska inte kunna se personen som skannas av Backscatter X-ray AIT, men är i kontakt med andra tjänstemän som kan stoppa den skannade personen om något misstänkt dyker upp på skanningen.

US Penitentiary köper också ständigt röntgenhelkroppsskannrar för smuggling och vapendetektering. Skannrarna är i allmänhet Transmission X-ray scanners eftersom dessa är de enda enheterna som kan upptäcka metalliskt och icke-metalliskt smuggelgods gömt under kläder samt smuggelgods gömt i kroppshåligheter.

Storbritannien

Medborgarrättsgrupper i Storbritannien 2010 hävdade att kroppsskanning av barn stred mot lagen om barnpornografi .

Passiva infraröda skannrar har utvecklats för användning i offentliga utrymmen för att samla in och analysera naturlig värmestrålning som avges av människokroppen för att upptäcka både metalliska och icke-metalliska "hotobjekt". Ingen extern strålkälla används och integriteten bevaras då inga kroppsdetaljer avslöjas. Polisen genomför en prövning av utrustningen vid Londons järnvägsstationer.

Asien och Stillahavsområdet

Under prognosperioden 2020–2025 förväntas Asien–Stillahavsområdet växa med den högsta marknadens CAGR (Compound Annual Growth Rate). Tillväxten i denna region beror möjligen på de höga flygplatsinvesteringarna och förbättringarna av fängelsesystemen. Kina och Indien satsar hårt på att bygga nya flygplatser. I januari 2020 beslutade den indiska regeringen att utrusta 84 flygplatser med helkroppsskannrar, vilket har fått den indiska marknaden att växa i högre takt.

Kontroverser

Integritet

Vissa hävdar att användningen av en helkroppsskanner är likvärdig med en bandsökning , och om den används utan sannolika skäl bryter det mot grundläggande mänskliga rättigheter.

Helkroppsskanning gör det möjligt för screeningpersonal att se hudens yta under kläder, proteser inklusive bröstproteser och proteser, vilket kan kräva en potentiellt pinsam fysisk inspektion när de väl upptäckts. Skannrarna kan också upptäcka annan medicinsk utrustning som normalt döljs, såsom kolostomipåsar och katetrar . Transgendergemenskapen har också integritetsproblem att kroppsskannrar kan leda till deras trakasserier .

I Storbritannien, 2010, hävdade Equality and Human Rights Commission att helkroppsskannrar var en risk för mänskliga rättigheter och kunde bryta mot lagen.

Ett beslut från Europeiska rådet 2013 krävde att personer som analyserar bilden ska befinna sig på en separat plats och bilden ska inte kopplas till den screenade personen.

2010 motsatte sig Koreas nationella människorättskommission användningen av helkroppsskannrar och rekommenderade att de inte skulle placeras ut på flygplatser.

Motståndare i USA hävdar att helkroppsskannrar och de nya TSA-patdownerna är grundlagsstridiga. En omfattande studentanteckning kom ut hösten 2010 av University of Denver Transportation Law Journal och hävdade att helkroppsskannrar är grundlagsstridiga i USA eftersom de är (1) för invasiva och (2) inte tillräckligt effektiva eftersom processen är för ineffektivt.

Den 2 juli 2010 lämnade EPIC ( Electronic Privacy Information Center ) in en stämningsansökan för att stoppa utplaceringen av helkroppsskannrar på flygplatser i USA:

EPIC hävdade att den federala myndigheten har brutit mot lagen om administrativa förfaranden, integritetslagen, lagen om återställande av religionsfrihet och det fjärde tillägget. EPIC citerade enheternas invasiva karaktär, TSA:s ignorering av den allmänna opinionen och inverkan på religionsfriheten.

— epic.org

EPIC hävdade vid den tiden att helkroppsskannrar bröt mot det fjärde tillägget till Förenta staternas konstitution eftersom de utsätter medborgare för en virtuell sökning utan några bevis på fel.

American Civil Liberties Union kallade 2006 maskinerna för ett intrång i privatlivet: "Detta gäller inte bara könsorgan utan kroppsstorlek, kroppsform och andra saker som bevis på mastektomier, kolostomiapparater eller kateterrör. Det här är mycket personliga saker. att människor har all rätt att hålla sig privata och personliga, bortsett från blygsamhetshänsynet att inte vilja vara naken."

I Idaho infördes ett lagförslag 2011 för att förhindra användningen av helkroppsskannrar som en primär screeningmetod och tillåta människor att begära ett alternativ.

Resenärer på amerikanska flygplatser har klagat på att när de valde att inte bli skannade utsattes de för en ny typ av invasiv klappning som en resenär 2010 beskrev som "undersökande och knuffande ... i mitt underlivsområde." En annan resenär i USA klagade 2010 på att TSA-anställda "förde in fyra fingrar på båda händerna i mina byxor och körde sina fingrar hela vägen runt min midja, hans fingrar sträckte sig minst 2–3 tum under min midja."

Från och med den 15 december 2015 publicerade TSA en ny policy som krävde att AIT skulle vara "obligatoriskt" för "vissa" passagerare av "säkerhetsskäl". Men de flesta individer i USA kan fortfarande välja bort skannern och välja en klappning om de är obekväma att gå igenom skannern. Individer har också rätt att bli klappade i ett enskilt rum och få det bevittnat av en person som den enskilde väljer.

I november 2010 hävdade en kvinnlig resenär som valde bort en helkroppsskanning på Fort Lauderdales internationella flygplats att TSA- agenter satte handfängsel på henne i en stol och slet upp hennes flygbiljett när hon ställde frågor om den nya typen av invasiva klappar hon var ungefär att motta. Som svar lade TSA upp delar av säkerhetskamerafilmerna på sin blogg, även om det inte finns något ljud i videon och passageraren inte är direkt i kameran under större delen av incidenten.

Passiv millimetervågsbild och motiv som avskärmas

Helkroppsavbildningsteknik får inte användas som den enda eller primära metoden för att screena personer, och den får inte heller användas för att screena någon person såvida inte en annan metod för screening, såsom metalldetektering, visar orsak till att förhindra en sådan person från att gå ombord på ett flygplan eller gå in i ett flygplan. offentlig anläggning eller statlig byggnad.

— Idaho House Bill nr. 573

I USA krävde TSA 2010 att deras helkroppsskannrar "tillåter export av bilddata i realtid", och fall av regeringens lagring av bilder har bekräftats.

I augusti 2010 rapporterades det att United States Marshals Service sparade tusentals bilder från en millimetervågskanner. TSA – en del av Department of Homeland Security – upprepade att dess egna skannrar inte sparar bilder och att skannrarna inte har kapacitet att spara bilder när de är installerade på flygplatser. Dessa uttalanden strider dock mot TSA:s egna inköpsspecifikationer som specifikt kräver att maskinerna har förmågan att spela in och överföra bilder, även om dessa funktioner kan vara avstängda från början vid leverans. Motståndare har också uttryckt skepsis att om det skulle bli en framgångsrik terrorattack så skulle maskinerna inte kunna spara bilder för senare inspektion för att ta reda på vad som gick fel med skanningarna. Den 16 november 2010 läckte 100 av de lagrade 35 000 kroppsskanningsbilderna online och postades av Gizmodo .

I februari 2012 ska flygplatsanställda i Lagos ha upptäckts när de vandrade bort från ett skåp i ett gömt hörn på höger sida av visningsområdet till där 3D-helkroppsskannermonitorerna finns. På Dallas Ft. Worth International Airport, TSA-klagomål har rapporterats oproportionerligt härröra från kvinnor som kände att de pekas ut för upprepad screening för underhållning av manliga säkerhetstjänstemän.

Behandling av minoriteter

Aktuella backscatter- och millimetervågskannrar som installerats av TSA kan inte avskärma tillräckligt för säkerhetshot inuti turbaner, hijab, burka, gips, proteser och löst sittande kläder. Denna tekniska begränsning av nuvarande skannrar kräver ofta att dessa personer genomgår ytterligare screening för hand eller andra metoder och kan orsaka ytterligare förseningar eller känslor av trakasserier.

Enligt en tillverkare av maskinerna kommer nästa generations backscatter-skannrar att kunna screena alla typer av kläder. Dessa förbättrade skannrar har utformats för att utjämna screeningprocessen för religiösa minoriteter.

För närvarande är transmissions- (penetrerande) röntgenteknik det enda sättet att upptäcka dolda föremål inuti protesanordningar och andra gömningskriterier av samma typ.

Behandling av transpersoner

Nuvarande maskiner installerade av TSA kräver att agenter i USA betecknar varje passagerare som antingen man eller kvinna, varefter programvaran jämför passagerarens kropp med en normativ kropp av det könet. Transpersonpassagerare har rapporterat att helkroppsskannrar på flera amerikanska flygplatser felaktigt har larmat baserat på deras anatomi.

Hälsoproblem

Hälsoproblem relaterade till användningen av helkroppsskanningsteknik är närvarande, särskilt när det gäller användningen av röntgenskanner. Frågan regleras huvudsakligen av ANSI 43.17.2009, som begränsar dosen per person. Detta dokument från 2010-eran är dock avsett att tillämpas främst i samband med standardsäkerhet på civila flygplatser. Det anses generellt inte vara tillämpligt på ovanliga problem med upptäckt av terrorism i högsäkerhetsmiljöer (fängelser, flygplatser för särskilda ändamål) eller militära institutioner. Inte heller anses ANSI 43.17.2009 vara den lämpliga standarden för mycket dolda hot såsom vätskebomber inuti kroppshåligheter eller förtäring av droger. På grund av grundläggande fysiska begränsningar för hur varje typ av detektionsteknologi fungerar, är dessa mycket hemliga typer av hot omöjliga att upptäcka på något annat sätt än överföringsröntgen.

Ur ett årsdosperspektiv föreskriver ANSI 43.17.2009-standarden att en överföringsröntgendos på 0,25 μSv per skanning, i kombination med en årlig total gräns på 250 µSv, motsvarar ett maximalt per person av sådana 1000 skanningar per person. år för en passagerare inom det civila flyget. Men räknar man alla medicinska röntgeningrepp (som en typisk person kan genomgå under ett genomsnittligt år), och om den totala årliga dosen på 250 µSv tas för att inkludera alla medicinskt relaterade doser, då är antalet flygningar/skanningar tillåtna för den personen skulle kunna reduceras kraftigt, förutsatt att röntgenteknik av transmissionstyp används vid varje säkerhetskontroll som passageraren inom civilflyget genomgår. Men eftersom de medicinska röntgendoserna varierar enormt (över flera storleksordningar ) beroende på de diagnostiska procedurerna som patienten utsätts för, kan det proportionella bidraget från flygplatssäkerhetsröntgen till personens totala årliga dos inte beräknas om inte en redovisning av de medicinska röntgendoserna är också närvarande.

Millimetervågskanner

För närvarande antagna millimetervågskannrar arbetar i millimeter- eller sub-terahertz-bandet och använder icke-joniserande strålning och har inga bevisade negativa hälsoeffekter, även om inga långtidsstudier har gjorts. Thomas S. Tenforde, ordförande för National Council on Radiation Protection and Measurements, sa 2010 att millimetervågsskannrar förmodligen är inom gränserna [av standarder för säker drift], men det bör göras ett försök att verifiera att de är säkra för frekvent användning . WHO (World Health Organization) kategoriserade 2011 RF (radiofrekvens) strålning som ett möjligt cancerframkallande ämne.

Numeriska simuleringar av terahertzstrålning , som aktiva millimetervågsskannrar inte arbetar med, har gett blandade resultat. Forskare vid Center for Nolinear Studies vid Los Alamos National Laboratory i New Mexico har använt simuleringar för att visa ett sätt att terahertzstrålning kan påverka DNA, men detta har inte verifierats.

Backscatter röntgenskanner

I USA krävde FAA Modernization and Reform Act från 2012 att alla helkroppsskannrar som drivs på flygplatser av Transportation Security Administration använder programvaran "Automated Target Recognition", som ersätter bilden av en naken kropp med den tecknade bilden. . Som ett resultat av denna lag togs alla backscatter-röntgenapparater som tidigare användes av Transportation Security Administration bort från flygplatserna i maj 2013, eftersom byrån sa att leverantören (Rapiscan) inte höll sin avtalsenliga deadline för att implementera programvaran.

I Europeiska unionen förbjöds backscatter-röntgenscreening av flygpassagerare 2012 för att skydda passagerarnas säkerhet, och utplaceringen på Manchester Airport togs bort.

En del backscatter-teknik ger en bild som liknar en kritetsning, även om andra konfigurationer ger mycket mer detaljerade bilder, och det finns fortfarande en möjlighet att bilder med lägre kvalitet enkelt kan växlas till en högre upplösning.

Flera strålsäkerhetsmyndigheter, inklusive National Council on Radiation Protection and Measurements , The Health Physics Society och American College of Radiology , har uppgett att de "inte är medvetna om några bevis" för att helkroppsskanningar är osäkra. Andra strålningsmyndigheter, inklusive Internationella atomenergiorganet och kärnenergiorganet, rekommenderar dock att man inte använder joniserande strålning på vissa populationer som gravida kvinnor och barn, och motståndare till enheterna säger att inga långtidsstudier har gjorts om hälsoeffekterna av antingen backscatter-röntgen eller millimetervågsskannrar: "Jag tror inte att de rätta frågorna har ställts. Vi har inte tillräckligt med information för att ta ett beslut om det kommer att bli en biologisk effekt eller inte". (Douglas Boreham, professor i medicinsk fysik och tillämpad strålningsvetenskap vid McMaster University i Hamilton, Ontario.)

Richard Morin, en medicinsk fysiker vid Mayo Clinic har sagt att han inte är bekymrad över hälsoeffekterna från backscatter röntgenskannrar: "Från strålningssynpunkt har det inte funnits några bevis för att det verkligen finns någon ogynnsam effekt av användningen av denna enhet [backscatter scanner], så jag skulle inte bry mig om det ur stråldossynpunkt – frågorna om personlig integritet är en annan sak”. Hälsoeffekterna av den vanligare millimetervågskannern är i stort sett okända, och åtminstone en expert anser att en säkerhetsstudie är motiverad. "Jag är mycket intresserad av att genomföra en studie av National Council on Radiation Protection and Measurements om användningen av säkerhetsscreeningssystem för millimetervågor", säger Thomas S. Tenforde, rådsordförande. Det har dock inte gjorts några långtidsstudier på hälsoeffekterna av millimetervågsskannrar.

Den kanske mest anmärkningsvärda och omdebatterade professionella åsikten när det gäller säkerheten för skannrar är det så kallade "Holdren Letter" från ett antal världskända biokemister och biofysikforskare från University of California till assistenten till USA:s president för vetenskap och Teknik, Dr. John P. Holdren. Det inledande stycket i deras brev av oro lyder: "Vi, ett antal fakulteter vid University of California, San Francisco, skriver - se bifogat memo - för att göra dig uppmärksam på vår oro över de potentiella allvarliga hälsoriskerna med den nyligen adopterade hela kroppen back scatter röntgen flygplatssäkerhetsskannrar. Detta är en akut situation eftersom dessa röntgenskannrar snabbt implementeras som ett primärt screeningsteg för alla flygpassagerare."

Kritiker av backscatter-röntgenskannrar, inklusive chefen för Center for Radiological Research vid Columbia University , säger att strålningen som avges av vissa helkroppsskannrar är så mycket som 20 gånger starkare än officiellt rapporterat och är inte säker att använda på stora antal personer på grund av en ökad risk för cancer för barn och riskgrupper. Forskare vid University of California, San Francisco, (UCSF) har hävdat att mängden strålning är högre än vad TSA och kroppsskannertillverkarna hävdar eftersom doserna beräknades som om de var fördelade över hela kroppen, men strålningen från backscatter X -ray skannrar är fokuserade på bara huden och omgivande vävnader:

Majoriteten av [skannrarnas] energi levereras till huden och den underliggande vävnaden. Således, även om dosen skulle vara säker om den fördelades över hela kroppens volym, kan dosen till huden vara farligt hög.

Röntgendosen från dessa apparater har ofta jämförts i media med exponeringen för kosmisk strålning som är inneboende vid flygresor eller vid en lungröntgen. Denna jämförelse är dock mycket missvisande: både exponeringen av kosmisk strålning från flygresor och röntgenstrålning från thorax har mycket högre röntgenenergier och hälsokonsekvenserna förstås på lämpligt sätt i termer av hela kroppens volymdos. Däremot avsätter dessa nya flygplatsskannrar till stor del sin energi i huden och omedelbart intilliggande vävnad, och eftersom detta är en så liten del av kroppsvikten/volymen, möjligen med en till två storleksordningar, är den verkliga dosen till huden nu hög.

Dessutom verkar det som om verkliga oberoende säkerhetsdata inte existerar. En sökning, som slutligen hittade topppersonal inom FDA-strålningsfysik, tyder på att den relevanta strålningsmängden, flödet [fotoner per ytenhet och tid (eftersom detta är en skanningsenhet)] inte har karakteriserats. Istället gjordes ett indirekt test (Air Kerma) som betonade hela kroppens exponeringsvärde, och därmed verkar det som om faran är låg jämfört med kosmisk strålning under flygresor och en lungröntgendos.

Andra professorer på UCSF:s radiologiavdelning håller dock inte med och säger att stråldosen är låg. "Slutsatserna är felaktiga", säger Ronald Arenson, professor i radiologi, till SF Weekly om sin egen institutions brev. "Människor som är helt orelaterade till strålning skrev det... Det var senior fakultet vid UCSF. De är smarta människor och välmenande, men deras slutsatser, tror jag, var off-base. De förstår inte hur strålning översätts till en faktisk dos i människokroppen".

Dr. Steve Smith, uppfinnare av kroppsskannern 1991, och VD för Tek84, ett av företagen som tillverkar maskinerna, har sagt att dr. Brenners och UCSF-forskares oro angående huddosen av backscatter-skannrar är felaktiga. Han menar att de värden som användes för röntgengenomträngning var felaktigt baserade på beskrivningen av avbildningsdjupet som beskriver vad instrumentet ser och är några mm in i huden och doseringsdjupet som är djupare. Han beskriver experimentella bevis på att röntgenstrålar har samma egenskaper som alla andra röntgenstrålar och att penetrationen är korrekt för att beräknas i medeltal över hela kroppen. Dr. Smith har tillhandahållit mätdata från en kroppsskanner för att förklara sin position.

I oktober 2010 svarade TSA på UCSF-forskares oro via Vita husets vetenskapsrådgivare.

Scanners koncentrerar också dosen i tid, eftersom de levererar en hög doshastighet vid exponeringsögonblicket. Exponering med hög doshastighet har visat sig orsaka större skada än samma stråldos som levereras vid lägre hastigheter. Detta väcker ytterligare frågor om jämförelser med bakgrundsstrålning.

FDA-rapporten säger:

Eftersom allmänt använda röntgensystem avger joniserande strålning, måste samhällsnyttan med att på ett tillförlitligt sätt upptäcka hot vara tillräcklig för att uppväga den potentiella strålningsrisken, om någon, för den screenade individen. Dosen från en screening med ett allmänt röntgensäkerhetsscreeningsystem är så låg att det utgör en extremt liten risk för varje individ. För att sätta den mottagna stråldosen i perspektiv:

Naturligt förekommande joniserande strålning finns runt omkring oss. Vi utsätts kontinuerligt för denna bakgrundsstrålning under det vanliga livet. Under 42 minuter av vanligt liv får en person mer strålning från naturligt förekommande källor än från screening med något allmänt röntgensäkerhetssystem.

Den nationella strålsäkerhetsstandarden (se nedan) anger en dos per screeninggräns för kategorin allmän användning. För att uppfylla kraven i kategorin för allmänt bruk måste ett helkroppsröntgensäkerhetssystem leverera mindre än den dos en person får under 4 minuters flygning. TSA har satt sin dosgräns för att säkerställa att en person får mindre strålning från en genomsökning med ett TSA-röntgensäkerhetssystem för allmänt bruk än från 2 minuters flygresa.

En person skulle behöva screenas mer än tusen gånger under ett år för att överskrida den årliga stråldosgränsen för personscreening som har fastställts av expertorganisationer för strålsäkerhet (se nedan).

Säkerhetssystem för millimetervågor som överensstämmer med gränsvärdena i den tillämpliga nationella säkerhetsstandarden för icke-joniserande strålning (se nedan) orsakar inga kända negativa hälsoeffekter.

US TSA har också offentliggjort olika oberoende säkerhetsbedömningar av Secure 1000 Backscatter X-ray Scanner.

Dr David Brenner, chef för Columbia Universitys centrum för radiologisk forskning, sa att även om faran för den enskilda passageraren är "mycket låg", uppmanar han forskare att utföra fler tester på enheten för att titta på hur den påverkar specifika grupper som kan vara känsligare för strålning.

Dr Andrew J. Einstein, chef för hjärt-CT-forskning vid Columbia University, har gjort följande uttalanden till stöd för säkerheten för kroppsskannrar: "En passagerare skulle behöva skannas med en backscatter-skanner, både framifrån och bakifrån , cirka 200 000 gånger för att ta emot den mängd strålning som är lika med en typisk datortomografi ... Ett annat sätt att se på detta är att om du skannades med en backscatter-skanner varje dag i ditt liv, skulle du fortfarande bara få en tiondel av dos av en typisk datortomografi ... Som jämförelse motsvarar mängden strålning från en backscatter-skanner ungefär 10 minuter naturlig bakgrundsstrålning i USA ... Jag tror att allmänheten inte har något att oroa sig för när det gäller av strålningen från flygbolagsskanning ... För blivande mammor finns det inga bevis som stöder en ökad risk för missfall eller fosteravvikelser från dessa skannrar ... En gravid kvinna kommer att få mycket mer strålning från kosmiska strålar hon utsätts för när hon flyger än från att passera genom en skanner på flygplatsen".

I maj 2010 utfärdade National Council on Radiation Protection and Measurements ett pressmeddelande som svar på hälsoriskpåståenden från UCSF och Columbia University (påståenden om överdriven huddos och risker för stora populationer jämfört med individer). NCRP hävdar att cancerrisker som citeras av motståndare är helt felaktiga, och säger att:

summeringen av triviala medelrisker över mycket stora populationer eller tidsperioder till ett enda värde ger en förvrängd bild av risk, helt ur perspektiv med risker som accepteras varje dag, både frivilligt och ofrivilligt.

och det

system för allmänt bruk bör hålla sig till en effektiv dos på 0,1 mikrosievert (μSv) (0,01 millirem) eller mindre per skanning, och kan användas mestadels utan hänsyn till antalet skannade individer eller antalet skanningar per individ under ett år. En effektiv dos på 0,1 μSv (0,01 mrem) per skanning skulle tillåta 2 500 skanningar av en individ årligen [dvs om varje skanning krävde 0,1 μSv (0,01 mrem)] utan att överskrida den administrativa kontrollen på 0,25 mSv (25 mrem) till en medlem i allmänheten för en enskild källa eller uppsättning källor under en kontroll. Om man antar 250 arbetsdagar per år skulle detta motsvara i genomsnitt 10 skanningar varje dag, en frekvens som är osannolikt att stöta på.

Ändå rapporterade den intermyndighetsövergripande kommittén för strålsäkerhet, som inkluderar Internationella atomenergiorganet , kärnenergiorganet och Världshälsoorganisationen , att "Gravida kvinnor och barn ska inte bli föremål för skanning, även om stråldosen från kroppen skannrar är "extremt liten"".

Det har också föreslagits att defekter i maskinerna, skador från normalt slitage eller mjukvarufel kan fokusera en intensiv dos av strålning på bara en plats på kroppen. Forskarna skriver:

Dessutom finns det ett antal "röda flaggor" relaterade till själva hårdvaran. Eftersom den här enheten kan skanna en människa på några sekunder är röntgenstrålen mycket intensiv. Varje fel i strömmen när som helst i hårdvaran (eller ännu viktigare i programvaran) som stoppar enheten kan orsaka en intensiv stråldos till en enda fläck på huden. Vem kommer att övervaka problem med den totala dosen efter reparation eller mjukvaruproblem? TSA klagar redan över upplösningsbegränsningar; vem kommer att hindra tillverkarna och/eller TSA från att bara höja dosen, ett enkelt sätt att förbättra signal-till-brus och få högre upplösning? Slutligen, med tanke på den senaste incidenten (den 25 december), hur vet vi om tillverkaren eller TSA, som söker högre upplösning, kommer att skanna ljumskområdet långsammare vilket leder till en mycket högre total dos?

Förespråkare av backscatter-röntgenskannrar hävdar att ANSI N43.17-standarden adresserar säkerhetskrav och teknisk design av systemen för att förhindra uppkomsten av oavsiktlig hög strålning på grund av defekter och fel i hårdvara och mjukvara. Säkerhetskraven inkluderar "felsäkra" kontroller, flera överlappande förreglingar och teknisk design för att säkerställa att fel i något system resulterar i säker eller icke-drift av systemet för att minska risken för oavsiktlig exponering. Dessutom kräver TSA att certifiering enligt ANSI N43.17-standarden utförs av en tredje part och inte av tillverkaren själva. Men det finns fall där typer av medicinska skanningsmaskiner, som drivs av utbildad medicinsk personal, har fungerat fel och orsakat allvarliga skador på patienter som skannades. Kritiker av helkroppsskannrar nämner dessa incidenter som exempel på hur strålningsbaserade skanningsmaskiner kan överdosera människor med strålning trots alla säkerhetsåtgärder.

I mars 2011 fann man att några av helkroppsskannrarna i USA avgav 10 gånger den normala strålningsnivån: Entreprenörer med uppgift att rutinmässigt undersöka skannrarna lämnade in rapporter som innehöll avvikelser, inklusive matematiska felberäkningar som visade att vissa av enheterna avgav strålning nivåer 10 gånger högre än normalt: Peter Kant, vice vd för Rapiscan Systems, sa att "I vår granskning av undersökningarna hittade vi fall där en tekniker gjorde sin matte felaktigt och kom med resultat som visade att strålningsavläsningarna var avstängda av en faktor 10".

Röntgenstrålar från backscatter-skannrar "är en form av joniserande strålning, det vill säga strålning som är kraftfull nog att ta bort molekyler i kroppen från deras elektroner, vilket skapar laddade partiklar som orsakar cellskador och tros vara den mekanism genom vilken strålning orsakar cancer ." Människor utsätts för bakgrundsstrålning varje dag, var som helst på jorden, och förespråkare för backscatter-röntgenskannrar säger att enheterna utsätter individer för nivåer av strålning som motsvarar bakgrundsstrålning. Vidare, när de reser på ett flygplan, utsätts passagerare för mycket högre strålningsnivåer än på jorden på grund av höjden. Förespråkarna säger att en backscatter-röntgenskanning motsvarar den strålning som tas emot under två minuters flygning.

UK Health Protection Agency har också utfärdat ett uttalande om att stråldosen från backscatter-skannrar är mycket låg och "ungefär samma som en timmes bakgrundsstrålning".

EU -kommissionen har utfärdat en rapport som säger att backscatter-röntgenskannrar inte utgör någon känd hälsorisk, men föreslog att backscatter-röntgenskannrar, som utsätter människor för joniserande strålning, inte bör användas när millimetervågsskannrar som "har mindre effekt på människokroppen" är tillgängliga.

Förutsatt att alla andra förhållanden är lika, finns det ingen anledning att använda röntgen-backscatters, som utsätter patienten för en ytterligare – om än försumbar – källa till joniserande strålning. Andra WBI-tekniker (Whole Body Imaging) bör föredras för standardanvändning. Europeiska kommissionens rapport ger dock inga uppgifter som styrker påståendet att "alla andra villkor är lika". Ett område där backscatter-röntgenskannrar kan ge bättre prestanda än till exempel millimetervågsskannrar är vid inspektionen av kroppens skor, ljumskar och armhålor. EU-kommissionen rekommenderade också att alternativa screeningmetoder skulle "användas på gravida kvinnor, spädbarn, barn och personer med funktionshinder".

I USA skickade senator Susan Collins , rankad medlem av senatens hemlandssäkerhetskommitté, ett brev den 6 augusti 2010 till Secretary of Homeland Security och administratören av TSA, med en begäran om att TSA "ha avdelningens Chief Medical Officer, att arbeta med oberoende experter, genomföra en översyn av hälsoeffekterna av deras användning för resenärer, TSA-anställda och flygplats- och flygbolagspersonal." TSA har slutfört denna granskning. ^{[ fullständig hänvisning behövs ]}

Den amerikanska regeringen levererar också röntgenapparater med högre strålning genom kroppen till minst två afrikanska länder "för flygplatssäkerhetsändamål - den sorten som kan se genom köttet och som levererar verkliga doser av strålning. skannrar har tydligen satts ut på en flygplats i Ghana och fyra i Nigeria". Detta har fått en del att ifrågasätta hur långt den amerikanska regeringen har för avsikt att gå med tekniken.

Fackföreningar för flygbolagspiloter som arbetar för American Airlines och US Airways har uppmanat piloter att undvika helkroppsskannrarna.

Barn skanning

Det råder kontroverser om helkroppsskannrar i vissa länder eftersom maskinerna skapar bilder av virtuella bandsökningar på personer under 18 år som kan bryta mot lagar om barnpornografi. I Storbritannien kan skannrarna bryta mot Protection of Children Act från 1978 genom att skapa bilder eller pseudobilder av nakna barn.

Föräldrar har klagat på att deras små barn praktiskt taget genomsöks med remsor, ibland utan att deras föräldrar är närvarande.

Ineffektivitet

Backscatter och millimeter

Vissa kritiker antyder att helkroppsskannerteknologi är ineffektiv av flera anledningar, inklusive att de lätt kan kringgås och en studie publicerad i november 2010-upplagan av Journal of Transportation Security antydde att terrorister skulle kunna lura Rapiscan-maskinerna och andra liknande det genom att använda Röntgen "backscatter"-teknik. En terrorist, enligt rapporten, kunde tejpa en tunn film av sprängämnen på cirka 15–20 centimeter i diameter på magen och gå igenom maskinen oupptäckt.

Terrorister har redan utvecklat sin taktik med användning av kirurgiskt implanterade bomber eller bomber gömda i kroppshåligheter.

I mars 2012 visade vetenskapsmannen och bloggaren Jonathan Corbett maskinernas ineffektivitet genom att publicera en viral video som visar hur han kunde få en metalllåda genom backscatter-röntgen- och millimetervågsskannrar på två amerikanska flygplatser. I april 2012 släppte Corbett en andra video som intervjuade en TSA-screener, som beskrev skjutvapen och simulerade sprängämnen som passerade genom skannrarna under interna tester och träning. I ett annat test av helkroppsskannrarna kunde maskinerna inte upptäcka bombdelar gömda runt en persons kropp. Och i ett annat test 2011 kunde en hemlig TSA-agent bära ett pistol genom helkroppsskannrar flera gånger utan att vapnet upptäcktes. Men i det här fallet var TSA-agenten som var ansvarig för att titta på de skannade bilderna helt enkelt inte uppmärksam.

Dessutom har en israelisk flygplatssäkerhetsexpert, Rafi Sela, som hjälpte till att designa säkerheten på Ben Gurion International Airport , sagt: "Jag vet inte varför alla springer för att köpa dessa dyra och värdelösa maskiner. Jag kan övervinna kroppsskannrarna med tillräckligt med sprängämnen för att få ner en Boeing 747... Det är därför vi inte har lagt dem på vår flygplats."

Återigen, trots skannrarna, har TSA inte lyckats stoppa vapen som lådskärare och pistoler från att transporteras på flygplan.

Den australiensiska regeringen har utmanats angående effektiviteten och kostnaderna för helkroppsskannrar av offentliga medier, till vilka den australiensiska transportministern Anthony Albanese har sagt att han "inte ber om ursäkt" för att han beordrat installation av helkroppsskannrar på australiska flygplatser.

Två alternativ som har argumenterats för av experter, som professor Chris Mayhew från Birmingham University, är kemikaliebaserade skannrar och bombsniffande hundar. Andra har hävdat att passagerarprofilering, som gjorts av israelisk flygplatssäkerhet, bör ersätta helkroppsskannrar och patdowns.

Transmission (penetrerande)

Artificiell intelligensprogramvara som upptäcker föremål på människokroppen Röntgenbild i sändnings (penetrerande) kroppsskanner

Till skillnad från ovanstående tillåter transmissionsteknik att upptäcka föremål som sväljs eller göms inuti föremålen. Detta är huvudorsaken till att det ofta används i fängelser och fängelser. Den nuvarande tekniken tillåter dock inte kroppsskanning med dubbla energikällor (och detektering av objektet genom dess atomnummer som det används i bagage- eller fordonsröntgenskannrar) vilket kan ge bilden samma detekteringseffektivitet som vanlig svartvit X -stråle. Detta leder till tanken att upptäckt av människor (att hitta hot genom att titta på bilden och hitta föremål som inte är vanliga för människokroppen) är det mest effektiva sättet att hitta smuggelgods. Men om man räknar en mänsklig faktor (trötthet, minskad uppmärksamhet) kan hot fortfarande missas. Modern mjukvara baserad på artificiell intelligens i helkroppsskannrar är designad för att minimera mänskliga fel och öka effektiviteten för upptäckt av denna metod.

USA:s allmänna opinion

En Gallup-undersökning som gjordes strax efter bombförsöket på juldagen 2009 antydde att 78 % av amerikanska flygbolagsresenärer godkände kroppsskannrar medan 20 % ogillade. 51 % angav att de skulle ha en viss grad av obehag med helkroppsskanningar, medan 48 % sa att de inte skulle känna sig obekväma med idén. Enkäten gjordes i samband med bombförsöket på juldagen 2009, och vissa motståndare till helkroppsskannrar säger att sprängämnena som användes i det bombförsöket inte skulle ha upptäckts av helkroppsskannrar.

En ABC/Washington Post-undersökning genomförd av Langer Associates och släppt den 22 november 2010, fann att 64 procent av amerikanerna ställde sig bakom röntgenskannrar för hela kroppen, men att 50 procent tycker att de "förbättrade" nedskärningarna går för långt; 37 procent kände så starkt. Dessutom visar opinionsundersökningen att motståndet är lägst bland dem som flyger mindre än en gång om året.

Den 23 november 2010, en onlineundersökning av 11 817 personer på The Consumerists webbplats, sa 59,41% att de inte skulle flyga som ett resultat av de nya skanningarna. Dessutom, den 23 november 2010, visade en undersökning bland MSNBC 8 500 onlineläsare att 84,1 % tror att de nya procedurerna inte skulle öka resesäkerheten. Enligt en telefonundersökning från CBS med 1 137 personer som publicerades i november 2010, godkände 81 % (+/- 5 %) procent av de tillfrågade TSA:s användning av helkroppsskanningar.

Det har förekommit en del debatt om säkerheten för skannrarna, men TSA hävdar att mmw-skannrar som används inte avger någon joniserande strålning.

Lobbyister med helkroppsskanner

Förre hemlandets säkerhetssekreterare Michael Chertoff har kritiserats för att kraftigt främja helkroppsskannrar samtidigt som han inte alltid helt avslöjar att han är lobbyist för ett av företagen som tillverkar maskinerna. Andra lobbyister för helkroppsskanner med regeringsanknytning inkluderar:

före detta TSA biträdande administratör Tom Blank
tidigare assisterande administratör för policy vid TSA , Chad Wolf
Kevin Patrick Kelly, "en tidigare toppanställd hos senator Barbara Mikulski, D-Md., som sitter i underkommittén för anslag för hemlandets säkerhet"
Tidigare senator Al D'Amato

TSA:s utbyggnad av skanningsprogram

Forbes rapporterade i mars 2011 att:

Nyligen avslöjade dokument visar att Department of Homeland Security så tidigt som 2008 har planerat pilotprogram för att distribuera mobila skanningsenheter som kan sättas upp vid offentliga evenemang och på tågstationer, tillsammans med mobila röntgenbilar som kan skanna fotgängare på stadens gator.

och att TSA hade forskningsförslag för att:

ta med helkroppsskannrar till tågstationer, kollektivtrafik och offentliga evenemang. Kontrakt som inkluderades i EPIC-utgåvan visade planer på att utveckla långväga skanningar som kunde bedöma vad ett föremål bar på 30 fot bort, tillsammans med studier som involverade system för röntgenskannrar monterade i skåpbilar och "hemliga" skanningar av fotgängare.

"Ingen nakenhet" helkroppsskanner

Millimetervågskannerprogramvaran övergick till särdragslösa manliga eller kvinnliga "tecknade serier" 2011, som svar på omfattande integritetsproblem. Motståndare till helkroppsskannrar anser fortfarande att detta är en författningsstridig sökning, för även om operatören bara ser en redigerad version av bilden, fångas fortfarande en nakenbild av maskinen, och det finns ingen garanti för att regeringen eller ett privat företag inte kommer att göra det. lagra det i fallet att en terroristattack lyckades.

För närvarande visar millimetervågskannermonitorn en generisk cookie-cutter-liknande kontur av en person och framhäver potentiella hot. Det är samma bild oavsett individens kön, längd eller kroppstyp. Skannerns programvara känner igen metalliska och icke-metalliska föremål som gömmer sig under kläder. Maskinen bearbetar sedan en bild med hjälp av gula rutor för att peka ut områden som kan behöva ytterligare screening.

TSA-administratören John Pistole sa att "Vår högsta prioritet är säkerheten för den resande allmänheten, och TSA strävar ständigt efter att utforska och implementera ny teknik som förbättrar säkerheten och stärker integritetsskyddet för den resande allmänheten ... Denna mjukvaruuppgradering gör det möjligt för oss att fortsätta tillhandahålla en hög säkerhetsnivå genom screening av avancerad bildteknologi, samtidigt som passagerarnas upplevelse vid checkpoints förbättras."

Se även

3D-skanner
3D kroppsskanning
Spårdetekterande portalmaskin för sprängämnen (puffermaskin)
Helkropps-CT-skanning (vid medicinsk bildbehandling )

externa länkar