Harbourne Stephen

Harbourne Mackay Stephen
Född	( 1916-04-18 ) 18 april 1916 Elgin , Skottland
dog	20 augusti 2001 (2001-08-20) (85 år) London , Storbritannien
Trohet	Storbritannien
Service/ filial	Royal Air Force Volunteer Reserve
Rang	Överstelöjtnant
Kommandon hålls	nr 166 flygel nr 602 skvadron nr 234 skvadron
Slag/krig	Andra världskriget Evakuering från Dunkirk Slaget om Storbritannien Channel Front Burma kampanj
Utmärkelser	Commander of the Order of the British Empire (civil division) Distinguished Service Order Distinguished Flying Cross & Bar Omnämnande i försändelser Air Efficiency Award
Annat arbete	Tidningsman

Harbourne Mackay Stephen CBE , DSO , DFC* , AEc (18 april 1916 – 20 augusti 2001) var ett brittiskt flygande ess från Royal Air Force Volunteer Reserve (RAFVR) under andra världskriget . Han krediterades med den enda förstörelsen av minst nio flygplan från axelmakterna .

Född i Elgin , Skottland , gick Stephen med i RAFVR 1937. Kallades till tjänst i Royal Air Force (RAF) vid andra världskrigets utbrott, postades han först till nr. 605 skvadron och sedan, efter att ha fått i uppdrag en pilotofficer , nr 74 skvadron . Han flög flitigt under evakueringen från Dunkerque och sedan slaget om Storbritannien , under vilket han förstörde minst fyra tyska flygplan. Han belönades två gånger med Distinguished Flying Cross under slaget om Storbritannien och i slutet av 1940 tilldelades han Distinguished Service Order .

Från början till mitten av 1941 utförde han instruktionsuppgifter och postades sedan till nr 234 skvadron och deltog i flera offensiva operationer, attackerade radarplatser i Frankrike. Han uppnådde sin sista flygseger i oktober. japanska imperiets inträde i kriget sändes han till Fjärran Östern där han befälhavde 166-flygeln och senare tjänstgjorde i en serie personalposter. Efter kriget valde han att inte göra karriär inom RAF och återvände istället till sin förkrigsockupation som tidningsman. Han hanterade ett antal tidningstitlar under de kommande åren och utnämndes till Commander of the Order of the British Empire 1985 för sina tjänster inom yrket.

Tidigt liv

Född i Elgin, Skottland den 18 april 1916, var Harbourne Mackay Stephen son till Thomas Stephen, som var bankchef och fredsdomare . Han utbildades till en början privat, av en guvernant , men gick sedan i skolor i Edinburgh och senare på Shrewsbury School i Shropshire . Han avslutade sin skolgång när han var 15 år gammal och åkte strax därefter till London för att arbeta i tidningsbranschen .

Stephen arbetade ursprungligen som en kopia pojke för Allied Newspapers men 1936 började arbeta i reklam för Evening Standard . I april året därpå gick han med i Royal Air Force Volunteer Reserve (RAFVR). Hans första flygutbildning avslutades vid nr. 13 Elementary and Reserve Flying Training School och när han väl hade fått de erforderliga flygtimmarna tog han ett sex månaders sabbatsår från sitt jobb för att träna med Royal Air Force ( RAF). Hans kurs avslutades precis vid andra världskrigets utbrott i september 1939.

Andra världskriget

Tillkallad för tjänst i RAF, Stephen skickades för vidare utbildning vid No. 11 Group Fighter Pool, vid St Athan i Wales, för att få erfarenhet av jaktflygplanet Hawker Hurricane . Han postades sedan till nr. 605 skvadronen , vid den tiden baserad på Tangmere , som sergeantpilot . Skvadronen såg ingen handling förrän den 28 mars 1940, då den fångade ett Heinkel He 111 medelstort bombplan ; Stephens sektionsledare engagerade det men utan framgång. Bombplanet lokaliserades därefter och förstördes av piloter från skvadron nr. 43 .

Evakuering från Dunkirk

Den 1 april togs Stephen i uppdrag som pilotofficer , fastän på prov, och överfördes till nr. 74 skvadron , som drev Supermarine Spitfire- jaktare. Hans nya utstationering var baserad på Hornchurch och han flög mycket under evakueringen från Dunkirk . Den 24 maj hjälpte han till att skjuta ner ett Henschel Hs 126 spaningsflygplan nära Dunkirk och var också involverad i förstörelsen av en Dornier Do 17 bombplan nära Calais . Två dagar senare deltog han i förstörelsen av en annan Hs 126, även om detta inte bekräftades. Den 27 maj, cirka 8,0 km från Dunkirk, sköt han ner en Messerschmitt Bf 109 jaktplan och hjälpte sedan, nära Boulogne , till att förstöra en Do 17.

Slaget om Storbritannien

Stephen och andra flygande ace John Mungo-Park (sittande i Spitfire), båda från No. 74 Squadron, Biggin Hill, 30 november 1940

Som en del av No. 11 Group , No. 74 Squadron var tungt engagerad när slaget om Storbritannien började i juli. Stephens första anspråk i striden var den 28 juli, för en skadad Bf 109. Den 11 augusti, när han flög över Dover , förstörde han en Bf 109, skadade en annan och skadade även en Messerschmitt Bf 110 tung stridsflygplan , vilket alla bekräftades . Han gjorde också anspråk på två Bf 109:or och två Bf 110:or men dessa kunde inte verifieras. Han engagerade en Do 17 över Themsens mynning den 13 augusti och hävdade att den troligen förstördes. Skvadronen flyttades till grupp nr 12 för en viloperiod i mitten av augusti och två veckor senare belönades Stephen med Distinguished Flying Cross (DFC). Det publicerade citatet för hans DFC löd:

Sedan maj 1940 har pilotofficer Stephen flugit kontinuerligt med sin skvadron på offensiva patruller och deltagit i ett flertal strider mot fienden under operationerna i Dunkirk. Han har också varit engagerad i att skydda sjöfarten i kanalen och har deltagit i intensiva flygoperationer över Kentska kusten. Under en dag i augusti deltog pilotofficer Stephen i sällskap med sin skvadron i fyra på varandra följande strider mot stora formationer av fientliga flygplan över Themsens mynning och kanalen och under dessa strider sköt han ner fem fientliga flygplan. Han har nu förstört totalt tolv fientliga flygplan och har alltid visat stor kyla och beslutsamhet när han pressade sina attacker mot fienden.

— The London Gazette , nr 34932, 27 augusti 1940

No. 74 Squadron återvände till tjänsten med No. 11 Group i september, baserat på Coltishall . Stephen fortsatte sin framgång mot Luftwaffe , förstörde en Junkers Ju 88 bombplan och skadade en Bf 109 över London den 11 september. I början av följande månad skadade han en He 111 nära Cromer , i Norfolk , och sedan den 5 oktober deltog han i förstörelsen av en Do 17 30 miles (48 km) från Harwich . Vid det här laget var skvadronen utrustad med den uppdaterade Spitfire Mark II och opererade från Biggin Hill och Stephen förstörde en Bf 109 den 20 oktober, vilket bekräftades, och förmodligen förstörde också en annan. En vecka senare förstörde han ytterligare en Bf 109. Den 14 november, då han flög över Dover, grep han och sköt ner tre Junkers Ju 87 dykbombplan . Dagen efter skadade han en Bf 109. Det tillkännagavs också i The London Gazette att han hade tilldelats en bar till sin DFC; det publicerade citatet löd:

En dag i oktober 1940 var denna officer på patrull med sin skvadron när fientliga stridsflygplan siktades och attackerades. Pilotofficer Stephen slogs mot fyra Messerschmitt 109:or på 29 000 fot, vilket fick svansen på en att bryta av och förstöra en andra. Han har förstört minst 13 fientliga flygplan, och hans mod och skicklighet som stridspilot har varit ett stort incitament för andra piloter i hans skvadron.

— The London Gazette , nr 34993, 15 november 1940

Den 17 november deltog Stephen i förstörelsen av en Bf 109 nära Brighton och i slutet av månaden deltog han återigen i nedskjutningen av en Bf 109, denna gång nära Themsens mynning. Detta var den 600:e flygsegern för skvadroner som flög från Biggin Hill, som han delade med flygkompisen John Mungo-Park . I början av följande månad gjorde han anspråk på en Bf 109 som troligen förstördes och detta följdes den 5 december med en bekräftad Bf 109 förstörd plus en andel i en annan Bf 109 som sköts ner. Den 24 december tilldelades han Distinguished Service Order (DSO), den första omedelbara utmärkelsen av denna krigsdekoration. Det var det tredje tapperhetspriset till Stephen på bara sex månader. Citatet för DSO, som publicerats i The London Gazette , löd:

En dag i november 1940 ledde pilotofficer Stephen en del av sin skvadron i en attack mot en eskorterad formation av fientliga bombplan, av vilka tre han förstörde. Senare under månaden genomförde han en frivillig patrull i sällskap med sin flygbefälhavare och förstörde en Messerschmitt 109. Denna framgång förde antalet flygplan som förstördes av medlemmar av hans hemstation till det magnifika totalt 600, och samtidigt, ökade sin egen poäng till nitton. Hans exceptionella mod och skicklighet har avsevärt förstärkt den fina andan som hans skvadron visat.

— London Gazette , nr 35022, 24 december 1940

Senare krigstjänst

Stephen, mitten med en nitpistol, och Mungo-Park (höger) när han besökte en flygplansfabrik, december 1940

Stephen togs av operativ flygning den 11 januari 1941, och postades till No. 59 Operational Training Unit i Edinburgh som dess främsta flyginstruktör. Men detta var kortlivat för han utstationerades till Royal Aircraft Establishment i Farnborough . Han nämndes i försändelser den 17 mars och sedan, den 1 april, bekräftades hans provanställning som pilotofficer, han befordrades till flygande officer .

I juni återvände Stephen till operationer i Portreath , postad till den nybildade nr 130 skvadronen men sent följande månad skickades han till nr 234 skvadron som dess befälhavare. Vid den tiden var skvadronen baserad på Warmwell i Dorset och flög regelbundet till Frankrike för att attackera radarplatser och utföra skyddande konvojpatruller. Han flög en Spitfire Mark Vb och skadade en Ju 88 den 12 augusti nära Antwerpen . Den 15 oktober deltog han, tillsammans med en annan pilot, i förstörelsen av en Bf 109 nära Le Havre . Han befordrades till flyglöjtnant i november.

japanska imperiets inträde i kriget, postades Stephen till Fjärran Östern . Han tjänade som en flygledare vid Dum Dum , i Calcutta , och senare i Jessore . Den 14 juli befordrades han till skvadronledare . Han fick sedan befälet över nr. 166 påskynda, som opererade från Chittagong i Burmakampanjen . En mottagare av Air Efficiency Award 1943, höll han därefter personalposter vid högkvarteret för No. 224 Group och Air Command South East Asia .

Vid slutet av kriget hade Stephen rangen som vingbefälhavare . Han hade krediterats med nio flygsegrar plus åtta till delade med andra piloter. Han gjorde också anspråk på fyra fler flygsegrar som förstördes, men dessa var obekräftade. Han krediterades också med tre tyska flygplan som troligen förstördes och ytterligare sju skadade.

Senare i livet

Erbjöd en permanent kommission i RAF efter kriget. Stephen tackade nej och föredrog att återvända till tidningsbranschen. Han tog upp en chefsroll på Scottish Daily Express , Scottish Sunday Express och Evening Citizen , baserade i Glasgow . Han återupptog en karriär på deltid med RAFVR när han i september 1950 fick en nödkommission som vingbefälhavare för utnämning till Royal Auxiliary Air Force för att befalla skvadronen för nr. 602 (City of Glasgow) . Han förblev dess befälhavare till 1952.

1956 blev Stephen general manager för Sunday Express och Sunday Graphic , båda en del av Lord Beaverbrooks tidningsutgivningsimperium. Tre år senare började han arbeta för Kemsley Newspapers Group när han blev chef för The Sunday Times och under hans ledning introducerade tidningen en färgbilaga. 1963 blev han verkställande direktör på The Daily Telegraph . I 1985 års Queen's Birthday Honours utsågs Stephen till befälhavare i den civila divisionen av Order of the British Empire för "service till tidningsindustrin".

Stephen var intresserad av välgörenhetsarbete och hjälpte till att grunda Raleigh International välgörenhet, som gav unga människor möjlighet att engagera sig i miljö- och samhällsarbete. Han var också med i rådet för Royal Society for the Protection of Birds och Scientific Exploration Society. Han dog i London den 20 augusti 2001, efterlevde sin fru Erica och två barn.

Anteckningar

•   Ashcroft, Michael (2012). Heroes of the Skies: Amazing True Stories of Courage in the Air . London: Headline Publishing. ISBN 978-0-7553-6389-6 .
•   Rawlings, John (1976). Fighter Squadrons av RAF och deras flygplan . London: MacDonald & James. ISBN 0-354-01028-X .
•   Shores, Christopher; Williams, Clive (1994). Aces High: A Tribute to the Most Notable Fighter Pilots of the British and Commonwealth Forces in WWII ( Kindle ed.). London: Grub Street. ISBN 1-8-9869-7000 .
•   Wynn, Kenneth G. (1989). Män i slaget om Storbritannien . Norwich: Gliddon Books. ISBN 0-947893-15-6 .

externa länkar

• Brittiska Pathe-nyhetsrullen "Fighter Station's 600th Victim 1940" med Harbourne Stephen och John Mungo-Park