Hassayampa flygblad

Hassayampa Flyer
Översikt
Typ av tjänst	Passagerarjärnväg
Status	Avvecklad
Plats	Arizona
Företrädare	Santa Fe, Prescott och Phoenix Railway
Första service	1955 ( 1955 )
Sista service	1969 ( 1969 )
Tidigare operatör(er)	Atchison, Topeka och Santa Fe Railway
Rutt
Termini	Ash Fork (1955–1961) Williams Junction (1961–1968) Phoenix
Tågnummer	42 (Phoenix–Ash Fork/Williams Junction) 47 (Ash Fork/Williams Junction–Phoenix)
Tjänster ombord
Övernattning	Sovbil (endast under sommarmånaderna)
Catering faciliteter	Diner-lounge bil
Bagagefaciliteter	Bagagebil
Vägkarta till Chicago 0 Williams Junction till Los Angeles 3.6 Williams 29,9 Askgaffel ändstation tills c. 1960 51,2 Ankbonde 96,1 Skull Valley 102,3 Kirkland 117,0 Hillsdale 125,2 Datum 138,7 kongressen 155,1 Wickensburg 165,8 Castle Hot Springs 192,2 Marinette 195,4 Peoria 199,7 Glendale 209,2 Fågel Fenix

Hassayampa reklambladet , även känd som Hassayampa Chief , var ett passagerartåg som drevs av Atchison, Topeka och Santa Fe järnvägen mellan Ash Fork (senare Williams Junction ) och Phoenix i Arizona , USA .

Historia

År 1955 minskade Santa Fe sin passagerartrafik på Peavine -rutten till ett enda dagligt tåg i endera riktningen. Officiellt betecknat som tåg 42 (norrgående) och tåg 47 (södergående), blev tjänsten inofficiellt känd som Hassayampa-reklambladet eller Hassayampa-chefen , efter den närliggande Hassayampa-floden . Den norra ändstationen var ursprungligen Ash Fork , för att förbinda passagerare från Phoenix med interkontinentala tåg mellan Chicago och västkusten på Southern Transcons huvudlinje.

1960 ändrade Santa Fe Southern Transcon för att undvika de skarpa kurvorna och branta lutningarna mellan Williams och Ash Fork. Den nya 71 km långa järnvägssträckan tog huvudlinjen ut ur depåerna i centrum i båda städerna, med en nybyggd station byggd vid Williams Junction som fungerar som den nya norra ändstationen för Hassayampa Flyer .

Santa Fe hade redan vunnit planeringsgodkännande för ytterligare en ändring av Peavines rutt, vilket skapade en ny avskärning som gick förbi en slingrande bana mellan Prescott och Skull Valley . Arbetet påbörjades 1961 och avslutades året därpå, vilket lämnade Prescott utan någon direkt passagerartrafik. En grenlinje till staden fanns kvar, men den övergavs före slutet av 1962. Då passagerarantalet på rutten minskade, avslutades genom Pullman bilar från Chicago till Phoenix i oktober 1967 och senare samma år drog Santa Fe tillbaka Hassayampa Flyer från service. Interstate Commerce Commission , järnvägens reglerande organ, beordrade att tåget skulle återinsättas, men bara en handfull passagerare fortsatte att använda det. I april 1969 togs den permanent bort från tidtabellen.

externa länkar

• RailPictures.Net: Hassayampa Flyer (tåg 47) vid Phoenix Union Station med lokomotiv F7A 309 och B-enhet F3B 16A, buss 2934 och bagagevagn 3518, 2 november 1968.