Haugenstua station

Haugenstua
Allmän information
Plats	Haugenstuveien Haugenstua, Oslo Norge
Koordinater
Ägd av	Bane NOR
Drivs av	Vy
Rader)	Trunk Line
Distans	12,09 km (7,51 mi) från Oslo S
Plattformar	2
Annan information
Priszon	1
Historia
Öppnad	1 december 1937 ( 1 december 1937 )
Ombyggd	21 augusti 2007
Passagerare
2007	3 200 (dagligen) 1 miljon (årligen)
Plats
Haugenstua Läge inom Akershus

Haugenstua Station ( norska : Haugenstua holdeplass ) är en järnvägsstation på stambanan som ligger i stadsdelen Haugenstua i Oslo , Norge . Beläget 12,09 kilometer (7,51 mi) från Oslos centralstation , består den av två sidoplattformar längs en dubbelspårig linje och en nedlagd stationsbyggnad. Haugenstua trafikeras av L1-linjen på Oslo Pendeltåg . Stationen invigdes 1 december 1937 och fick en större renovering 2007. Den har cirka 3 200 dagliga passagerare.

Historia

Stamlinjen förbi Haugenstua öppnade den 1 september 1854 och invånarna betjänades av Groruds station , cirka 1 590 meter (5 220 fot) åt sydväst. Den något närmare stationen Høybråten öppnade den 20 oktober 1921. Under byggandet av en linje byggde järnvägsbolaget ett flotthus vid Høybråten. I och med att banan öppnades flyttades denna och byggdes om till ett hus för grindvakten för plankorsningen vid Haugenstua. När linjen fördubblades 1903 lades vägen i en gångtunnel och portvaktens hus gick ur bruk. Banan förbi Haugenstua fick dubbelspår 1903 och elektrifierades 1927. På ett ställe, under ångtågstiden, gav den branta lutningen av linjen genom en kurva tågen tillräckligt låg hastighet för att vågade passagerare skulle kunna försöka stiga ombord på den genom att hoppa på. Banan elektrifierades 1927.

Haugenstua fick en station den 1 december 1937. Någon stationsbyggnad fick den dock aldrig och har heller aldrig någon genomgångsslinga. Ursprungligen betjänades stationen av arton norrgående och femton södergående tåg per dag. Patronatet växte snabbt från 1970-talet, då ett storskaligt bostadsutvecklingsprojekt startade 1967. Biljettförsäljningen introducerades 1991, men avslutades kort därefter.

Lokalbefolkningen krävde under 1990-talet att stationen skulle uppgraderas. De främsta bekymmer var att den norra plattformen var av trä och i dåligt skick, och en säkerhetsrisk eftersom den skulle vara halt när den var våt. Bidrag för uppgraderingen beviljades ursprungligen 2001, men omfördelades i sista minuten till Skøyen Station . År 2005 lades pengar återigen åt sidan, men med endast ett anbud Norska Banverket skjuta upp arbetet. Bygget påbörjades den 22 september 2006. Uppgraderingen inkluderade också en ny gångtunnel under spåren vid stationen, som fungerar som en del av en kontinuerlig rekreationsväg från Lillomarka till Oslofjorden . Projektet kostade 32 miljoner norska kronor och invigdes den 21 augusti 2007. Trafikinformationssystem i realtid för allmänheten installerades 2010.

Faciliteter

Haugenstua Station ligger 12,09 kilometer (7,51 mi) från Oslos centralstation , under den sista delen av stamlinjen där den fortfarande klättrar uppför Groruddalen . Banan förbi Haugenstua är dubbelspårig och elektrifierad. Det finns inga förbipasserande slingor vid Haugenstua. Stationen har två sidoplattformar med skjul. Båda är 220 meter (720 fot) långa; Spår 1 är 75 centimeter (30 tum) högt medan spår 2 är 70 centimeter (28 tum) högt. Det finns 24 parkeringsplatser vid stationen, ett cykelskjul samt biljett- och snacksautomat.

Service

Vy trafikerar Haugenstua med linje L1 på Oslo Pendeltåg. L1 anlöper alla stationer, som går från Lillestrøm Station längs Trunk Line förbi Haugenstua till Oslo Centralstation och sedan längs Drammen Line till Asker Station innan den trafikerar Spikkestad Line och slutar vid Spikkestad Station . Haugenstua har två tåg per riktning per timme med ytterligare tåg under rusningstid, vilket är planerat att öka till fyra i slutet av 2014. Restiden är 14 minuter till Oslos centralstation och 15 minuter till Lillestrøm. Haugenstua har cirka 3 200 passagerare varje dag, en miljon passagerare per år, vilket gör den till en av de mest trafikerade stationerna i landet.

Bibliografi

•   Bjerke, Thor; Holom, Finn (2004). Banedata 2004 (på norska). Hamar / Oslo: Norsk Jernbanemuseum / Norsk Jernbaneklubb. ISBN 82-90286-28-7 .
• Torbo, Leif Erik (1996). "Höide åh 154,6 m". I Mona Larsen-Asp (red.). Lenge det gikk før Høybråten fikk... (på norska). Oslo: Høybråten Velforening. s. 96–103.

Föregående station				Följande station
Grorud	Trunk Line			Høybråten
Föregående station	Lokaltåg			Följande station
Grorud	L1	Spikkestad – Oslo S – Lillestrøm		Høybråten