Healesville Freeway
|
Healesville Freeway
| |
|---|---|
| Allmän information | |
| Typ | Motorväg |
| Längd | 18 km (11 mi) |
| Stora korsningar | |
| Västra delen |
 EastLink Forest Hill, Melbourne |
|
|
| Östra änden |
Mooroolbark Road Lilydale, Melbourne |
| Plats(er) | |
| Stora förorter/städer | Vermont , Wantirna , Bayswater North , Kilsyth , Mooroolbark , Lilydale |
| Motorvägssystem | |
Healesville Freeway är en föreslagen motorväg i de östra förorterna till Melbourne , Australien . Det föreslogs ursprungligen 1969, att köra mellan Riversdale Road i Box Hill South, korsar Springvale Road och sedan till Maroondah Highway i Coldstream.
År 2011 ansåg VicRoads att motorvägsreservationen mellan Springvale Road i Forest Hill och Boronia Road i Vermont inte längre var nödvändig för vägbyggnadsändamål, och denna sektion granskades för framtida användning utan väg.
Under 2018 släpptes sektionen mellan Springvale Road och Boronia Road gradvis tillbaka till kronan för att bli parklandskap, inklusive cykel- och gångvägar.
Marken som reserverats för motorvägen Healesville mellan Boronia Road/Eastlink mot Maroondah Highway i Mooroolbark ansågs vidare vara införlivad – delvis – i korridor D-alternativet för North East Link (motorväg)-projektet 2017–2018.
Mindre delar upp av den original- motorvägruttreservationen, på båda avslutar av rutten, har därpå släppts för andra användningar efter 1979. Resten av landet återstår reserverat för användning av VicRoads .
Planerad rutt
| LGA | Plats | km | mi | Destinationer | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|
| Stonnington | Glen Iris | 0,0 | 0,0 |
 Monash Freeway (M1) |
Ruttens västra ändstation. Start av den planerade F9 East Route, inställd 1973 |
| Boroondara | Malvern East – Chadstone Border | 0,9 | 0,56 | Glen Iris Road | Endast utgående in- och ingående utgång. En del av den ursprungliga planerade korridoren, inställd 1973 |
| Boroondara – Monash Border | Glen Iris – Burwood Border | 3.3 | 2.1 |
 Warrigal Road (Metro Route 15) – Oakleigh , Burwood
|
En del av den ursprungliga planerade korridoren, inställd 1973 |
| Vit häst | Burwood | 5.2 | 3.2 |
 Burwood Highway (Metro Route 26) – Burwood , Ferntree Gully
|
En del av den ursprungliga planerade korridoren, inställd 1973 |
| Box Hill South | 7.3 | 4.5 |
 Riversdale Road (Metro Route 20) – Camberwell
|
En del av den första revideringen av F9 East Corridor, avbröts 1984 | |
| 7.7 | 4.8 |
 Middleborough Road (Metro Route 23) – Doncaster , Mount Waverley
|
Endast inkommande in- och utgående utgång. En del av den första revideringen av korridoren, avbröts 1984 | ||
| Blackburn South | 8.6 | 5.3 | F7 Warrigal Freeway (motorväg F7) – Diamond Creek , Clarinda | En del av den ursprungliga korridoren, inställd 1973 | |
| 9.5 | 5.9 |
 Blackburn Road (Metro Route 13) – Clayton , Blackburn
|
Endast utgående in- och ingående utgång. En del av den första revideringen av korridoren, avbröts 1984 | ||
| Forest Hill | 10.9 | 6.8 |
 Springvale Road (Metro Route 40) – Nunawading , Glen Waverley
|
En del av den slutliga revideringen av F9 East-korridoren, inställd från början till mitten av 1990-talet | |
| Vermont | 14 | 8.7 |
 Boronia Road (Metro Route 36) – Vermont , Boronia
|
Endast utgående utgång, inställd 1984 | |
| Maroondah | Wantirna | 15 | 9.3 |
Eastlink (M3) – Ringwood , Frankston
|
En del av den för närvarande aktiva reservationen och öppen för framtida användning av VicRoads, potential för konstruktion i framtiden |
| 15.8 | 9.8 |
 Wantirna Road (State Route 9) – Ringwood , Wantirna
|
Endast utgående in- och ingående utgång. En del av den för närvarande aktiva reservationen och öppen för framtida användning av VicRoads, potential för konstruktion i framtiden | ||
| Bayswater | 17.9 | 11.1 | Stud Road – Wantirna South | Anslutning till (då föreslagen, nu inställd) förlängning till Stud Road förbi Mountain Highway. En del av den för närvarande aktiva reservationen och öppen för framtida användning av VicRoads, potential för konstruktion i framtiden | |
| Bayswater North | 19.4 | 12.1 |
 Canterbury Road (Metro Route 32) – Vermont , Montrose
|
En del av den för närvarande aktiva reservationen och öppen för framtida användning av VicRoads, potential för konstruktion i framtiden | |
| 22 | 14 |
 Dorset Road (Metro Route 5) – Boronia , Croydon
|
En del av den för närvarande aktiva reservationen och öppen för framtida användning av VicRoads, potential för konstruktion i framtiden | ||
| Yarra Ranges | Mooroolbark – Kilsyth -gränsen | 26.2 | 16.3 | Cambridge Road – Mooroolbark , Montrose | En del av den för närvarande aktiva reservationen och öppen för framtida användning av VicRoads, potential för konstruktion i framtiden |
| Mooroolbark | 28.8 | 17.9 |
Mooroolbark Road – Lilydale Hull Road – Mooroolbark , Mount Evelyn |
Ruttens östra ändstation. En del av den för närvarande aktiva reservationen och öppen för framtida användning av VicRoads, potential för konstruktion i framtiden | |
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
| |||||
Börjar vid skärningspunkten av EastLink med en fullständig motorvägsknut, kommer den sedan att gå nordost, slutligen förenas med Mooroolbark Road och slutar vid Maroondah Highway vid gränsen mellan Mooroolbark och Lilydale, och länkar till den föreslagna Lilydale Bypass.
Motorvägen angavs ursprungligen i Melbourne Transportation Plan 1969 som en del av F9 Freeway-korridoren, som sträcker sig förbi Springvale Road, sammanfogar Riversdale Road och slingrar sig genom Glen Iris för att ansluta sig till M1 Monash Freeway vid Burke Road .
Se även
