Union Station (Phoenix, Arizona)

Phoenix Union Station
Stationen 2014.
Allmän information
Plats	401 W. Harrison St. Phoenix, Arizona, USA
Koordinater
Ägd av	Sprint Corporation
Rader)	UP Phoenix underavdelning
Spår	1
Historia
Öppnad	1923
Stängd	3 juni 1996
Tidigare tjänster
Föregående station Amtrak Följande station Yuma mot Los Angeles Sunset Limited Fram till 1996 omdirigering Tempe mot Miami Texas Eagle Fram till 1996 omdirigering Tempe mot Chicago Föregående station Atchison, Topeka och Santa Fe Railway Följande station Mobest mot Ash Fork Santa Fe, Prescott och Phoenix Railway Terminal Föregående station Southern Pacific Railroad Följande station Tolleson mot Wellton Wellton - Hayden Scottsdale mot Hayden
Union Station
USA:s nationella register över historiska platser
Norra sidan av Union Station Phoenix, Arizona
Plats	Fourth Ave. och Southern Pacific RR-banor, Phoenix, Arizona
Område	1 tunnland (0,40 ha)
Byggd	1923
Arkitekt	Peter Kiewit
Arkitektonisk stil	Mission Revival
MPS	Phoenix Commercial MRA
NRHP referensnummer .	85003056
Lades till NRHP	25 november 1985

Phoenix Union Station är en före detta tågstation vid 401 South 4th Avenue i centrala Phoenix , Arizona , USA . Från 1971 till 1996 var det en Amtrak- station. Fram till 1971 var det ett järnvägsstopp för Santa Fe och Southern Pacific Railroads . Union Station betjänades av Amtraks Los Angeles–New Orleans Sunset Limited och Los Angeles–Chicago Texas Eagle . Stationen är på National Register of Historic Places .

Arkitektur

Phoenix Union Station (mitten) förankrar den södra änden av centrum

Phoenix Union Station byggdes 1923 av Santa Fe och Arizona Eastern ( Södra Stillahavs-) järnvägarna. Stationen är ett av de bästa exemplen på Mission Revival- arkitektur , tillsammans med Brophy College Preparatory, i Phoenix. Mission Revival-stilen, en populär byggnadsstil mellan 1890 och 1920-talet, kännetecknades av sådana Union Station-detaljer som stuckaturer, arkader, röda tegeltak, kurvlinjiga gavlar, massiva bryggor och imposterlister.

Enligt "Phoenix Historic Building Survey" av Phoenix City Council, september 1979:

Historiskt namn

Union Station of the Southern Pacific och Santa Fe Railroads

Beskrivning

En stor Mission Revival-järnvägsstation med en central tvåvånings väntrumsstruktur mellan långa, låga arkaderade vingar. Rött tegel, sadeltak avslutas av höga bröstvärn som är formade med de välbekanta kurvorna från Mission Revival i ändarna av flyglarna och i entrépaviljonger vid både järnvägs- och gatusidorna av centralpaviljongen. I enlighet med Mission Revivals karaktär finns det få andra dekorativa detaljer.

Väntrummet är ett högt bjälkarrum med original träinredning och särskilt fina taklampor. Det har skett en del förändringar i väntrummet, och de arkadförsedda vingarna som ursprungligen var öppna som vänteplatser för passagerare har stängts in. Ett mikrovågstorn bredvid den centrala paviljongen är inte i harmoni med strukturen ...

Betydelse

Union Station var ett joint venture mellan Southern Pacific och Santa Fe Railroad Companies och designades av deras arkitekt, Peter Kiewit . Invigd den 30 september 1923, utropades byggnaden till ett "monument för dalens progressivitet och välstånd och ett vittnesbörd om förtroendet för Salt River Valley och Phoenix framtid."

En milstolpe i Phoenix utveckling, Union Station inledde turism i stor skala och främjade större nationell synlighet.

Historia

Rob Bohannan presenterade denna historia vid ARPA:s invigning av klockan och plaketten donerad av ARPA-medlemmar, 11 januari 1992. Används med tillstånd:

Phoenix Union Station togs i drift den 16 september 1922 av Arizona Eastern Railroad Company, en filial i Southern Pacific , och av California, Arizona och Santa Fe Railroad, då en del av Santa Fe Railway- systemet och byggdes av Robert E. McKee Construction Company. Byggandet av denna fackliga station var resultatet av en order från Arizona Corporation Commission till järnvägarna om att konsolidera sina separata stationsanläggningar som ligger flera kvarter från varandra i centrala Phoenix.

Huvudstationsbyggnaden är 475 fot lång och 74 fot bred. Den angränsande postbyggnaden är 78 fot lång och 62 fot bred. Byggnaden i mission revival-stil är konstruerad av konstruktionsstål och armerad betong och färdigställdes till en kostnad av $556 000.

Tre år efter att stationen färdigställdes öppnades den nya huvudlinjen för södra Stilla havet genom Phoenix med ankomsten av den östgående kalifornier den 15 november 1926. Efter att banan var helt färdigställd, betjänade Golden State och Sunset Limited stationen med början den 20 mars av följande år. Dessförinnan var den enda tillgången till SP:s transkontinentala tåg via anslutande tåg på den gamla Maricopa och Phoenix Railroad vid Maricopa .

När tågresandet var som mest under och omedelbart efter andra världskriget trafikerades Phoenix Union Station av så många som arton tåg om dagen. Ett par Santa Fe-tåg anlände och avgick till Parker, Barstow och Los Angeles , medan den välkommen ihågkommen Hassayampa Flyer förband Phoenix med Southern Transcon och Santa Fes stora transkontinentala tåg till och från öster.

Southern Pacific drev Sunset Limited mellan Los Angeles och New Orleans , tjänsten som fortsätter under Amtrak idag (OBS: omdirigerades bort från Phoenix 1996, till förmån för Maricopa). Sunset Limited hade genomgående bilar till Dallas och St. Louis via Texas och Stillahavsförbindelsen vid El Paso . I samband med Rock Island drev Southern Pacific Golden State Limited, tillsammans med flera mindre tåg på rutten Los Angeles–Phoenix–Chicago. Från december 1940 till april 1941, och från december 1941 till april 1942, drev Rock Island och Southern Pacific det lyxiga Arizona Limited mellan Phoenix och Chicago . I april 1964 slogs Sunset Limited och Golden State samman mellan Los Angeles och El Paso. Golden State gjorde sin sista körning i februari 1968. Hassayampa avbröts i april följande år.

Tills den ersattes av Phoenix Sky Harbor International Airport någon gång på femtiotalet, var Phoenix Union Station den obestridda porten till staden. Denna station betjänade miljontals ankommande och avgående passagerare under de femtionio åren sedan den stod färdig. Denna station har också varit värd för många speciella tillfällen och fester. De två som har den största registrerade närvaron är Main Line-firandet fredagen den 15 oktober 1926 och den andra dagen av Phoenix Union Station Days, söndagen den 24 februari 1991. Båda dagarna samlades över tio tusen personer för att fira vikten av denna fantastiska byggnad och den ovärderliga service den har tillhandahållit.

1995, det senaste hela året Amtrak stannade vid Union Station, gick 21 495 passagerare ombord eller steg av här.

Sedan Amtrak lämnade 1996 har Olympic Torch-tåget stannat här två gånger, och turisttåg som GrandLuxe (tidigare American Orient Express ) har också ibland använt Union Station.

År 2000 presenterade Arizona Department of Transportation och Arizona Rail Passenger Association "Transpo 2000", en utställning av ett modernt Talgo- tågset vid Union Station.

Historiska beteckningar

• Nationellt register över historiska platser #NPS 85003056
• Phoenix City Register

Aktuella tjänster

Union Pacific godståg passerar Union Station i oktober 2021

Inga reguljära persontåg anlöper Union Station. Men så sent som 2010 gjordes ansträngningar för att få tillbaka passagerartrafiken till Phoenix .

Amtrak driver Sunset Limited tre gånger i veckan från staden Maricopa , som ligger i Pinal County trettio miles (48 km) söder om centrala Phoenix. Ett privat företag, White's Taxi Shuttle, driver en taxiservice till Phoenix storstadsområde; från och med april 2017 finns det Amtrak Thruway Motorcoach- service till och från Maricopa med stopp i Tempe och Phoenix (inklusive Sky Harbor flygplats). Sunset Limited betjänar också direkt Tucson , och många Phoenix-passagerare reser till Tucson som ett alternativ till att gå ombord på tåget i Maricopa ( Greyhound driver frekvent daglig busstrafik mellan Phoenix och Tucson; Tucson Greyhound-depån är cirka en halv mil (0,8 km) öster om Tucson Amtrak station).

Amtraks Southwest Chief- tågsträcka går genom Flagstaff dagligen, och Amtrak tillhandahåller garanterad genomgångsbiljett till Thruway Motorcoach -transfer via Airport Shuttle of Phoenix eller Arizona Shuttle från Metrocenter Mall (i norra centrala Phoenix) och staden Camp Verde (i Yavapai County ) till och från tågen vid Flagstaff.

Närmaste Valley Metro Rail- station, City Hall ("Washington Street och Central Avenue och Jefferson Street och 1st Avenue"), ligger en halv mil bort.

Ny passagerarjärnväg som förbinder Phoenix och Tucson med Los Angeles stöds kraftigt från och med 2021 av American Jobs Plan . År 2035 har Amtrak föreslagit att ha järnvägstrafik som förbinder 16 stationer i Arizona.

Anteckningar

• The Union Station: Phoenix portal till nationen ; City of Phoenix Historical Preservation Commission, Don W. Ryden AIA Architects Inc. januari 1990
• En historisk byggnadsanalys av Phoenix Union Station ; Ryden Architects, ca. 1984. 725.31028 H629, Phoenix Central Library, Arizona Collection. Inkluderar fotografier av sällan skådade kontor på andra våningen, tidigare bagage-/expressområden och vindsutrymmen.
• Phoenix Historical Building Survey , Phoenix City Council, september 1979; 917.9174 C38p, Phoenix Central Library, Arizona Collection.
•   Railroads of Arizona, vol. II—Phoenix and the Central Roads av David F. Myrick, Howell-North Books, San Diego, Kalifornien, 1980. 385.09791 (Library of Congress: HE2771.A6M94; ISBN 0-8310-7111-7 (vI))

externa länkar

• Media relaterade till Union Station (Phoenix, Arizona) på Wikimedia Commons
• Arizona Rail Passenger Associations foton av Union Station
• Flygfoton från Southwest US Railroads
• Flickr foto
• Amtrak Phoenix
• Amtrak Phoenix till Tucson expansionsplaner - officiella Amtrak Connects USA 15-åriga expansionsplaner för Arizona