Halsted station (CTA Metropolitan Main Line)
HALSTED 800W 400S | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tidigare Chicago 'L' snabb transitstation Allmän | |||||||||||
| information | |||||||||||
| Plats |
420 South Halsted Street Chicago , Illinois |
||||||||||
| Ägd av | Chicago Transit Authority | ||||||||||
| Rader) | Metropolitan stambana | ||||||||||
| Plattformar |
2 öplattformar (före 1914) 1 öplattform och 2 sidoplattformar (efter 1914) |
||||||||||
| Spår | 4 spår | ||||||||||
| Konstruktion | |||||||||||
| Strukturtyp | Upphöjd | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Öppnad | 6 maj 1895 | ||||||||||
| Stängd | 22 juni 1958 | ||||||||||
| Ombyggd |
1914 (spår och plattformar) 1920-tal (stationshus) |
||||||||||
| Passagerare | |||||||||||
| 1957 |
 356 082 21,99 % (CTA) |
||||||||||
| Rang | 78 av 133 | ||||||||||
| Tidigare tjänster | |||||||||||
| |||||||||||
Halsted var en snabb transitstation belägen på huvudstadslinjen i Chicago "L" . Det fanns från 1895 till 1958, då hela huvudlinjen ersattes av kongresslinjen som lokaliseras i medianen av den närliggande Eisenhower Expressway . Särskilt Halsted station ersattes av UIC-Halsted på Congress Line, som så småningom blev en del av Blue Line .
Historia
Metropolitan main line och Logan Square-grenen började fungera den 6 maj 1895 och innehöll flera stationer inklusive Halsted. Huvudlinjen ersattes av kongresslinjen 1958, och den och dess station revs därefter.
Stationsdetaljer
Huvudbanan hade fyra spår i hela sin längd. Som ursprungligen utformades hade dess stationer två ö-plattformar, vardera mellan ett yttre spår och ett inre spår, med de yttre spåren som böjde sig ut för att rymma plattformarna. Detta visade sig ge en farlig kurva av de yttre spåren, så stationerna konfigurerades om mellan 1898 och 1914. Halsted ändrades till att ha en öplattform mellan de inre spåren och två sidoplattformar för varje yttre spår. Alla inblandade plattformar var av trä och byggda på en stålkonstruktion, och hade valmtak av korrugerad plåt ovanpå ramar av järntak; de ursprungliga öns plattformar hade baldakinerna täcka ungefär två tredjedelar av sina ursprungliga längder, såväl som deras trapphus.
Liksom andra stationer på huvudlinjen (men till skillnad från stationerna på Metropolitan's Garfield Park och Logan Square grenar, som hade stationshus med en halvcirkelformad upphöjning och burspråk), hade det ursprungliga Halsted stationshuset en platt front, och var av tegelkonstruktion med tröskel och grund av sten. Dess interiör hade målade väggar och tak med lövträfinish, ett badrum och varmvattenberedare och en biljettombudsbod och tidningskiosk. Stationshuset renoverades och utvidgades på 1920-talet och ändrades till en off-white terrakottadesign i Beaux-Arts- stil av transitarkitekten Arthur U. Gerber ; I detta nya stationshus ingick butiksytor intill stationsingången.
Riderskap
Under sitt sista hela verksamhetsår, 1957, betjänade Halsted 356 082 passagerare, en minskning med 21,99 procent från de 456 486 passagerare som serverades 1956. Dess prestanda 1957 gjorde den till den 78:e mest trafikerade av de 133 "L"-stationer som var åtminstone delvis bemannade i början av året, medan det 1956 hade varit den 71:a mest trafikerade av 134 sådana stationer. Under den del av 1958 var den öppen, stambanans Halstedstation betjänade 117 333 passagerare och var den 112:e mest trafikerade av 124 stationer.
Anteckningar
Anförda verk
- CTA Rail Entrance, Årlig trafik, 1900–1979 (Rapport). Chicago: Chicago Transit Authority. 1 oktober 1979.