Hannover Stadtbahn
 | |||
| Hannover Stadtbahn | |||
|---|---|---|---|
| Översikt | |||
| Plats | Hannover , Niedersachsen , Tyskland | ||
| Transittyp | Spårväg ( Stadtbahn ) | ||
| Antal rader | 12 (med 1 helg expressnatt & 2 speciallinjer) | ||
| Antal stationer | 196 (inkl. 19 tunnelbanestationer) | ||
| Hemsida | östra | ||
| Drift | |||
| Började operationen | 29 september 1975 | ||
| Operatör(er) | üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG | ||
| Antal fordon | 289 | ||
| Teknisk | |||
| Systemlängd | 121 km (75 mi) | ||
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) | ||
| Elektrifiering | 600 V DC overhead | ||
| |||
Hannover Stadtbahn är ett Stadtbahn- system ( spårväg ) i staden Hannover , Niedersachsen , Tyskland . Stadtbahn öppnade den 29 september 1975 och ersatte gradvis stadens spårvägsnät under de följande 25 åren. För närvarande består Hannover Stadtbahn-systemet av 12 huvudlinjer (linjerna 1–11 & 17; tillsammans med en helgexpress nattlinje (linje 10E) och två kompletterande linjer (linjerna 16 och 18)), som betjänar 196 stationer (inklusive 19 tunnelbanestationer) , och 119 högplattformsstationer) och fungerar på 121 kilometer (75 mi) sträcka. Systemet drivs av üstra , som ursprungligen var en förkortning för Überlandwerke und Straßenbahnen Hannover AG . Från och med 2007 transporterade den 125 miljoner passagerare per år.
Tre typer av spårvägsvagnar fungerar på systemet, TW 6000 , byggd 1974 till 1993, TW 2000 (den så kallade "Silberpfeil"), byggd 1997 till 1999, och TW 3000 , som först introducerades i En linjetjänst 2015. Systemet används flitigt, speciellt under mässor på Hannovers mässplats som CeBIT eller Hannover Messe . Den står för mer än 60 % av GVH trafikförenings totala trafik, som spänner över fyra städer och två län. Hanover Stadtbahn kompletteras av DB -ägda Hanover S-Bahn , ett förorts tunga järnvägsnät som förbinder de yttre förorterna och städerna, såväl som Hannovers flygplats , till stadens centrum.
Nätverk
De viktigaste Stadtbahn-näten
Stadtbahn är en blandning av traditionella spårvägar , av vilka 82 % hittills har uppgraderats för att ha sin egen förkörningsrätt, och ett U-Bahn- liknande system av tunnlar i stadens centrum. Det ägs av infra GmbH och täcker nästan hela stadsområdet. Delar av Stadtbahn når in i grannstäderna Garbsen, Isernhagen, Langenhagen, Laatzen och Ronnenberg samt till staden Sarstedt, som ligger i stadsdelen Hildesheim. Operatörens koncession innehas av üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG . Systemet består för närvarande av tre fullständiga Stadtbahn-ruttnätverk, respektive namngivna (med deras definierande tunnlar inom parentes):
- A (Waterlooplatz – Lister Platz)
- B (Vahrenwald – Döhren)
- C (Königsworther Platz – Braunschweiger Platz)
En fjärde tunnel, som ska användas för D -linjen (Goethestraße – Sallstraße), har föreslagits men har ännu inte realiserats på grund av de höga byggkostnaderna, som för närvarande uppskattas till cirka 1 miljard euro . Ändå har de ovanjordiska delarna av D-linjen, framför allt D Süd , som förbinder Hannovers mässområde med C-tunneln, uppgraderats till korrekt Stadtbahn-standard, vissa förberedelser för utbyte med de nuvarande stationerna, såsom en tom station nedanför den nuvarande Hauptbahnhof- stationen, har också byggts tidigare.
Hela Stadtbahn-nätverket använder olika färger för att skilja mellan huvudvägnäten. Till exempel, en station som betjänar både A- och B-linjer har en blå och en röd rand på sin stationsskylt; stopp på D-linjen skulle ha en kalkrand på stationsskylten och så vidare. Detta schema återkommer ibland också i stationernas arkitektur, t.ex. Kröpcke station ha kakel som ändrade färg när man växlade mellan linjer, dvs gula element introducerades i de röda brickorna när man gick från B- till C-delen av stationen.
Enskilda linjer fungerar inom de huvudsakliga linjenäten och avleder till olika terminaler i stadens utkant. För närvarande består Hannover Stadtbahn-systemet av 12 huvudlinjer (linjerna 1–11 och 17), tillsammans med en nattlinje för helgexpress (linje 10E) och två tilläggslinjer (linjerna 16 och 18). Numren tilldelas raderna enligt följande (rader som endast körs under utställningar på Hannovers mässområde (dvs. kompletterande rader) är markerade med kursiv stil ):
- Ett nätverk – Linjer 3, 7, 9
- B- nätverk – Linjer 1, 2, 8, 18
- C- nätverk – Linjer 4, 5, 6, 11, 16
- D- nätverk – Linjerna 10, 17 och 10E* (*10E är en natttjänst för helgexpress som använder delar av A-tunneln)
Medan tjänsterna nummer 6 och 16 använder en stor del av D-linjen, betecknas de fortfarande som C-tjänster genom att använda färgen gul på stationsskyltarna.
Nätverkets huvudsakliga nav och överföringspunkt är Kröpcke , en stor underjordisk station i stadens centrum. Linjerna 1–9, 11, 16 och 18 anlöper alla denna station, vilket gör det möjligt att nå varje punkt på A-, B- eller C-ruttnäten från varannan punkt med endast en byte.
D-tunneln
En föreslagen större tunnel som ingick i 1965 års planer har inte byggts hittills och kommer förmodligen aldrig att bli det. Stadstunneln för D-linjen var ursprungligen tänkt att gå från en ramp vid Goethestraße via Steintor – Hauptbahnhof/ZOB – Berliner Allee – Sallstraße till Bahnhof Bismarckstraße, dyka upp igen på en ramp vid Lindemannallee och fortsätta till Bischofsholer Damm. Även om vissa förberedelser har gjorts, framför allt en tom station under dagens Hauptbahnhof- station och ett speciellt arrangemang av pelare vid stationerna Steintor och Marienstraße för att tillåta en tunnel att byggas under, kunde planerna inte förverkligas på grund av de höga kostnaderna. Det skulle dock ha varit mycket fördelaktigt för D-linjen, vilket minskade övergångstiderna till andra linjer. Den nuvarande ytan D-linjen mellan Goetheplatz och Aegidientorplatz betraktas som en permanent lösning för framtiden på medellång sikt, även om detta uttalande skulle kunna argumenteras emot, till exempel när gatan vid Steintor revs efter rivningen av spårvagnsspår som hade ersatts vid C-Nord-linjen togs inte spetsarna bort utan svetsades bara ihop. Vid renoveringen av Hauptbahnhof 1999 och 2000 byttes inte heller spårvagnsspåren framför stationen ut.
üstra började genomföra stora förbättringsarbeten på D-banan 2017. Detta kallas "Projekt zehn-siebzehn" (se nedan) och består i att renovera den befintliga ytlinjen istället för att bygga nya tunnlar.
Döda tunnlar
Även om den är relativt ung har Hannover Stadtbahn redan några byggnader som sannolikt inte kommer att användas som avsett. Det är tre tunnelstubbar i A- och B-tunnlarna.
Under båda ramperna Hammersteinstraße (A-Nord) och Vahrenwalder Platz (B-Nord) fortsätter tunneln tills rampens slut eftersom de ursprungliga U-Bahn-planerna hade föreslagit en förlängning av tunnlarna. Även om detta gav en viss teoretisk mening vid A-Nord på grund av den relativt smala Podbielskistraße, är en förlängning av tunneln helt onödig på den ganska breda Vahrenwalder Straße. Stubbarna rymmer för närvarande några tekniska servicerum.
En anmärkningsvärt större struktur finns bakom mittspåren av station Waterloo . Det var ursprungligen tänkt att förlänga en tunnel mot A-West (linje 9 mot Empelde) och att bygga en vändslinga. Detta skulle dock kräva att den nuvarande A-West-rampen vid Gustav-Bratke-Allee skulle rivas som skulle koppla bort Glocksee-depån från nätet. Detta kommer därför sannolikt aldrig att genomföras.
Historia
Stadtbahn-linjerna öppnade
| Linje | från | till | Öppningsdatum |
|---|---|---|---|
| Linjerna till Laatzen/Süd och Rethen byggdes enligt Stadtbahns standarder men användes som spårvägslinjer fram till september 1982. | |||
| B-Süd | Laatzen/Nord | Laatzen/Süd* | 20 september 1973 |
| A-Süd | Wallensteinstraße | Hauptbahnhof | 26 september 1975 |
| A-Nord | Hauptbahnhof |
Buchholz - Paracelsusweg - Fasanenkrug |
4 april 1976 |
| B-Süd | Laatzen/Süd | Rethen/Nord* | 18 juni 1976 |
| A-Süd | Wallensteinstraße | Mühlenberger Markt | 25 september 1977 |
| Kosta | Nackenberg | Med.Hochschule/Süd | 1 oktober 1978 |
| A-West | Empelde | Schwarzer Bär | 27 maj 1979 |
| B-Nord | Hauptbahnhof |
Vahrenwald - Langenhagen - Alte Heide |
27 maj 1979 |
| B | Hauptbahnhof | Kröpcke B | 27 maj 1979 |
| B-Süd | Kröpcke B | Schlägerstraße | 31 maj 1981 |
| B-Süd | Betriebshof Döhren | 2 september 1982 | |
| B-Süd | Schlägerstraße |
Döhren - Messegelände - Rethen - Laatzen – Sarstedt |
26 september 1982 |
| C | Aegidientorplatz | Kröpcke C | 26 september 1982 |
| C-West | Kröpcke C | Steintor | 30 mars 1983 |
| Kosta | Med.Hochschule/Süd | Roderbruch | 29 september 1984 |
| C-West | Steintor | Stöcken | 2 juni 1985 |
| Kosta | Aegidientorplatz |
Kleefeld - Roderbruch - Ostfeldstraße |
24 september 1989 |
| Freundallee | 24 september 1989 | ||
| B-Nord | Lgh./Berliner Platz | Langenhagen | 29 september 1991 |
| C-Nord | Steintor |
(Nordstadt) – Haltenhoffstraße – Nordhafen |
26 september 1993 |
| Kosta | Clausewitzstraße | Zoo | 26 september 1993 |
| D-West | Brunnenstraße | Ahlem | 29 maj 1994 |
| C-West | Hogrefeststraße | Wissenschaftspark Marienwerder | 24 september 1995 |
| C-West | Wissenschaftspark Marienwerder | Garbsen | 29 september 1996 |
| C-West | Stadtfriedhof Stöcken | Betriebshof Fuhsestraße | 26 september 1998 |
| D-Süd | Freundallee | Kinderkrankenhaus auf der Byggd | 5 december 1998 |
| A-Süd | Waterloo | Allerweg (Legionsbrücke) | 29 maj 1999 |
| A-Süd | Mühlenberger Markt | Wettbergen | 29 maj 1999 |
| D-Süd | Kinderkrankenhaus auf der Byggd | Bünteweg/Tierärztliche Hochschule | 30 maj 1999 |
| D-Süd | Bünteweg/Ti.Ho. | Kronsberg | 13 oktober 1999 |
| D-Süd | Kronsberg | Messe/Ost | 19 februari 2000 |
| Kosta | Ostfeldstraße | Anderten | 2002 |
| A-Nord | Paracelsusweg | Altwarmbüchen | juni 2006 |
| A-Nord | Paracelsusweg | Misburg | 14 december 2014 |
| D-Center | stängning hauptbahnhof(Rosenstrasse) | Aegidentorplatz | 2017 |
| D-Center | Hauptbahnhof (Rosenstrasse) | Hauptbahnhof-ZOB | 2017 |
Se även
externa länkar
| Baden-Württemberg |  
|
|
|---|---|---|
| Bayern | ||
| Berlin | ||
| Brandenburg | ||
| Bremen | ||
| Hesse |
|
|
| Niedersachsen | ||
| Mecklenburg-Vorpommern | ||
| Nordrhein-Westfalen |
|
|
| Rheinland-Pfalz | ||
| Saarland | ||
| Sachsen | ||
| Sachsen-Anhalt | ||
| Thüringen | ||
1 spårvägslinjer som avgår från Strasbourg — 2 spårvägslinjer som avgår från Basel — 3 spårvägslinjer som avgår från Berlin | ||
